Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Vehicles › Trolleybuses (Trackless Trolleys) › Škoda 14 Tr › #6207

Fleet numbers:
  1. 67
  2. 6207    from 1983
Type: Škoda 14 Tr 01
Builder: Škoda, Ostrov
Serial number: 08394
Manufactured: 1982
In service: 1.12.1982
Depot: Hroboňova
Information system: BUSE BS 100 (od 1999)
BUSE BS 120 (od 12/2005)
BUSE BS 210 (98 × 19 px), BS 212 (112 × 19 px), BS 210 (28 × 19 px) (od 12/2005)
Additional information: historic vehicle
Other data: Po vyradení z prevádzky v roku 2009 bolo vozidlo zachované do zbierky historických vozidiel DPB. V súčasnosti čaká na rekonštrukciu do pôvodného stavu.
Last records of service:
9 Oct 2009 203/2
7 Oct 2009 N44/1
203/8
5 Oct 2009 ZV-T/1
206/1
1 Oct 2009 203/2
30 Sep 2009 203/2
29 Sep 2009 204/2
25 Sep 2009 203/3
24 Sep 2009 208/5
All records of service

#6207, Vozovňa Hroboňova

#6207, Vozovňa Hroboňova

#6207, Vozovňa Hroboňova

#6207, Vozovňa Hroboňova

#6207, route 207, Gaštanová ul.

#6207, route 207, Gaštanová ul., obratisko Valašská

#6207, 6232, route 212, Stromová ul., zastávka Magurská

#6207, route 212, Pri Suchom mlyne

#6207, route 204, Slovinská ul.

#6207

#6207, route 205, Cintorínska ul., konečná Rajská

#6207, route 205, Trnávka, obratisko Rádiová

#6207, route 205, Trnávka, obratisko Rádiová

#6207

#6207, route 207, Valašská ul.

#6207, route 207, Mickiewiczova ul.

#6207, Koliba

#6207, route 207, Americké námestie

#6207, route 203, Hodžovo námestie

#6207, 6305, 6308, Vozovňa Hroboňova

#6207, Kramáre, Národný ústav srdcových a cievnych chorôb

#6207, route 212, Pri Suchom mlyne

#6207, route 212, Gagarinova ul.

#6207, route 212, Mierová ul.

#6207, Gaštanová ul., obratisko Valašská

#6207, route 207, Trenčianska ul., obratisko Ružová dolina

#6207, route N44, Obratisko Koliba

#6207, route N72, Dolné hony, obratisko Čiližská

#6207, route N47, Hodžovo námestie

#6207, route N44, Karpatská ul.

#6207, route 516, Obratisko Vojenská nemocnica

#6207, route 516, Hodžovo námestie

#6207, route 143, Koliba

#6207, route 203, Obratisko Búdková

#6207, route 209, Trnavské mýto

#6207, route 110, Kollárovo nám.

#6207, route 110, Lovinského ul.

#6207, route 110, Hodžovo nám.

#6207, route 110, Mudroňova ul.

#6207, route 110, Lovinského ul., zastávka Lovinského

#6207, route 110, Lovinského ul., zastávka Lovinského

#6207, route 110, Lovinského ul., zastávka Lovinského

#6207, route 110, Kollárovo nám., zastávka Kollárovo nám.

#6207, route 516, Palisády

#6207, route 516, Mudroňova ul.

#6207, route 516, Mudroňova ul.

#6207, route 516, Lovinského ul.

#6207, route 203, Obratisko Búdková

#6207

#6207

#6207, route 203, Karpatská ul.

#6207, Americké námestie

#6207, route 203, Koliba

#6207, route 217, Ulica 29. augusta

#6207, Vozovňa Hroboňova

#6207, route 213, Jeséniova ul., obratisko Koliba

#6207, route 213, Karpatská ul.

#6207, route 213, Žilinská ul.

