Discussion Forum › General Discussion

Kami, dakujem za velmi slusne a objektivne vyjadrenie do rozhlasovej relacie na Radiu Slovensko. Slovensky rozhlas si nahodou dal zalezat na poctivej novinarcine a priniesol nazory od roznych ludi, velmi pekne a triezvo spracovane do uceleneho prispevku. Znovu sa mi tym potvrdila moja vysoka mienka o Slovenskom rozhlase, ktory sa nezenie za lacnymi palcovymi titulkami ani bombastickymi vyhlaseniami, ale snazi sa prenikat do hlbky.

Odkedy je platne co?

Z velmi dobre informovaneho zdroja som sa dopocul, ze je to presne naopak. Mesto poslalo ziadost na FNM o prevod trolejov trakcie pod BB, ale FNM s tym nesuhlasi.
S tym moze suvisiet aj niekolkorocna nepochopitelna doba, pocas ktorej FNM cakal kym konecne SAD Ostrava kupi 49% akcii SAD BBDS:

ČSAD Ostrava se po dvou letech chopí svých akcionářských práv ve společnosti SAD Banská Bystrica. Koupi schválila slovenská vláda už v roce 2002, podpisu smlouvy ale bránily exekuce vyhlášené na majetek české společnosti.
zdroj:
http://www.profit.cz/archiv.php?iEd=200443&iArt=9316&iSearch=

tak nejako

FNM ak by mesto moc chcelo (co mesto nechce) urobit zamenu. jednoducho prevedie trolejbusy aj aj celu trolejbusovu infrastrukturu do majektu MHD BB a.s. a ostrave prevedie istu cast akcii BB DS.

problem je samozrejme v tom, ze s tymto by v ostrave nikdy nesuhlasili => dojdu o trh a keby to FNM urobil dali by to na sud kvoli ochrane investicii

ako tu uz X krat zaznelo, cely problem je v obyvateloch BB, ze si volia taku "luzu" aku si volia a mesto nechcelo dopravny podnik

osobne to vidim tak ze trolejbusy sa rozpredaju, vedenie vypne. pocernejsi obcania rozkradnu droty a bude dokonane.

davam tomu max do jesene (cez leto sa predselen lepsie tie droty davaju dole

Je pravda, ze nove Karosy take nejsou zadny zazrak. Problem je ale v tom, ze Zvolen se k tomu zavazal v nabidce na zaklade ktere vyhral a nesplnil to ani naznakem snahy. CSAD Ostrava se v nejakych propagacnych materialech vyjadrila ve smyslu podpory trolejbusu, take se vyjadrili, ze by radi podporili snahy mesta o rozsireni site do Sasovej. Je tady vsak zasadni problem. Trolejbusy si vzali jako rukojmi a na zaklade nerentability jejich provozu pozadovali o 10 milionu vyssi dotaci, nez bylo mest ochotno zaplatit. Pozdeji se vyjadrili, ze by to zvladli i s temi pouze 31.8 miliony korun. Zvlastni vsak je, ze ackoliv povoleni k provozu trolejbusu jim skoncilo loni v prosinci, novou zadost k draznimu uradu podali az v techto dnech. Takze zadna prekotni snaha o provoz ani z jejich strany. Myslim, ze SAD BBDS a rovnez SAD Zvolen se proste jen chovaji trzne, v ramci moznosti, jez jim umoznuje mesto. Znali situace a napojeni na vedeni mesta jsou u obou firem, takze problem neni zde. Problem je, ze mesto neinvestovalo a svym zpusobem za poslednich cca 10 let uplne kaslalo na MHD. Nestanovilo zadne zasady provozu, zadny vyhled pro rozvoj. Nedbalo ani na nastaveni pravidel pro kontrolu kvality a vyhodnocovani hospodareni i s tem malem penez, co bylo ochotne do MHD vlozit. Tak se mohlo stat, ze je SAD BBDS hrave obelhalo s uzasnym dopadem nastupovani prednimi dvermi na vysku vyberu jizdneho, tak se mohlo stat, ze zastupitele slepe verili tomu, ze je nutno omezovat spoje pro nedostatek poptavky, ale uz je nezajimalo, ze poptavka je nizka protoze se snizuje dostupnost az na uroven 1x za 45 minut pres den o vikendu na kmenovych linkach a podobne. Takze opravdu to az tak moc nezalezi na SAD BBDS ani na SAD Zvolen. Mesto dodnes nereklo kolik a co za to. A bohuzel to nerekli ani lide. Ted jsem poslouchal Slovensky rozhlas a opet to bylo jenom nostalgicke narikani spolu s technickymi argumenty, ale zadne rozhodne slovo z pozice: My jsme zakaznici a platime dane a tvrde pozadujeme kvalitu, dostupnost a hospodarnost sluzby kterou platime ze svych dani, ze sveho jizdneho a dodrzovani smluvnich pravidel kontrolujeme prostrednictvim nasich volenych zastupcu. Pokud nezavladne tento pristup, pak je jedno co bude dal, protoze se to stejne za chvili cele zasekne jinde.

