Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

koordinoval by to KOORDINÁTOR Či už ako jediná fyzická osoba (napr. zamestnaná na MsÚ) alebo ako samostatný subjekt...

Majkl a ukaz mi niekoho schopneho kto by to koordinoval, okrem imhd;-)

nepleť si KOEXISTENCIU s KONKURENCIOU! V situácii s viacerými dopravcami MUSÍ CP robiť tretia firma...

však to už by bolo na "koordinátorovi" toho celého, aby CP navzájom nadväzovali. Ale to už fantazírujem...

Majkl aj to je riesenie ale bojim sa jednej veci, navzajom si robenia zleho v konkurencom boji dopravcov a naschval mali rozdielne cp, co by sa mohlo prejavit v prestupovani z a-busu na t-bus

Mozne to pochopitelne je, ale to uz spekulujeme.
Ad CSAD Ostrava - ich nazor by som pocul velmi rad pretoze sa zda ze kupili macku vo vreci. Presnejsie - zdochynajucu macku vo vreci.
Je dokonca mozne, ze keby boli o problemoch v BBDS (a nejde len o MHD, ale napriklad aj o situaciu v Brezne) skutocne informovani tak by z kupy zdupotali. Je totiz obrovsky rozdiel v akej situacii bola BBDS pred 5 ci kolkymi rokmi ked podavala privatizacny projekt a v akej situacii je posledny rok, dva.

Otázka ale podľa mňa stojí, či by Králik a „mesto“ s vidinou úspory na dotácii pre MHD nezačalo vymýšľať s verejnou súťažou aj v prípade, keby si BBDS riadne plnila svoje úlohy a zabezpečovala kvalitnú MHD...

Zaujímalo by ma aj to, či ČSAD Ostrava nemala vôbec podchytenú túto problematiku, keď kupovala BBDS. Myslím, že keby v čase kúpi hrozila situácia, že BBDS už nebude vykonávať MHD v BB, cena za podnik by musela byť neporovnateľne nižšia a aj ako celok by bol pre investora podstatne menej atraktívny.

Za úvahu by možno stálo aj, že nemusela by sa vydávať licencia na celú MHD ale len na jednotlivé linky. V jednom meste by tak mohlo operovať viacero dopravcov a vyriešil by sa problém s rušením trolejbusov.

PRESNE TAK! Že má Zajac od SAD ZV sľúbené "všimné" priamo do kešene, je viac než viditeľné!!!

kua chlape...musím súhlasiť... A inak Tvoj príspevok môže byť viac menej aj reakcia na Petika #11007

Ale mne to nepripadalo ani ako rokovanie. BBDS v panike vypotila nejake zlavy, vratila nejake spoje a pokusila sa pospolitu verejnost ohurit novou budovou AS. SAD ZV vytahuje zlavy a nerealizovatelne napady ako eskamoter kralikov z klobuka. Drviva cast verejnosti o nicom ani netusi. Stvorrocna zmluva na MHD v BB sa priklepne dopravcovi, ktoremu Zvolencania nevedia prist na meno. Bez sutaze, co je zvlastny, nezvykly a velmi, velmi nebezpecny precedens pre dalsie potencialne sutaze v tomto meste.
Mne sa zda ze mesto od sameho zaciatku preferovalo SAD ZV bez ohladu na to co BBDS ponukne. Aj ked tato myslienka uz zavana konspiraciou. Neverim, ze by sa do korektne vypisanej sutaze neprihlasilo viac dopravcov - Petik spomenul napriklad nitriansky Turancar.
Faktom ostava, ze BBDS si vyhrabala vlastny hrobcek, pretoze aj keby bola vyhlasena dalsia sutaz tak BBDS so svojou reputaciou a managementom by mala zufalu poziciu.

Prosim Vas nezastavajte sa BBDS! Za to ako BBDS dopadla si moze sama. Takisto za sucasny stav MHD vo velkej miere moze prave BBDS.
A tiez to momentalne moderne odsuzovanie zvolencana ako este horsieho... Ved je to zalozene predovsetkym na spekulaciach.

K tej sutazi: Ked bola zrusena, preco nejednali aj s Turancarom? To ze sa do sutaze prihlasil neskoro vobec nevadi. Ved sutaz bola zrusena!
A neporovnatelnost ponuk? To sranduju! Ked si stanovym kriteria, tak to porovnat dokazem. Ked ziadne kriteria nemam, potom nedokazem porovnat vobec nic.
A inak naprosty suhlas s tym co pise LUK #10998

Chcel som sem pridat sipku smerom k LUKOVI o emotikonu THANKS + CLASSIC no nedalo mi to tam

v zásade súhlas, ale DÁ sa v tomto meste nájsť zopár ľudí, ktorí by to vedeli spraviť aj bez presných výstupov od BBDS

Mas pravdu. Ale kto na magistrate je schopny pripravit CP? Kto zistii pozadovany pocet spojov ked nema pristup k udajom BBDS?
Kolko schopnych ludi v obore dopravy ma mesto?
Situacia ked vytvara CP dopravca, jazdi podla nich a pyta od mesta dotacie bez moznosti kontroly ich narokovatelnosti je postavena na hlavu. Situacia, ked mesto vyhlasuje sutaze typu tej, ktorej sme momentalne zufalymi svedkami je tiez postavena na hlavu.

Luk dalsia moznost je velkost uzemia dopravnej obsluznosti a niekolko rokov tu pocuvame sladke reci o vytvoreni sumestia BB ZV a tak SAD ZV hladi do buducnosti vpred.

Tesco neprispelo na výstavbu trate, ale na výstavbu cesty pod ňou...

Dovolil by som si nastoliť jednu zásadnú otázku, ktorá mi behá hlavou...

Prečo má SAD Zvolen taký eminentný záujem o prevádzkovanie MHD práve v BB??? Prečo, keď disponujú takými obrovskými sumami, ktoré im umožňujú kúpiť pomaly čo si zmyslia, prečo sa nesnažia zlepšiť vlastnú MHD vo svojom meste?? Veď pri takých peniazoch by mohli mať všetky vozy nízkopodlažné a vo všetkých navyše ešte aj pozlátené madlá... ?