Comments

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

davidmik555@gmai

#1 Rate positive 1 Rate negative
Čo je teraz s týmto vozom? posledná fotografia z 2009, je niekde schovaný v garáži a sadá na neho prach???
Reply

IBBI

#2 Rate positive Rate negative 1
Reply on: davidmik555@gmai #1:
Je zatial rozobraty.
Reply

trolejbus6207

#3 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: IBBI #2:
Na to si kde prišiel?
Reply

N/A

#4 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: trolejbus6207 #3:
Toto by teda aj mňa veľmi zaujímalo..
Reply

IBBI

#5 Rate positive Rate negative 1
Tak obnovuju ho - uz ho zlozili?? Naposledy som ho videl rozobraty.
Reply

IBBI

#6 Rate positive Rate negative 1
Tak onbovuju ho - uz ho zlozili?? Naposledy som ho videl rozobraty.
Reply

mirec240

#7 Rate positive Rate negative 1
Videl som fotku zo septembra z haly a na nej nevyzeral byť rozobratý. Potom neskôr už neviem.
Reply

tbusabustram6609

#8 Rate positive Rate negative
Tohto vozu sa už neviem dočkať:) ale čakať naň budeme asi ešte veeeeeeeľmi dlho...
Reply

trolejbus6207

#9 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: tbusabustram6609 #8:
Príde na rad, keď sa dokončí 6505-ka 🙂
Reply

Unknown

#10 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: trolejbus6207 #9:
Ak dovtedy nezhnije, už mu veľa nechýba...
Reply

Viko

#11 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: trolejbus6207 #9:
Dávno nebolo počuť, v akom stave sú práce... Darí sa napredovať? 🙂
Reply

MartanSK

#12 Rate positive 2 Rate negative
Už tento rok by mohla byť. Viem, že už ju pomaly dokončovali.
Reply

trolejbus6207

#13 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Viko #11:
Sanos je nalakovaný, robí sa na interiéri, ak sa niečo nepo***abre, do septembra by mal byť hotový 🙂
Reply

tbusabustram6609

#14 Rate positive Rate negative 1
Reply on: trolejbus6207 #9:
To dúfam 🙂
Reply

tbusabustram6609

#15 Rate positive Rate negative
Rád by som ešte doplnil do “doplňujúcich info” že ide o najstaršiu dochovanú 14 Tr na svete🙂
Reply

fanatikmhd

#16 Rate positive Rate negative
Už tie z nultej série v Bulharsku pošli?
Reply

skopi

#17 Rate positive Rate negative
Reply on: fanatikmhd #16:
Vyzerá to tak, že pošli. Posledné dve jazdili v Plovdive, kde v 2012 trolejbusovú dopravu zrušili a teda asi neexistujú dôvody, pre ktoré by si ju tam nechali. Navyše, zatiaľ som sa nedopátral k žiadnej indícii, ktorá by hovorila, že ju niekam premiestnili, respektíve niekde uchovali, takže dovolím si tvrdiť, že s najvyššou pravdepodobnosťou bola zošrotovaná. Ak niekto vie viac, nech ma doplní.

V tomto kontexte je ale 6207 naozaj momentálne najstaršia preukázateľne dochovaná 14 Tr na svete. O málo staršia 14 Tr 01 ešte relatívne donedávna jazdila vo Vilniuse (2016), ale aj tá to už zrejme má za sebou.
Reply

trolejbus6207

#18 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: skopi #17:
Niekde (K-report?)som zachytil diskusiu tesne potom, čo tie dve exprešovské 14Tr0-ky #45 a #46 v Plovdive dojazdili a že bola snaha niektorú z nich dostať späť, bohužiaľ neúspešne, lebo ich stihli zošrotovať. Snáď by o tom vedeli niečo viac Vladimír alebo Laminátka...
Reply

fanatikmhd

#19 Rate positive Rate negative
Reply on: trolejbus6207 #18:
+skopi - diky za info, fakt som ich nesledoval. Hej, tie prešovanky som myslel, ale fyzicky boli ešte nejaký čas, nie? Práve skrz tie snahy o záchranu.
Reply

IBBI

#20 Rate positive Rate negative
To fakt ani v Cesku nemaju starsie niekde? A fakt sa nikde na svete nezachovala 14Tr0? To by bolo dost smutne.
Reply

Peter6607

#21 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: skopi #17:
2579 vo Vilniuse dojazdila v roku 2013 v rámci veľkého odstavenia najstarších trolejbusov. Zlikvidovaná bola v roku 2018, odvtedy je 6207 najstaršia na svete. V Čechách staršia 01 dojazdila v roku 1996, 14 Tr 0 sa nezachovala. Na Kryme pravdepodobne zostalo torzo 14 TrS.
Reply

Peter6607

#22 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: fanatikmhd #19:
Ja som tam ešte neskôr písal. Vraj boli zlikvidované v rokoch 2012-2013.
Reply

N/A

#23 Rate positive Rate negative
Držme palce, aby tento krásny kus zostal zachovalý do čo najpôvodnejšej podoby, je to naozaj jedinečný kus. 👍
Reply

skopi

#24 Rate positive Rate negative
Reply on: trolejbus6207 #18:
+Peťo v #21

Ďakujem za doplnenie, sedí to teda zrejme s tým, čo som napísal. Zároveň som si všimol preklep vo svojom pôvodnom príspevku - narážal som samozrejme na obidve 14 Tr 0.

