Discussion Forum

"preto už od mája sa vo všetkých autobusoch bude nastupovať minimálne dvomi dverami". Takový pokrok
? . To město si prostě trolejbusy nezaslouží- tolik blbosti jako je kolem provozování MHD v BB se hned tak nevidí, bohužel...

Nevim kolko vozidiel ma 1. kolona, ale ma asi 230 vodicov a nie vsetci sluzime na vsetkych linkach 1. kolny. Ja osobne nejazdievam na voze 1800 nemam ho prideleny. Som delenker, jazdivam a v zadeleni mam 11 sluzieb na 21, 3 - 87, 4 - 98, 4 - 63, 3 - 31, a tocim ich dokola. SL. zadelenie sa pritom velmi casto meni pre rozne poziadavky aj cestujucich a samozrejme cez prazdniny.

Jinak by nebylo od věci popovídat si o tomto tématu osobně. Zítra večer jsem v Bratislavě (příjezd 20.47 EC175, odjezd R801 Poľana ve 23.50), tak bychom to nemuseli probírat přímo na DF. Osobně si myslím, že to je stejné téma jako kauza "metro v Bratislavě"- taky se o tom dá hádat do nekonečna a v praxi se neděje vůbec a kvalita veřejné dopravy kontinuálně upadá ?

Citajte po riadkoch ?

Este stale si mi nepovedal nic nove. Asi tuto debatu necham tak, lebo si si poriadne neprecital ani moje predchadzajuce prispevky.
Hovori Ti nieco postupnost:
1803 1818 1805 1412 1404 1203 1801 1814 1512
1612 1809 1610 1810 1320 1800 1619 1604 1511
1509 1626 1627 1622 1617 1611 1811 1821 1817
1606 1306 1301 1625 1812 1613 1804 1808 1819
1813 1802 1616 1618 1607 1603 1807 1816 1820
1515 1602 1815 1621 1624 1804 1614 1321 1322?

Máš pravdu! Já osobně bych si představoval řešení bratislavské železniční dopravy po milánském vzoru takhle:
1) příměstské Os v taktu do tunelu (např: R1 Trnava- Filiálka- Petržalka, R2 Nové Mesto na Váhom- Filiálka- Petržalka, R3 Nové Zámky- Filiálka- Petržalka, vše v hodinovém taktu, R1 a R2 proloženě. Možno doplnit R3 Wien- Kitsee- Filiálka (- Nové Mesto), pokud budou k dispozici dvousystémové lokomotivy). Dále zbývá linie Kúty- hl.st., kterou zřejmě do tunelu "dostat" nepůjde, takže tu bych řešil prodloužením po staré trati přes Petržalku do Hegyeshalom (případně ukončit na Petžalce a do Maďarska vést jakoukoliv jinou linii) s tím, že by nebylo do věci udělat na dnešní 132 nějaké zastávky pro místní obsluhu např. v relaci Ružinov- Petržalka.
2) VEŠKEROU dálkovou dopravu (asi od kategorie Zr) vést striktně na hl.st., aby byly umožněny tranzitní přestupy z vlaku do vlaku (např. v relaci Brno- Košice bych byl za tuto možnost velmi vděčný). IC z Košic přes hl.st. být vedeny prostě musí, protože většina lidí stejně jezdí jen po Bratislavu (do svého hlavního města), takže by je výstup na Petržalce příliš nepotěšil... A je už pak celkem podružná otázka, jestli to vést přes Marchegg nebo jako dnes přes Bruck/Leitha, protože to už závisí pouze na průjezdnosti vídeňského uzlu.
Takhle bych to považoval "od stolu" za optimální, ale určitě by to šlo realizovat i mnohem lépe! Ale určitě ne tím, že budeme nutit cestující k plahočení MHD po Bratislavě...

Mas pravdu ze zadelenie ma svoju hl. linku a ktomu su pridane dalsie. Sled sluzieb ale ani zdaleka nie je dnes 39/1, zajtra 39/2 atd. Moze sa stat ze vodic robil dnes 39/1 a zajtra 39/2 ale to moze akurat robit sluzbu zo svojeh volneho dna, z volna moze vykonavat akukolvek sluzbu ktoru si vyberie. Vodici kt. premavaju na 39 tkach maju aj to specifikum ze jedno kolo premavaju na 39/1 a dalsie na 31/1 a takto sa tocia cely den , je to potrebne pre zozvrhnutie prac a bezpecnostnych prestavok podla nariadenia EU.Ahoj ?

Ty si ma nepochopil. Ja nechcem kompletny sled sluzieb. Ja chcem iba sled sluzieb vodicov zo zadelenia na ktorom je 54 busov 1.kolony. Kodovanie vozidiel mi nemusis vysvetlovat, to velmi dobre poznam. Ani to nepotrebujem vediet, ktoru linku ktora kolona robi, lebo to viem tiez.
Priklad 1800-ky je dobry. Ak mi povies ktory den na ktorej sluzbe sa tento bus objavi, tak mi asi povies aj nieco nove.

