Agent006
Reply on: Udiak #36434:
"Banská Bystrica je naše v poradí už desiate mesto, tak si snáď môžem dovoliť tento postup a túto formu kvalifikovať ako vyhovujúcu"no ja som zas pocul, ze vo vacsine miest bola vasa praca len suflikovou robotou. Mesta si urobili len ciarku - zakon chce PDO - ma ho a tym to aj skoncilo.
Ja len odcitujem § 14a zakona o cestnej doprave, kde sa v odseku 3) hovori: "V pláne sa na základe jestvujúcej alebo plánovanej štruktúry osídlenia a prognózy očakávaných prepravných prúdov stanovujú ciele a rámcové zámery na ponuku prepravných výkonov a ich financovanie, ako aj prípadné nutné investície. Rámcové zámery musia obsahovať aj všetky požiadavky potrebné na posúdenie kvality osobnej dopravy vrátane štruktúry a vývoja tarify podľa prílohy č. 1".
Navyse mam pocit, ze prilohu c. 1, ktora odkazuje na STN EN 13816 - "Preprava. Logistika a služby. Verejná osobná doprava. Definícia, ciele a meranie kvality služby" ste v zivote necitali. V skratke povedane, PDO podla zakona od vas vobec nechce navrh linkoveho vedenia, co bolo gro vasej nestastnej prace, ale len identifikovanie prepravnych prudov, opatrenia v ramci tarify a uch odovodnenie a pod. Samozrejme, kreslit si ceruzkou po mape nejake virtualne linky je to najjednoduhsie.
"Trasovanie liniek tiež nie je ideál, pretože po nábreží ide 10 a 12 trás v každom smere" Kriste pane - kedy uz konecne pochopite, ze pocet liniek je vo vztahu k hodnoteniu kapacity dopravy absolutne irelevantny ukazovatel. Ja mozem mat linku, ktora bude jazdit 2x za tyzden a mozem mat linku, ktorej pocet spojov sa mi nezmesti do vyvesneho cestovneho poriadku. Tento ukazovatel, na ktory sa odvolavate o kapacite vobec nic nevypoveda - moze maximalne tak vypovedat o chaose v danom useku.
Udiak
Dal som si záväzok nebyť konfliktný, ale porovnajte si koniec úvodnej vety s vašimi vetami v strede 1.odstavca. Žeby pravá nevedela čo robí ľavá. Ale zopakujem prestup je za evidenčnú cenu 1 cent, teda vlastne bezplatný.
1/ Problém Mládežníckej a Internátnej je okrajový, bolo tam zaťaženie na úrovni 10%. Ale je tam jeden návrh ktorý by to mohol pomôcť riešiť.
Váš posudok nekoncepčnosti nosných liniek nechápem, pretože ak bude na týchto linkách 10-12 minútový interval, tak "aképak leháro", a navyše na konci odstavca vlastne deklarujete jeden z expresov.
2/ Áno mohol a môžem. Ale napriek tomu uveďte odbornú literatúru, ktorú ste čitali.
3/ Nemusíte byť podnikateľ, a váhu referencii nemusíte poznať, ale podľa mňa nie je moje konštatovanie vychvaľovaním. A dokazovanie vývoja PO po našich návrhoch vlastne ukazuje správnosť mojho odhadu na začiatku tohto odstavca.
Ak si nemôžete pomôcť, tak to je len váš problém. Krásu našej metódy potvrdili fundovaní odborníci z oboch VŠ. A záverom - panáčikov na zastávkach nikam neposielame, my máme odsledované odkiaľ a kam chcú chodiť (dopyt) a preto sa im snažíme naplniť adekvátnu ponuku (počet spojov) a to je základná úloha tejto činnosti. A aby ste nemuseli riešiť také detaily - tak na odľahčenie toho záhoráka, čo prešiel cez plnú čiaru - a co pukla.