Ešte k tej 2579 - na transphoto.ru je uvedené vyradenie v 2016, takže vychádzal som z toho. Ale keďže je už zlikvidovaná, tak je to v podstate jedno.
Reply

Peter6607

#25 Rate positive 1 Rate negative
Práve dnes zrejme dojazdila najstaršia premávková 14 Tr 01 na svete. 335 v Kaunase. Trolejbus stále voní novotou po VP a pravdepodobne bude ponúknutý na predaj.
Reply

IBBI

#26 Rate positive Rate negative
Reply on: Peter6607 #25:
A ta je novsia ako ta nasa nepremavkova 14tr01? Bo uz to tu zacinas motat.
Reply

Peter6607

#27 Rate positive Rate negative
Reply on: IBBI #26:
Nič nezačínam motať. Áno, je novšia.
Reply

trolejbus6207

#28 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: IBBI #26:
Výrobné číslo 6207-ky je 8394, kaunasská 335-ka (explzeňská 358-čka) má v.č. 8476
Reply

IBBI

#29 Rate positive Rate negative
Reply on: trolejbus6207 #28:
Sranda. Tak to bys me si ju mali vazit.
Reply

trolejbus6207

#30 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: IBBI #29:
Ja s tým nemám najmenší problém, odjazdil som s ňou dosť poobedných židákov na 212/8 😁
Reply

N/A

#31 Rate positive 1 Rate negative
Vie niekto niečo čo je teraz s timto trolejbusom❓️ Po tolkych rokoch
Reply

upravovač fotiek

#32 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: N/A #31:
Čaká na rekonštrukcia na historičák.
Reply

Elektricka

#33 Rate positive 4 Rate negative
6207 chátra pod holým nebom v Jurajovom dvore
Reply

SixSixTrooper

#34 Rate positive 2 Rate negative 2
Reply on: Elektricka #33:
Od začiatku rekonštrukcie Vozovne Krasňany sa bohužial na Hroboňovú nezmestí. Po rekonštrukcií vozovne sa vráti a podrobí rekonštrukcií hneď po #6617
Reply

Andrej

#35 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: SixSixTrooper #34:
Pri tempe ako ide 6617 to môže byť ďalších 20 rokov 💀
Reply

upravovač fotiek

#36 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: SixSixTrooper #34:
Zdroj tej informácie?
Reply

SixSixTrooper

#37 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #36:
Manažér / Výpravca Hroboňovej. Extrémne inteligentný a rozumný človek.
Reply

upravovač fotiek

#38 Rate positive Rate negative
Reply on: SixSixTrooper #37:
Ďakujem. Snáď to tak bude.
Reply

Viko

#39 Rate positive Rate negative
Reply on: Elektricka #33:
Nie je hento náhodou už Trnávka?
Reply

SixSixTrooper

#40 Rate positive Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #38:
Ešte spomínal že medzitým by sa mohla doplniť výzbroj do Oerlikonu ale to je asi už dosť scifi.
Reply

trolejbus6207

#41 Rate positive Rate negative
Reply on: SixSixTrooper #40:
Podľa môjho zdroja výzbroj do Oerlikonu narazila na neprekonateľnú prekážku - a to neochota výrobcu poskytnúť dokumentáciu
Reply

trolejbus6207

#42 Rate positive Rate negative
Reply on: SixSixTrooper #34:
Líza by sa mala rekonštruovať dodávateľsky (aspoň ja mám takéto info), pri dnešnej realite asi mokrý sen...
Reply

SixSixTrooper

#43 Rate positive Rate negative
Reply on: trolejbus6207 #41:
Tak bohužial stihla medzitým kúpiť Schadewerke Cegelec. Ale dnes už sa dá aj od čínanov výzbroj kúpiť. Akurát bude Tranzistorová a nie stykačová.
Reply

SixSixTrooper

#44 Rate positive Rate negative
Reply on: trolejbus6207 #42:
Uvidíme, ešte sa môže stať že EU upravý legislatívu a bude môcť DPB brať eurofondy na Historičáky. Líza je ???
Reply

trolejbus6207

#45 Rate positive Rate negative
Reply on: SixSixTrooper #43:
To s tým nemá nič spoločné, Kremienok chce originál Oerlikon výzbroj
Reply Comment has been edited by the author.