To aby si pochopil kompletne sluzobne zadelenie a kolobeh sluzieb je na dlhsie vysvetlovanie. Pre zaujmavost, vodici su este aj rozdeleny do jednotlivych prevadzok / kolon - vypravni / vodica 1. kolony / pokial sa nejedna o hradenie pokazeneho vozidla / nestretnes na 83 - lebo tuto linku vykonavaju vodici z 2. kolony. Zjednodusene vozidlo 1800 je s 1. kolony lebo zacina cislom 1, tak aj vodic je s 1. kolny, vozidlo 2800 je logicky s 2. kolony a vodic tiez. 6sky su T -BUS, 7micky ELE. 1,2,3,4 su A - BUSY. Ak by som Ti mal vsetko vysvetlit potrebovali by sme spolocne stravit viacej hodin a na to nie je cas. Ahoj. ? ? ?

Obratisko Riviera sa dnes zacalo budovat

Lokalne to funguje tak ako ty pises, ale globalne existuje hlavna linia, coho sa normalne drzia. Pokial nemaju dovod menit to, tak vacsinou to ani nemenia, takze ma zmysel hovorit o slede sluzieb. Statisticky mam overene, ze to sedi zhruba na 75-80% a myslim si, ze je to dost velke cislo na to, aby sme sa s nim zaoberali.
Napr. na vcerajsej 39-ne nesedela iba 31/11 a 39/6 som nevidel. Teda uspesnost je 10 z 11, viac ako 90%.
Co ty na to?

Zasadanie Mestskeho zastupiteľstva v BB 28. 2. 2006,
sprava o prevadzkovani verejnej dopravy a buducnosti trolejbusov na uzemi mesta BB:

http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=1764

Re:gypista. Postup sluzieb nie je ako sa nazdavas /dnes 39-4, zajtra 39-5 a dalej / dnes moze vodic premavat na 39-4, zajtra na 21-12 . Vodici maju sluzobne zadelenie, ktore zohladnuje pocet odprac. hodin,/ aj nadcasovych / 4 dni ranna sluzba- 2 volno, 4 dni nocna smena- 2 volno, niekedy je len 1 den volno, sobota a nedele volno pripada raz za 4 -5 tyzdnov a to pre nedostatok vodicov choroby chodia jazdit aj z tych svojich volnych dni. Tzv. delenkari sluzia pondelok az piatok rannu spicku trebarz od 4.00 - do 9.50 hod, 4 hod volno, poobednu spicku od 13.50- do 19.50 hod ,soboty a nedele volno alebo tiez sluzia - jazdia z volneho. Sluzobne zadelenie si mozu po dohode / s veducim a hl. vypravcom / v podstate vybrat sami.

Frenky niečo pre teba... 6:42 odišiel voz 1604 od OD Slimák a na transparentoch mal linku c.20... Majú tam dajaký prechod v zadeleni?

Len tak rozmyslam a napadlo ma, ze taketo informacie mozu mat okrem uchylov (iMHD-ckarov) len ti, ktorich sa to tyka, takze Ty si asi jeden z vodicov.
Ak je to tak, posli mi mail s cislom Tvojho vozidla na gypista@orangemail.sk
a niekedy si pridem vyzdvihnut ten sled sluzieb a prefotim si ho. Len predtym mi to daj vediet na DispF, nech si pozriem postu na orangemail.sk, lebo inak tuto postu nepozeram.

Počuj, treba si aj prečítať po sebe Ešte vysvetli čo je to zač Busou a NKD? ?

Inak prečo je v novinkách 25Tr Irisbus, keď všade inde sa píše 25Tr Citelis? ? ?

"vyobcou"? To m byť asi "výrobcu".

Tak to sme asi videli to isté... ?

"A řešení, že některý vlak na Petržalku a některý na hl.st. je modogumní zvěrstvo a spíš než k "rovnoměrné vytíženosti" stanic v Bratislavském uzlu by to vedlo k dalšímu odlivu cestujících z drah"
- nie "by to vedlo" ono to už vedie. Keď mám ísť z Trnavy do BA tak radšej idem autobusom čo ide cca každých 10minút, než by som mal strácať čas štúdiom neintervalového grafikonu a ešte následne zisťovať spojenie MHD podľa toho, kam si Gumy zmysleli ten-ktorý vlak poslať. ?
______________________
Mimochodom, keby sa stavala Filiálka tak by nebolo odveci postaviť tam hneď aj novú autobusovú stanicu. Len to by pravda trebalo nejaký plán rozvoja dopravy na ktorom by sa dohodli aj železnice aj SADisti aj samospráva - to však u nás nehrozí.
______________________
Re #58469 81-71: Tie "iné mestá", ktoré spomínaš vačšinou nemajú takú o ničom MHD ako Bratislava. HLST je jediná stanica v BA na ktorú sa dá ako-tak dostať zo všetkých smerov. Môj názor je taký, že keby ICčko nešlo cez HLST tak to odláka kopu cestujúcich.
BTW Však sa to aj volá InterCity a nie InterSuburb ?

Re frenky #42139: 1307 videny poobede na 21/6.

Re 2006 #42143: Potrebujem vediet v akom poradi robia sluzby jednotlivi soferi t.j. ak dnes robi niekto 39/5, tak zajtra 39/4, pozajtra ??? atd.

Re slovanista21 #42149: Aj ja som videl 4800, ale na obvyklej sluzbe 92/1.

Re Johny D #42159: Asi si ma trosku zle pochopil, resp. ja som sa vyjadroval zle:
1622 definitivne vypadol z 39/3 a bol nahradeny busom 1628.