Je to mozne a pri "kvalite" Emtestu, kedy autobusove transparenty stale nedosahuju kvality a spolahlivosti BUSE (mozno je to iba neschopnost ich obsluhy) a pri neschopnosti vytvorit a prevadzkovat slusny portal pre vyhladavanie spojenia (vid napr. idos.cz) sa vobec necudujem. Kazdopadne, detaily nepoznam, zo spravodajstva CT je to skorej v rovine jedna baba povidala...

Tragedia je v tom, ze karty ani nebolo treba naburat, jednoducho niektore udaje nie su chranene, resp. su "chranene" rovnakymi kodmi pre vsetkych dopravcov.
Precitaj si napriklad:
http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=1632

No ak sa to ma stihnut poriadne, tak za dva dni sa to stihnut, ako sme uz vsetci videli, neda. Otazka je ci je cielom aby sa to stihlo poriadne, alebo si mesto bude vydavat a rusit licencie kazdu chvilu.

SAD Zvolen prepisala data SAD BBDS na cipovej karte svojimi datami. SAD BBDS karty uz nevie citat.
Otazka je ako je mozne prepisat data na cipovej karte ak dodavatel, t.j. Emtest tvrdi, ze su chranene a SAD BBDS s prepisom nesuhlasila

Co sa tyka cipovych kariet, jednu jednocipovu kartu moze vyuzivat x poskytovatelov sluzieb. Na jednej karte moze byt elektronicka penazenka, kredit na dvoch dopravcov, informacie o pouzivatelovi akademickej kniznice, vstupy do nejakxh oddeleni, dochadzkova karta do zamestnania atd atd. To moze byt na jednej karte. Uplne zjednodusene sa to da matne priprovnat ka pamatovym miestam, takze kazdy si vyhradi "pamatove miesto" na karte. Zalezi len od kapacity tychto "pamati" (lebo ono to tak celkom pamat nie je). Ale vsetky bezne u nas pouzivane karty to tusim v pohode splnaju. Takze SAD ZV vlastne len presuvala data do svojej casti cipu karty.
Ak sa mylim, opravte ma ...

Ziadna revolucia (to je len recesia, ak vies co to je) - ale legitímne poziadavky na odstupenie niekoho kto je TOTALNE NESCHOPNY!

Moje ine aktivity - www.poslanec.sk (zvysenie informovanosti) www.ova.sk - spolocne s ostatnymi aktivistami (zvysenie angazovanosti) za 5 rokov maju vysledky!

Skoro kazdy z "ludu" sa boji. Nehovorim o par vyvolenych zbohatlikoch a par podnikateloch ktori sa naozaj neboja. Hovorim o vacsine. Aj pasivita je totizto FORMA STRACHU, ak nahodou neviete. Strachu zo zlyhania, strachu zo SAMEHO SEBA, pasivny clovek sa nehovori a nechce otvorene povedat svoj nazor, lebo sa boji o seba, o rodinu, o svoj majetok, o svoju pracu.

Okrem strachu je pre Slovakov celkove vhodný jeden krásny výraz a tým je "pripečený" ! Lebo takí sme naozaj viacerí, vždy nás musel niekto kopnúť aby sme sa rozhýbali, učiť novým veciam... Či to bolo za Rakúska - Uhorska, federálu, ale aj teraz sme boli vždy takí nejakí prispatejší ...