trolejbus6207

#46 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: SixSixTrooper #44:
Líza = 6207
Reply

N/A

#47 Rate positive 1 Rate negative 26
Nemyslite si že by sa mal tento trolejbus zošrotovať? Vôbec nejazdi a iba hnie. Ani na DOD ho neukazuju. Je uplne zbytočny
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

Andrej

#48 Rate positive 19 Rate negative 2
Reply on: N/A #47:
Čo presne by si získal zošrotovaním? Ak ten voz existuje tak existuje nádej že v budúcnosti bude opravený. Zošrotovaním sa akurát všetko stratí.

Mimochodom, v histórii historických dopravných vozidiel je veľmi bežné že vozidlo strávilo určitú časť svojho života ako šrot. Keby všetci len šrotovali tak tu pomaly vôbec nič nemáme.
Reply

N/A

#49 Rate positive Rate negative 20
Ako ho chcu opraviť? Ani niesu diely jedine iba z 6278.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

Andrej

#50 Rate positive 7 Rate negative
Reply on: N/A #49:
Na toto si ako prišiel?
Reply

Samuelšotouš

#51 Rate positive Rate negative 17
nesuhlasim
Post was hidden because of negative rank. Show Reply Comment has been edited by the author.

Samuelšotouš

#52 Rate positive Rate negative 16
sorry moj brat piše za moj učet
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

upravovač fotiek

#53 Rate positive 12 Rate negative
Reply on: N/A #47:
Nemyslíme. Je to najstaršia dochovaná 14Tr na svete. Na Kryme v roku 2011 zošrotovali 14Tr0 a o tých dvoch ex. Prešovských v Plovdive sa nič nevie, asi budú tiež zlikvidované. Keby sa chcelo, tak na 120. výročie trolejbusovej dopravy v Bratislave by mohla byť 67 hotová ako cenný historičák v stave po dodaní do Bratislavy.
Reply Comment has been edited by the author.

Samuelšotouš

#54 Rate positive Rate negative 12
suhlasim s upravovač fotiek
Post was hidden because of negative rank. Show Reply Comment has been edited by the author.

N/A

#55 Rate positive Rate negative 15
Post was removed.

Trolley

#56 Rate positive Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #53:
A je to v pláne?
Reply

S499.1023

#57 Rate positive Rate negative
Reply on: trolejbus6207 #41:
Ktorého výrobcu, ABB ako nástupcu MFO?
Povedz Kremeňovi, nech mi napíše podrobnosti.
Reply

upravovač fotiek

#58 Rate positive Rate negative
Reply on: Trolley #56:
To sa musíš obrátiť na DPB.
Reply

trolejbus6207

#59 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #53:
Obidve ex Prešovské 14Tr0 v Plovdive sú zlikvidované.

Bolo by pekné, keby bola Líza zrekonštruovaná ku 120-temu výročiu, ale ružovo to nevidím - nie sú zdroje, čo sa nájde v DPB, sa venuje rekonštrukcii 6617 a peniaze na dodávateľskú rekonštrukciu (napríklad v Zlíneri) bohužiaľ nie sú.
Reply

Trolley

#60 Rate positive 6 Rate negative 2
Reply on: trolejbus6207 #59:
6617 mohla počkať, 6207 je vzácnejšia.
Reply

upravovač fotiek

#61 Rate positive 8 Rate negative 2
Reply on: trolejbus6207 #59:
67 jedine dodávateľsky. Zliner si síce pýta dosť, ale robí veci kvalitne. 6617 je už vyvarená, ostáva oplechovať, naťahať vzduch a nainštalovať výzbroj, ktorá je tiež už prichystaná.
Reply

upravovač fotiek

#62 Rate positive 10 Rate negative 2
Reply on: Trolley #60:
6617 jednoznačne dokončiť. Je v pokročilej fáze. Tam naozaj nechýba veľa. Lenže v DPB je aj málo problém. Nie sú ruky.
Reply

Trolley

#63 Rate positive 2 Rate negative 1
Reply on: upravovač fotiek #62:
Najprv mali 6207 je to hodnotnejší voz ako 6617.
Reply

Andrej

#64 Rate positive 4 Rate negative 2
Reply on: Trolley #63:
Ja neviem v akom stave boli tieto dve vozidla, ale je mozne ze 6617 vybrali lebo jej oprava by bola menej financne narocna nez 6207?
Reply

upravovač fotiek

#65 Rate positive Rate negative 3
Reply on: Andrej #64:
Tak hlavne 6617 zvládne spraviť DPB aj vo vlastnej réžii. 67 by nedal ani náhodou. A aj tá 6617 je len tak-tak...
Reply

trolejbus6611

#66 Rate positive 16 Rate negative
Mimoriadne žalostný stav azda najväčšieho klenotu, ktorým Bratislava disponuje.
Reply

N/A

#67 Rate positive 17 Rate negative
Vyzera katastrofalne a to na Trnavke stala "iba" 2 roky. Tu je aspon vidiet, co spravi deponovanie vozidla vnutri a vonku.

