Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ale v podstate to tak je. Zase trolejbusy su fajn a je samozrejme blbost ich rusit. Na druhej strane vsetko ma svoje hranice a mieru unosnosti. Pokial by mali byt trolejbusy sucastou MHD v BB a mala by byt koli tomu este komplikovanejsia situacia ako je teraz, bezni ludia sa na to uz uplne vykaslu. A z toho zalostneho poctu ludi, ktori zostali MHD v BB verni sa aj to malo uplne vytrati a MHD sa stane uz totalne neatraktivna, na zaklade vyuzitia sa bude kopa spojov rusit a predlzovat intervaly, presne tak ako doteraz. Len si porovnaj, kolko vozo km rocne spravi MHD v BB dnes a pred dakym casom. A potom si pozri ten odliv ludi. No a pri takomto negativnom scenari sa na dake hrhr rozsirovanie siete moze zabudnut. Ono vsade nastal odliv cestujucich z MHD a znizili sa vykony v MHD, ale nikde to nebolo take dramaticke ako prave v BB. A taketo kocurkovo tejto situacii urcite neprospeje. Mat dake dve elektricenky a podobne voloviny. Ludi to nezaujima, proste sa na to aj to malo, co este MHD vyuziva, uplne vykasle. Ono BB ma aj jednu nevyhodu, nema az tak velku rozlohu a tak vela ludi nema po meste chodit peso.

A este ked sa nebude kurit...

Ja by som to povedal takto: substrátu je úplne jedno, či tá krabica, v ktorej sa vezie, má hore tykadlá, alebo nie. A ekológia? Čo je to? Ak sa vrátia trolejbusy na linky a bude potrebné mať zvlášť čipovú kartu na TB a zvlášť na AB, tak si môžeš byť istý, že sympatizantov TD za to substrát chváliť nebude! Budú to ekoteroristi, ktorí zavinili, že sa cestuje komplikovanejšie ?

Tak si myslim, ze to nakonec dopadne, jak to bude/je opravdu nevim ?

ee, BBDS si objedna dopravni vykon u autobusu u SAD ZV ? bude vybirat jizdne sama, bude dostavat prispevek na dopravni obsluznost a bude to takova nepovedena IDS. Obracene, tedy hlavni dopravce SAD ZV to neni mozne z duvodu vyssi financni narocnosti TB trakce ?

Ked trolejbusy naozaj vyjdu znovu do premavky, bude to uz "natrvalo"? Kym niekomu znovu nerupne v bedni?

to je asi najreálnejší priebeh... ? Ibaže tržby nie sú v pomere k výkonom atď...proste to je tak komplikované, že to inak nedajú dokopy ani do Vianoc... ?

Luk riesenie s čipkartami je aj takéto: Každý dopravca bude mať vlastné, teda kredit na autobus si budeme kupovať u Sad Zv a na trolejbus u BBDS. Tým by sa vyriešil problém z tržbami. Viem zdá sa tì to choré a budeš ma možno preklínať, ale oni sú to schopní urobiť.

toto město se jmenuje "Banská Bystrica" prosím pěkně - s prvním "a" krátkým... ? A k DPMBB je ještě hooooodně daleko...

Re #13109 mimi: a 3. ako si rozdelia tržby, 4. ako si rozdelia dotáciu...

Zamýšľal som sa nad tým, ako bude bežať reálne spolunažívanie oboch rivalov SAD BBDS a SAD Zv. 1 problém vidím v čipových kartách, to bude zase chaos. 2 otàzka kto bude koordinovať oboch dopravcov? Všetko sa dá však prehltnúť, hlavné je že návrat trolejbusov je na dobrej ceste, ale po všetkých famach dávam tomu ešte rezervu.

DPBB=DP Bánská Bystrica. Tím bylo myšleno, že by vznikl nový DP (např. v majetku města), který by provozoval trolejbusovou dopravu místo BBDS.

Isteže je. Absolútny zánik IMO nehrozil nikdy. Otázny bol iba čas, za ktorý sa zainteresované strany dohodnú. ?

Dobre rozumiem tomu, ze je realna sanca na zachranu trolejbusov?

DPBB je co??? Nepleť si to s DPB (Dopravný podnik Bratislava)! DPB chtěl v případě definitivního konce trolejbusů v BB koupit pár vozů pro svoje potřeby.

Jestli bude provoz trolejbusů v BB obnoven, tak v plném rozsahu roku 2005.

V jakém rozsahu by měla být trolejbusová doprava obnovena? Četl jsem, že by měly být prodány do nového DPBB jen trolejbusy 15Tr. Takže se po obnovení dopravy počítá jen s klobovými trolejbusy (provozované BBDS)?

SAD ZV bude za trolejbusy len dovtedy, kým im na ne mesto neodkrojí z dotácie. A som strašne zvedavý, ako budú organizovať clearing platieb rozličným dopravcom, čo s preprograovanými čipovkami a podobne.

Ale základ je, že budú trolejbusy, ten zvyšok sa už nejako vyrieši. Už som nedúfal...

BBDS by mala do 10 dni obdrzat licenciu na trolejbusy, mesto ma zaujem o trolejbusovu dopravu a SAD ZV je vraj za to, aby trolejbusovu dopravu opat zabezpecovala BBDS (info radiozurnal sro).

Inak všimol som si, že nedostatok vozidiel SAD Zvolen sa začína prejavovať aj na iných linkách. Konkrétne na spoji BB-Zvolen s odchodom 13-45 už týždeň premáva rábová LC735 s RS poznávacou značkou, bez označenia dopravcu, na spoji BB-Kremnica s odchodom 13-55 je LC736 nejakého ružomberského súkromníka. To sú zrejme tie vozidlá, ktoré im podľa Polónyiho "nezištne zapožičali dopravcovia z celého Slovenska". Ktovie čo presne znamená to "nezištne". Vedel by som si predstaviť, že medzi Sadkami existuje určitá spolupatričnosť (BBDS a SAD ZV pochopiteľne vynímajúc), v rámci ktorej im Poprad, LM a PN požičali staré záložné rachce zadara, ale že by také altruistické gesto urobili súkromníci ako Moravčík alebo ten Pakši...

DOPRAVNÝ PODNIK BRATISLAVA MOŽNO KÚPI BYSTRICKÉ TROLEJBUSY !!!

Záujem iba o kĺbové trolejbusy !!!

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=3142