Tie "diery" - resp. takto: prepadliny po tom, ako sa niekto obnoví prípojku do kanalizácie - sú vlastne inverzné retardéry. Miesto hrbu je tam tam jama. V DNV takto opravili asfalt na ulici Leopolda Jablonku pred pár rokmi, aby ho pár mesiacov po oprave rozbili, keď sa opravovali/budovali prípojky k domom. Samozrejme to nezhutnili, len zasypali a dali na to asfalt. Teraz sú tam už pár rokov "inverzné retardéry", ktoré obchádzam v protismere a kľučkujem medzi nimi. Jedná sa o zásadné prepadliny vo vozovke a obchádzam ich v protismere výlučne vtedy, keď nie je iná doprava, navyše je väčšina z nich v priamom úseku, takže nehrozí "vybehnutie spoza rohu" (a tam kde hrozí, sledujem a dávam prednosť sprava). Aby to nebolo málo, vybudovali o pár desiatok metrov ďalší debilný retardér z malých kruhových častí, v úplne prehľadnej križovatke (kde tiež dávam prednosť sprava). Miesto toho, aby som tam mohol bezpečne, plynulo a pohodlne ísť 30 km/h (na tempomate), tam kľučkujem do protismeru (na nevyhnutný čas) a pred križovatkou sa sústredím na to, aby som sa "trafil" do "medzier" medzi tými "kruhmi" (čo sa mi spravila podarí tak, že autom iba trochu zatrasie, miesto toho, aby celé nadskakovalo na retardéri). Či je zmysluplné vytvárať v križovatke element, na ktorý sa vodič musí sústrediť, miesto toho aby sa sústredil na dopravu, resp. sledovanie či ide niečo sprava, je otázne. Zatiaľ zvládam sledovať oboje. Ale tie reatrédry sú fakt otravné. Aj prepadnuté prípojky a iné jamy. Cesta má byť rovná, bezpečná. Ak vodiči porušujú max. povolenú rýchlosť, majú ich "chytať" radary a nekompromisne pokutovať poštou. A nie strpčovať život všetkým ostatným, vrátane cyklistom, retardérmi. Vnímam to ako prezumpciu viny, t.j. porušovania (že ja by som porušoval, keby tam nebol retardér), miesto toho, aby to bolo niečo, čo má trestať tých, ktorí pravidlá a predpisy nedodržiavajú. Nech sa radšej všade inštalujú radary, ale nech môžem jazdiť plynulo (a v rámci predpisov), nie aby som bol furt "vytrasený" nejakým retardérom. Áno, aj cez retardér môžem ísť 30 km/h. Za cenu značného diskomfortu a ničenia auta. To neakceptujem.
U nás máme zase takéto: https://maps.app.goo.gl/Ztmth6YayH49vn9g9
Na tejto fotke sa to nezdá, ale je o cca 7 cm vyšší, než povoľuje norma, takže s nejakým nízkym autom neodporúčam.
Aha čo máme v Petržalke. Tie dva retardéry vznikli podľa mňa tak, že najprv dali namontovať ten vankúš, a potom keď chceli odstrániť ten klasický prah, tak zistili že on je betónový. Takže máme dva retardéry.
Tiež tu majú nové zistenie: retardérom sa nedá opraviť diera vo vozovke.
Je tam 2. verzia zvýšeného prechodu, lebo cez prvú nevedeli jazdiť dlhé vozidlá MHD a ani by teraz nevedeli, keby sa to neprerobilo. Ale ja som retardo...
"Mame najviac policajtov na obyvatela" len vďaka tomu, že ako policajtov vykazujeme aj tetuše z oddelení dokladov a pdoobné pozície, ktoré v živote nič pre bezpečnosť v teréne neurobili.
tak zas vyvysene priechody (pokial su rozumne spravene najazdove hrany) by som povazoval za to rozumnejsie riesenie pretoze prinasa aj osoh niekomu dalsiemu.... tie vankuse a ine valloviny su akurat na nasieranie....
Na tvoje príspevky reagovať nebudem a pokojne sem môžeš napísať môj životopis. A priechod na Mudroňovej sa opravil hneď po kolaudácii a nejaké tie dva roky tam klbaky jazdia.
Ike