Snad sa dozije opravy aku si zasluzi.
Reply

N/A

#68 Rate positive 15 Rate negative
Reply on: trolejbus6611 #66:
Takto sa to nerobí do psej matere...
Reply

N/A

#69 Rate positive 13 Rate negative 1
Reply on: N/A #67:
Vyzerá presne ako povaha ľudí, ktorí sa zapríčinili za jej uchovanie.

"Snad sa dozije opravy aku si zasluzi." - Z môjho pohľadu sa jej dožije, ak sa dostane do rúk niekomu zodpovednejšiemu. Opraviť sa dá veľa vecí, ale toto naozaj bude nad rámec síl aj v prípade dodávateľskej opravy. Budeme radi za stav so širokými stĺpikmi zo stavu na konci prevádzky pri našich finančných možnostiach...

Ale kto vie, možno skoncí ako 4940 alebo taká mňamka 1510. Pre nepriazeň osudu bolo vozidlo zlikvidované 😛
Reply

N/A

#70 Rate positive 17 Rate negative
Som osobne tiez za to, aby sa 6207 dochovala v stave po dojazdeni vzhladom na to, aku hodnotu sama o sebe ma. Dvojnasobne tym, v akom prevedeni je. Je vsak pravda to, ze jej rekonstrukcia bude velmi narocna a bude musiet byt rovnako ak nie viac precizna, nez bola u 6505.

Alebo "omylom" zosrotovana 4806 povodna, taktiez pre "nepriazen" osudu. Vratane prototypu klboveho Tambusu.
Reply Comment has been edited by the author.

N/A

#71 Rate positive 14 Rate negative
Reply on: N/A #70:
Nepriazeň osudu, ktorá má spoločného menovateľa vo všetkych prípadoch, postihla aj raritnú 1512 (plechy na ľavej bočnici strhnuté a skelet celé roky vystavený poveternostným podmienkam vo vozovni).

Áno, 8009 (4806) a 2412 (4400) sú tiež elegantný príklad "nepriazne osudu" v DPB.
Reply Comment has been edited by the author.

Zberač mínusiek

#72 Rate positive 5 Rate negative 9
Reply on: trolejbus6611 #66:
Hnije do krásy, predsa!
Reply

upravovač fotiek

#73 Rate positive 11 Rate negative
Reply on: N/A #71:
Tomu, kto tie plechy z 1512 strhol, by mali ruky dolámať!
Reply Comment has been edited by the author.

N/A

#74 Rate positive 12 Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #73:
Nedá sa nesúhlasiť. Ale ako píšem spolu s Edelweiß nižšie, tento človek má nie len 1512 na konte...
Reply

N/A

#75 Rate positive 9 Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #73:
Keby len ruky... Aj nohy, potom spraviť lobotómiu a aj za niečo nemenované následne zavesiť do prievanu za toto chovanie sa k historicky hodnotným vozidlám. Je to maximálna neúcta.
Reply Comment has been edited by the author.

N/A

#76 Rate positive 7 Rate negative
Alebo byt mimoriadne arogantny voci druhym osobam a miestami ich podpichovat s vecami, do ktorych ho nic nie je + byt prirodne drzy.

Reply

N/A

#77 Rate positive 7 Rate negative
Reply on: N/A #76:
Ak sa bavíme o tej istej osobe, čo na 99% predpokladám, že áno, tak sa tomuto ani len nečudujem..
Reply

N/A

#78 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: N/A #77:
Ja vsak dodam, ze nerad utocim na internete na cudzie osoby, avsak v tomto pripade sa musim plne stotoznit so slovami, ktore tu boli napisane
Reply

Viko

#79 Rate positive 7 Rate negative
Reply on: N/A #78:
A čo konkrétne sa zmení, ak ho nikdy nikto nemá odvahu pomenovať?
Reply

upravovač fotiek

#80 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: Viko #79:
V DPB vedia moc dobre. Je to človek, ktorý mi bodol nôž do chrbta (a ešte teatrálnym spôsobom, že to videlo plno ľudí). Neprekvapuje me, že sa s ním nikto nechce baviť. Ja sa voči tej osobe už viac vyjadrovať nebudem.
Reply Comment has been edited by the author.

