Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tak zaradom:
Úvodná veta sú vaše slová - citát z príspevku, na ktorý reagujem a s ktorým nesúhlasím. Preto sú tam tie úvodzovky.

Zaťaženie na úrovni iba 10% po konečnú znamená, že je v poriadku celú dotknutú oblasť useknúť od verejnej dopravy, resp. ponechať tam linku odnikiaľ nikam? Zaujímavé poňatie verejnej služby. Zo samotnou koncepciou nosných a doplnkových liniek problém nemám, len mi vadí vaša aplikácia tejto koncepcie na banskobystrické podmienky - v súèasnosti linka 7 obsluhuje aj iné územie, po aplikácií PDO by síce bola linka exkluzívne pre Internátnu, ale s núteným prestupom - kvôli dvom zastávkam. Tým lehárom som myslel práve to, že dotyèná linka povezie možno desať ľudí na jedno kolečko. A ako správne poznamenal 810zsk, cestujúci, ktorí čipovú kartu nemajú sa môžu ísť húpať - sám ste napísali, že ju používa cca 60% cestujúcich. Tých zvyšných 40% je od macochy?
Okrem toho, systém evidenčného cestovného, hoci ekonomicky nezaťažujúci, považujem za zbytočnú buzeráciu cestujúcich v mene všemocnej štatistiky. Ale uznávam, že toto je problém objednávateľa a nie vás.
A inak, nespochybòujem vašu metódu - na to ani nie som kvalifikovaný. Ja spochybňujem len celkový výsledok, ku ktorému ste sa z jej použitím dopracovali - ako èlovek, ktorý v BB štyri roky žil, MHD používal a zaujímal sa o dianie v nej si myslím, že toto posúdiť dokážem a celkový prínos PDO mi až na pár svetlých bodov pripadá nulový až negatívny. A hlavne mi vadí, ako snaživo a miestami až trápne okato v nej prihrávate výkony jednému z dopravcov (argument o opotrebovaní pneumatík, expres v súbehu s trolejbusovou linkou a podobne). Po všetkých tých svinstvách, ktoré v BB SAD Zvolen a jej spriaznené osoby na magistráte a VÚC predviedli by som sa - keby som bol podozrievavý človek - mohol zamýšľať, komu bol PDO vlastne šitý na mieru...