Básne o okupácii písať nemusím, vyprosím si tvoje slová. Vždy si ale bude vážiť ľudí schopných obetovať aj to najcennejšie pre svoje presvedčenie. Kto z nás tu pochopí a pozná osud Jána Palacha a ostatných mladých ľudí, ktorí sa nechceli zmieriť s morálnou a vojenskou porážkou a pokorou?
http://www.poslanec.sk/view.php?cisloclanku=2005111701

Slovaci sme uz raz taki, zdrbat niekoho, kto sa ozve namiesto pomoci a zdrbania toho kto je zodpovedny. Tak aj ty si ma tu zdrbal pod ciernu zem a pritom nemas zakladne informacie o co sa vlastne jedna. (BTW. Tie pravopisne chyby...??? )

Pravomoc primatora je skutocne velka a najma, ON je tym leadrom, ktory to ma davat v meste dohromady a riesit, spolu s poslancami... A nie cakat v zavetri ako sa to cele vyvrbi.

Plat mu urcite nezavidim, to je tiez dalsia chora uvaha, ked sa poukaze na plat nejakeho uradnika (nielen primatora)! preco by som zavidel?

Ale predsa ho platime z dani vsetci doslaka, ci nie??? Kurnik sopa, je to tak tazke pochopit, ze chcem za tie prachy od neho aby NIECO ROBIL a PORIADNE??? A nielen sa pretrcat s insigniami na obrazovke ? Ved to tu omielate dookola ze to malo MESTO (=PRESPERIN, KRALIK, POSLANCI) riesit uz davno. Kralik tam sedi uz od prevratu, najskor ako poslanec, poradca Presperina a teraz uz druhe obdobie ako primator... Stale to nie je jasne???

Ved o tom to hadam je, my mu zaplatime a ON MA MAKAT!!! A potom by sme sa nemali zaoberat s tym ci trolejbus pojde.. On jednoducho pojde!! Pokial nebude strajk ci daco podobne. To, co ma fungovat, bude fungovat...

Inak dnes sa daco dialo, podla mna tie troleje ani kralikovi nedaju spat, lebo vie ze si pili konar pod sebou... A potom uvidite ze KTO to vlastne cele rozluskne a KTO bude velky geroj, kto zachranil Bystrici troleje.. Ked sa lize smotana, je prvy, ked sa pyta zodpovednost je posledny...

sorry, ale plynule prechádzam z diakritiky do "pocitacovstiny" a uz sa mi to nechcelo opravovat ? ?

Cipove karty mel zavadet EMTEST v HK. Nekdo to hacknul a prisel s tim do CT. Nicmene pokud nevytvorili kartu nejakeho zastupce primatora a nevtiskli mu ji primo pod nos, tak jim tvrdil, ze to nelze. Cele se to tam pozdrzelo a cekalo se, jak se k tomu EMTEST vyjadri a co udela jako protiopatreni. Nevim, jak se to vyviji dale. Mesto, kde zavedli "mestskou kartu" pro MHD a dalsi instituce pod spravou magistratu je Plzen. Tam to bylo loni v nejakem zkusebnim provozu, ale je uz delsi dobu ticho, takze asi se to povedlo.

Co se tyce tech autobusu s rokem vyroby 1990 a spol... Nevim jestli splnuji nejake normy o emisich EURO XX. Ale nove autobusy Karosa rady 950 taky neni zadny zazrak... Splnuje totiz pouze EURO 3. Vyjadril se malitel CSAD OSTRAVA k provozu trolejbusu? Podporuje/nepodporuje provoz?

v tejto polhodine na Radiu Slovensko tema Trolejbusy v BB...moznost pocuvat aj online na slovakradio.sk

Však sa to už raz stihlo za 2 dni, tak prečo by to nestihli za 2 týždne? To sa bude pár dní voziť len za hotové, cestovné poriadky nebudú a pod.

Co se tyce karet: kdesi v Cechach se pripravuje system ve kterem bude cestujici na placeni jizdneho v MHD pouzivat kartu (asi podobna jako v BB) a tato karta by mela mit funkci neco jako mestska karta (v budoucnu by se pouzivala pri placeni ve meste - presne si nevzpominam - v kine atd.). Takze by nemel byt problem pouzivat to u dvou dopravcu. Po provizornim zpusteni trolejbusove dopravy by bylo dobre zavest nejake kompromisni reseni ve forme integrovaneho systemu, kde by se jizdne vybiralo dohromady a pomoci nejakeho klice by se rozdelilo mezi oba dopravce. Ale toto by vyzadovalo aspon nejakou spolupraci. Rozhodnout by melo mesto, ktere nema delat mrtveho brouka a musi zaujmout pevne rozhodnuti, ktere se nemeni z hodiny na hodinu...