N/A

#81 Rate positive 10 Rate negative
Ešte by azda stačilo doplniť, že toto vozidlo sa naozaj 2+ roky nachádza mimo krytia a dosť zlého to na vozidle spravilo v kombinácii s rozkrádačskou kindermafiou.

Na Hroboňovej sa azda čoskoro po vyprataní elektrobusov získa opäť potrebné kryté státie pre ňu, ale aj 6309. Ak sa však nenájde miesto, tak bolo by možno zaujímavou ideou zvážiť nejakú formu konzervovania - napr. vákuum, čo by pre takto hodnotné vozidlo, ktorému hrozí v podstate šrot ak sa nenájdu peniaze na opravu, bolo veľkou výhodou.

Škoda je, že sa v roku 2017 vozidlo podarilo v podstate zbytočne oživiť do prevádzkyschopného stavu, keď sa nespravili veci ako napr. jemne prepadnutá podlaha v oblasti trakčáku a nevymenilo sa deravé oplechovanie, aspoň provizórne, podobne ako u 6309. Toho času sa naozaj dala 6207 opraviť do reprezentačného - dočasného stavu ako napr. práve zmienená 6309.

Teraz je to už jedno, vozidlo nie je aktuálne kompletné, zrejme má v sebe vyhádzané časti zo 6617 (sklad) a doklady potrebné k prevádzke už nie su platné a poveternostné podmienky počas exterierového deponovania veľa, nie tak zlého, zničili.
Reply Comment has been edited by the author.

N/A

#82 Rate positive 9 Rate negative
Reply on: N/A #81:
Ona dokym aj bola ukryta na Hrobonovej, bola relativne zakonzervovana, lebo bola pod strechou a neprsalo na nu.

Vsetko sa zmenilo rekonstrukciou Krasnan kedy musela kvoli miestu spolocne so 6309 ist prec ( nakolko aj spomenuta 6309 stala istu dobu na Trnavke, vozy stali relativne nedaleko od seba )

Cize obom vozidlam to na 99% uskodilo, len 6309 ma to stastie, ze sa jej uz venuju.

6207 vsak najviac ublizila konzervacia v Krasnanoch kde vlhkost aj napriek uskladneniu bola neskutocny problem a uskodila v podstate vsetkemu, co tam bolo.
Reply

N/A

#83 Rate positive 9 Rate negative
Reply on: N/A #81:
Myslel som si, ze sprevadzkovanie 6207 v roku 2017 bola len dobra historka a neveril som tomu, ale zrejme to bude pravda co pisete.

Vznikli dokazy v tom istom roku ze sa nachadzala na tazkej udrzbe a udajne sa aj skusala v nocnych hodinach.

Ta prepadnuta podlaha ju tym padom zachranila lebo povodna uvaha bola ju poslat na nocne linky, aby sa tam krutila spolocne so 6621/6632.

V tom case mala 35 rokov, dnes ma 43...
Reply

N/A

#84 Rate positive 7 Rate negative
Reply on: N/A #83:
O tom zámere s nočnými linkami som v minulosti niečo počul a už vtedy som bol zdesený. Myslím, že to bolo okolo januára 2018. Už len ten nápad je hrozný, keby došlo k realizácii, so 6207 sa môžme rozlúčiť.
Reply

Eeee

#85 Rate positive Rate negative 28
Post was removed because of an inappropriate content.

Karosa Lover

#86 Rate positive 17 Rate negative
Reply on: Eeee #85:
Váž slová! Toto je najstaršia dochovaná 14Tr vôbec (o staršej neviem), pretože, žiaľ, obe naše prešovské 14Tr z overovacej série, ktoré boli odpredané do Bulharska, skončili v šrote. Hoci to bude nákladné, určite stojí za to tento unikát zachrániť.
Reply

Rába

#87 Rate positive 11 Rate negative
Momentálne je deponovaná v pravej časti hangáru na Hroboňke, stojí pred #80, na bývalom stojisku #6309
Reply

TurboZmrd

#88 Rate positive 12 Rate negative 1
Reply on: Eeee #85:
Tebe dobre straší v elektrárni...
Reply