Reply on: Udiak #36452:
Nedá mi nenapísať... Takže podľa teba je normálne, že ste vytvorili nejaký humus-dokument, kde argumentujete proti trolejbusom opotrebovaním pneumatík a zavádzate autobusové linky v súbehu s trolejbusovými, vyhodíte z prevádzky trate na Internátnu a TESCO. Mi prosím ťa povedz aké špeciálne pneumatiky potrebujú trolejbusy, alebo čím ich opotrebuvávajú viac? Obohať ma o nové poznatky, lebo na takéto veci som veru krátky, možno za to dostanete Nobelovku ak sa to chytí vo svete.Ak si myslíte, že Petržalke stačia autobusy ako tu písal jeden chalan, že vy to tvrdíte, tak neviem čo kafrete do dopravy, ale rozhodne mali by ste počúvať tých čo sa v miestnych pomeroch vyznajú. Osobne by som za tieto tvrdenia celú vašu bandu vysťahoval na Lúky IX, na koniec Petržalky a možno by som Vás presvedčil o tom čo Petržalka potrebuje.
irizar
Úvodná veta sú vaše slová - citát z príspevku, na ktorý reagujem a s ktorým nesúhlasím. Preto sú tam tie úvodzovky.
Zaťaženie na úrovni iba 10% po konečnú znamená, že je v poriadku celú dotknutú oblasť useknúť od verejnej dopravy, resp. ponechať tam linku odnikiaľ nikam? Zaujímavé poňatie verejnej služby. Zo samotnou koncepciou nosných a doplnkových liniek problém nemám, len mi vadí vaša aplikácia tejto koncepcie na banskobystrické podmienky - v súèasnosti linka 7 obsluhuje aj iné územie, po aplikácií PDO by síce bola linka exkluzívne pre Internátnu, ale s núteným prestupom - kvôli dvom zastávkam. Tým lehárom som myslel práve to, že dotyèná linka povezie možno desať ľudí na jedno kolečko. A ako správne poznamenal 810zsk, cestujúci, ktorí čipovú kartu nemajú sa môžu ísť húpať - sám ste napísali, že ju používa cca 60% cestujúcich. Tých zvyšných 40% je od macochy?
Okrem toho, systém evidenčného cestovného, hoci ekonomicky nezaťažujúci, považujem za zbytočnú buzeráciu cestujúcich v mene všemocnej štatistiky. Ale uznávam, že toto je problém objednávateľa a nie vás.
A inak, nespochybòujem vašu metódu - na to ani nie som kvalifikovaný. Ja spochybňujem len celkový výsledok, ku ktorému ste sa z jej použitím dopracovali - ako èlovek, ktorý v BB štyri roky žil, MHD používal a zaujímal sa o dianie v nej si myslím, že toto posúdiť dokážem a celkový prínos PDO mi až na pár svetlých bodov pripadá nulový až negatívny. A hlavne mi vadí, ako snaživo a miestami až trápne okato v nej prihrávate výkony jednému z dopravcov (argument o opotrebovaní pneumatík, expres v súbehu s trolejbusovou linkou a podobne). Po všetkých tých svinstvách, ktoré v BB SAD Zvolen a jej spriaznené osoby na magistráte a VÚC predviedli by som sa - keby som bol podozrievavý človek - mohol zamýšľať, komu bol PDO vlastne šitý na mieru...