Tak som si kukol ako vypadaju autobusy splnujuce emisne limity Euro 3 a Euro 4, ktore sa Zvolen zaviazal prevadzkovat v BB miesto trolejbusov. Dobre som sa bavil :-)))))))))))))))))))) Aj tie vysokopodlazne zazraky pre vozickarov su fajn :-)))))) BTW uz ste vyrazili podvodnika, ktory podpisuje zmluvu na prenajom 2 roznym najomcom??? Ak nie, a ak ste im za tu dopravu este nerozkopali ****, tak je to sice smutne, ale asi si nic ine nezasluzite. Toho bolsevika ste si zvolili 2x po sebe a este ste ho pretlacili do VUC. Bavim sa... A pri tej volebnej ucasti, ze cca 10% vam vlastne dobre tak. Ako napriklad mozete konecne odstavit ZV od koryta? Tym, ze vyhlasite bojkot, ale naozaj poriadny bojkot. Nevozit sa MHD (da sa to zvladnut tych par dni) a hlavne co si to sakra nejaka zvolenska krysa dovoluje, ze necha Bystricanov cakat v mraze na precipovanie????? Ste sa zblaznili, ze im za to konecne nenabijete drzky? Aspon nejaky barak s vykurovanim... Kde su vsetci ti anonymni sprayeri a vandali, ktori su bez problemov za par hodin schopni nastriekat wholetrain v strazenych priestoroch metra??? Jak to, ze ten zazrak (sluzba zakaznikom) este neni otagovany a nema pustene duse??? Je to sice nechutne a vlastne sa mi to nepaci, v Prahe som silne proti takymto aktivitam, ale tu ma aspon ciastocne povazuju za zakaznika. Ako vidim z fotiek, Zvolencania na vas z vysoka... A vase mestske zastupitelstvo na cele s richtarom Kralikom na vas tiez z vysoka... To si nechate lubit? Nechate sa oznacovat za socky???? Konecne sa vzchopte a zacnite im ukazovat (nielen SAD ZV ale aj mestskym poslancom), ze uz toho mate akurat vyse hlavy dost. Ved je to vsetko len jedno klamstvo na druhe, nedodrzovanie zakonov a zmluv.... No jo, malomestiacky pupok sveta BB... Obcas sa hambim, ked sa ma ludia pytaju odkial pochadzam a neni to len kvoli MHD.

Ad trolejbusy od 1. 2. 2005....
Nedoporucujem prehnany optimizmus. Nedoporucujem dokonca ani optimizmus ako taky.
V ruke mam fotokopiu dopravnej licencie vydanej 21. 12. 2005 mestom BB na dopravne linky. Ma platnost do 31. 12. 2013. Takze mesto musi zrusit dopravnu licenciu na byvale trolejbusove linky zvolenskej SADke a vystavit licenciu bystrickej BBDS. To na uvod. Tym padom sa musi zmenit aj zmluva medzi mestom a SAD ZV ohladne dotacii, prenajmu dvoch trolejbusov, ktore vlastni mesto a uzatvorit dalsia so SAD BBDS. Zmluvy by mali pripravit pravnici a nie amateri z mesta. Akt podpisu by mal byt nafilmovany aby potom ktosi nemohol prehlasit ze mu bola zmluva ukradnuta...
Jednoducho neverim, ze by sa to stihlo do 1. 2. aj pri maximalnej snahe a ustretovosti vsetkych troch subjektov co asi vzhladom na pocet avizovanych vzajomnych trestnych oznameni nehrozi.
Keby aj , je tu x dalsich problemov. Na zastavkach budu dva oznacniky? Cestujuci budu mat dve karty? Bude clearing na jednu kartu? (to sa da, kedze aj SAD ZV aj SAD BBDS pouzivaju zilinsky Emtest. Kazdopadne sa to neda urobit za par dni a Emtest bude musiet napred vysvetlit ako je to s bezpecnostou jeho vlastneho systemu). Kto bude koordinovat CP? Aky bude osud 35 autobusov mesta, ktore zapadaju snehom na dvore BBDS?
Mne sa paci hlavne postoj Fondu narodneho majetku, ktory stale vlastni 51% akcii SAD BBDS a pritom sa tvari ze sa ho to nijak netyka. SAD BBDS totiz nemoze bez suhlasu FNM predat ani trolejbusy, ani vedenie, skratka nic.

TeBeCe zle som sa síce vyjadril, ale podstata je jasná, ako sa to dá znova úprava kariet zvládnuť v čo najkratšom čase.