Discussion Forum › General Discussion

Kami to je zase Králikovské riesenie nechať, nech sa dohodou. Každý bude chcieť pre seba len to najvýhodnejšie. Mesto má diktovať ono sa má zaujímať v prospech veci občana, veď ono dáva peniaze, tak nech diktuje aj podmienky a kto ich nebude plniť, nebude dostávať.

za DPMK hovori myslim technicky riaditel, v reportazi z BB Kralik, Chabada, nejaki ludia. Neviem ci pustia aj Koladu.

raz ked vysla sprava ze trolejbusy predsa vyjdu sa ma jeden clovek spytal:
- Preco nie si stastny?
Povedal som, ze po tolkych zmatkoch a famach akosi nemam chut skakat od radosti.
Este v ten vecer som mu volal, ze vsetko je inak.

Takze uverim a budem sa tesit az ked skutocne trolejbusy budu jazdit. Ten radiozurnal som nepocul, zato som vcera pocul (a dnes by to malo ist o 11:00 na Slovenskom rozhlase), ze podla Kralika je to vec dohody SAD ZV a BBDS. A samozrejme, situacia sa meni (ako zvycajne) z hodiny na hodinu.

Prejem vsetkym peklny den,
Dnes sa v Slovenskom rozhlase v relacii Dobre rano Slovensko venuju situacii u vas v BB. Rozpravali riaditelia DPB, DPMZ a nasho DPMP a ani nemusim interpretovat ich nazor ... ? Budu pokracovat v predpoludnajsom cykle Dobry den Slovensko, kde o 11.00 bude pravdepodobnejsia obsiahlejsia reportaz. Konecne sa rozhybali aj media ...

V dobe, ked na jednej cipovej karte mozu byt chlieviky pre viacerych dopravcov, ba dokonca si dopravcovia mozu odcitat peniaze z rovnakeho chlievika, mi riesenie "dvaja dopravcovia, dve *****rty" pripada blbe. Nie je to nutne. MHD v Bystrici mozu sice prevadzkovat subezne dvaja (traja, styria...) dopravcovia, ale musia byt tarifne integrovani.

Ak sa jednotlive subjekty nadalej nebudu schopne dohodnut na rozdeleni kolaca tak, aby sa kazdy najedol, a budu sa nadalej vadit o prave zjest cely kolac nad coraz viac oschnutym kolacom, tak sa nikam nedopracujeme. Dopracujeme sa nanajvys k typicky slovenskemu rieseniu "vlk sa nenazral a koza zdochla" alebo k rieseniu "ked mne zdochla krava, nechcem novu kravu, ale chcem, aby aj susedovi zdochli aspon dve".

Ale v podstate to tak je. Zase trolejbusy su fajn a je samozrejme blbost ich rusit. Na druhej strane vsetko ma svoje hranice a mieru unosnosti. Pokial by mali byt trolejbusy sucastou MHD v BB a mala by byt koli tomu este komplikovanejsia situacia ako je teraz, bezni ludia sa na to uz uplne vykaslu. A z toho zalostneho poctu ludi, ktori zostali MHD v BB verni sa aj to malo uplne vytrati a MHD sa stane uz totalne neatraktivna, na zaklade vyuzitia sa bude kopa spojov rusit a predlzovat intervaly, presne tak ako doteraz. Len si porovnaj, kolko vozo km rocne spravi MHD v BB dnes a pred dakym casom. A potom si pozri ten odliv ludi. No a pri takomto negativnom scenari sa na dake hrhr rozsirovanie siete moze zabudnut. Ono vsade nastal odliv cestujucich z MHD a znizili sa vykony v MHD, ale nikde to nebolo take dramaticke ako prave v BB. A taketo kocurkovo tejto situacii urcite neprospeje. Mat dake dve elektricenky a podobne voloviny. Ludi to nezaujima, proste sa na to aj to malo, co este MHD vyuziva, uplne vykasle. Ono BB ma aj jednu nevyhodu, nema az tak velku rozlohu a tak vela ludi nema po meste chodit peso.

A este ked sa nebude kurit...

Ja by som to povedal takto: substrátu je úplne jedno, či tá krabica, v ktorej sa vezie, má hore tykadlá, alebo nie. A ekológia? Čo je to? Ak sa vrátia trolejbusy na linky a bude potrebné mať zvlášť čipovú kartu na TB a zvlášť na AB, tak si môžeš byť istý, že sympatizantov TD za to substrát chváliť nebude! Budú to ekoteroristi, ktorí zavinili, že sa cestuje komplikovanejšie ?

Tak si myslim, ze to nakonec dopadne, jak to bude/je opravdu nevim ?

ee, BBDS si objedna dopravni vykon u autobusu u SAD ZV ? bude vybirat jizdne sama, bude dostavat prispevek na dopravni obsluznost a bude to takova nepovedena IDS. Obracene, tedy hlavni dopravce SAD ZV to neni mozne z duvodu vyssi financni narocnosti TB trakce ?

Ked trolejbusy naozaj vyjdu znovu do premavky, bude to uz "natrvalo"? Kym niekomu znovu nerupne v bedni?

to je asi najreálnejší priebeh... ? Ibaže tržby nie sú v pomere k výkonom atď...proste to je tak komplikované, že to inak nedajú dokopy ani do Vianoc... ?

Luk riesenie s čipkartami je aj takéto: Každý dopravca bude mať vlastné, teda kredit na autobus si budeme kupovať u Sad Zv a na trolejbus u BBDS. Tým by sa vyriešil problém z tržbami. Viem zdá sa tì to choré a budeš ma možno preklínať, ale oni sú to schopní urobiť.

toto město se jmenuje "Banská Bystrica" prosím pěkně - s prvním "a" krátkým... ? A k DPMBB je ještě hooooodně daleko...

Re #13109 mimi: a 3. ako si rozdelia tržby, 4. ako si rozdelia dotáciu...

Zamýšľal som sa nad tým, ako bude bežať reálne spolunažívanie oboch rivalov SAD BBDS a SAD Zv. 1 problém vidím v čipových kartách, to bude zase chaos. 2 otàzka kto bude koordinovať oboch dopravcov? Všetko sa dá však prehltnúť, hlavné je že návrat trolejbusov je na dobrej ceste, ale po všetkých famach dávam tomu ešte rezervu.

DPBB=DP Bánská Bystrica. Tím bylo myšleno, že by vznikl nový DP (např. v majetku města), který by provozoval trolejbusovou dopravu místo BBDS.

Isteže je. Absolútny zánik IMO nehrozil nikdy. Otázny bol iba čas, za ktorý sa zainteresované strany dohodnú. ?

Dobre rozumiem tomu, ze je realna sanca na zachranu trolejbusov?

DPBB je co??? Nepleť si to s DPB (Dopravný podnik Bratislava)! DPB chtěl v případě definitivního konce trolejbusů v BB koupit pár vozů pro svoje potřeby.

Jestli bude provoz trolejbusů v BB obnoven, tak v plném rozsahu roku 2005.