Discussion Forum › Off-Topic Forum

ešte pre vysvetlenie: minimálne cestovné u ZSSK znamená, že nech si kupuješ hocijaký platený lístok s hocijakou zľavou okrem 70+, aj cez internet/v appke platíš minimálne 1 euro, takže na krátke vzdialenosti je jediná zľava 70+.

Veď si vyklikaj lístok cez web ZSSK a nemusíš dúfať v zlacnenie SMSiek

Ad poplatok za servis: škoda
ad minimálne cestovné: pri situácii na našich železniciach by som sa nečudoval, keby namiesto stiahnutia minimálneho cestovného na 0,50 eura cca. zdvojnásobili počet kilometrov, na ktoré sa bude dať za jedno euro prejsť. Ale ak je to tak, ako píšeš, tak aspoň niečo. Nevieš, či budú zlacnené aj SMS-ky?

Poplatku za servis sa zľava netýka. Neviem čo rozumieš minimálnym cestovným - všetky kilometrické sadzby pôjdu dole o 50%, vrátane tých najnižších.

ja len takú pripomienku: bude sa v rámci tej 50% zľavy u železníc rušiť alebo aspoň znižovať aj poplatok za servis a minimálne cestovné? Alebo bude stále najlacnejšia možnosť, ako si bez appky kúpiť jednosmerný lístok na vlak na vzdialenosť 3 km Cífer-Báhoň poslať SMS-ku, ktorá ma bude stáť tri eurá a dúfať, že mi tá potvrdzujúca SMS príde?(aj také sa mi už tento rok minimálne 2x stalo...)

navyse formulacia "vlada by pokryla" sa tvari ako by tie peniaze davali zo svojho... pritom vypadok v trzbach a zvysene ceny PHM zaplatime dopravnym podnikom vsetci

Prosím ťa, to okolo centra záujmu ani nešlo. Je to len politické gesto na 30 dní a zaplatia to všetci všetci občania a nič sa nezmení.

Je to len zbieranie politických bodov pre mentálne slabších jedincov kvôli voľbám. Niečo ako vianočný príspevok na dôchodok, kde dôchodcovi dali 50€ bonus, ale na rôznych zvýšených poplatkoch za rok vybrali 500€. Ale dôchodca bol šťastný, dostal predsa od Fica 50€, tak ho bude voliť znova.

Ale aj tak je to kolosalna blbost a riesenie stylom "nic neriesi".

Vlakom neoberies urodu, vlakom neodvezies tu urodu do logistickych centier/tovarni, vlakom tu urodu nespracujes, vlakom ju nedorucis do logistickeho centra nakupnych centier, vlakom ju neodvezies to jednotlivych predajni. Rovnako vlakom nevyrobis lieky, tovar, chemikalie na to aby si zabezpecil zivotne potreby a agrikulturalne potreby.

Toto zase Hurvinkovia si myslia, ze len ludia v autach potrebuju benzin a diesel, a ze vsetko ostatne sa zjavi mavnutim carovneho prutika, tak ako niekto tvrdi, ze "Ja elektrinu k svojmu životu nepotrebujem, ten televízor si kľudne pozriem aj pri sviečkach".

Super, že sa konečne VOD dostala do centra záujmu a na úkor spotrebnej dane pre palivá. Toto je pre mňa pozitívne prekvapenie.

Má však jeden háčik. VOD síce potrebuje peniaze, ale nie do znižovania už teraz nízkych cien. Že zaplatím namiesto 1,60 € za cestu vlakom 0,80 € vlak ani nezrýchli, ani nezvýši frekvenciu a ani nezvýši spoľahlivosť.

"Vláda chce podľa Roberta Fica rokovať so župami a krajskými mestami o znížení cien v autobusoch a MHD o 30%. Toto opatrenie nie je ešte schválené, kabinet by sa ním podľa premiéra mohol zaoberať o týždeň.

Fico povedal, že vláda by náklady na takýto krok pokryla."

Infantilizácia slovenskej politiky pokračuje
- smeráci budú nebudú rušiť transakčnú daň, lebo nie sú peniažky, ale náklady polovičnú zľavu na železnicu sú peniažky
- zelenej Podozrivej Sekte bojujúcej proti fosílnym palivám odrazu prekážajú vysoké ceny fosílnych palív
- medzitým % deficitu ŠR plánované na rok 2026 bolo dosiahnuté už v septembri

Pre pendlerov medzi BA a W by bolo fajn, keby IDS BK zrušil na SK strane umelo vytvorenú "dieru" vo forme nezaintegrovaných úsekov DNV - Marchegg Gr a Petržalka - Kitssee Gr. Aby bol priamy styk dvoch tarifných sústav, aby mi stačil ročný predplatný lístok IDS BK pre zóny 100 a 101 (nechcem cestovať po tratiach mimo územia mesta) a ročný Klimaticket a nemusel by som kupovať mesačné lístky za 21€ na ten trojkilometrový úsek medzi DNV a Marchegg Gr (čo je kratšie ako úsek DNV - Devínske Jazero, ktorý v IDS BK integrovaný je, dokonca v rámci zóny 101). To by sme ocenili oveľa viacej.

Lenže opatrenie "znížime ceny vlakov o polovicu" nemá pomôcť pendlerom medzi BA a W. Naopak, pendleri medzi BA a W sú tí, ktorých treba zdierať, však zarábajú dosť, tak nech platia 252€ ročne za to, že sa budú voziť denne 3 km tam a 3 km späť po železničnej trati na území mesta. Keď to porovnám s cenou ročnej električkenky pre zóny 100 a 101 (263€), je to absolútne neadekvátna suma.

https://autoline.cz/-/prodej/mestske-autobusy/SOR/SOR-BN12--26072912393951347600
Na predaj Rajkabus

Ja som hlavne zvedavý, ako je ZSSK pripravená na prípadný nárast počtu cestujúcich.

Keby radšej zaviedli nejaký spoločný sieťový lístok ako v AT/DE, ešte by tým mohli splniť aj bod z plánu obnovy (namiesto Cyrila ktorý neverím že im môže prejsť) a dokonca si viem predstaviť že v takej situácii by politicky mohlo prejsť aj zrušenie vlakov zadarmo.

takze nielenze sa vsetci uz skladame na cestovne "zadarmo" este sa aj tym co platia zlozime na polovicne cestovne aby sme menej pocitili vysoke ceny benzinu a nafty... parada

Štát zrejme od októbra dočasne zníži cestovné vo vlakoch na polovicu. Počíta s tým materiál, o ktorom dnes plánuje rokovať vláda. Dôvodom sú vysoké ceny nafty a benzínu.
https://e.dennikn.sk/minuta/5578182/

Toto je aj na mieste, kde sa zbiehajú dve vetvy Lovinského v Bratislave

To by asi tak zodpovedalo.