Jazdná doba medzi BA a Brnom 1:15. Už v roku 2035. Neverím! Zaujímavé by mohli byť priame vozne kombinujúce trasu N18 a N03/04 (prepriahanie v Katoviciach bez ich obsluhy - aj tak nimi majú iba prechádzať), čím by mohlo vzniknúť priame spojenie BA - Lodž - Torun. Otázka je, v akom čase by tam v noci priame vozne prichádzali alebo odchádzali, či by to nebolo o tretej... A ako pozerám, nevychádza to oboma smermi (chýbajú časy prejazdu, tak to iba odhadujem).
Riadne off-topic otázka, poznáte možno tú prehistorickú stránku "rail.sk". Vydali vraj dávno vlastné CD/DVD, takzvané Rail CD. Akurát, pred asi 12 rokmi písali, ako už CD prestali vyrábať... otázka na vás, osadenstvo, nemáte niekto o tomto kompaktnom disku informácie? Internetový archív mlčí, a nechce sa mi precestovať pol Slovenska, aby som v knižniciach hľadala relevantné info sama
Revízori na vlaky obsadené vlakvedúcim nechodia náhodne chytať cestujúcich bez lístka, ale v pozícii kontrolóra keď následným revidovaním cestujúcich kontrolujú prácu vlakvedúceho.
To súčasné asfaltové riešenie v najcennejšom z bratislavských priestorov by človek očakával od nejakého Winklera, Ráža alebo Heredoša a nie od človeka, ktorý kedysi s tímom napísal geniálny (myslím to úprimne) plán Bratislava
Myslím, že šalamúnskym riešením by mohlo byť práve tu to miesto na prechádzanie natrieť celé na žlto ako v karlovke. Nešlo by o priechod ktorý je zakázané malovať ale vodiči by z toho boli tak zmätený, že by asi radšej spomalili a pustili chodcov.
To vyzerá presne tak, ako keď sa stretnú majstri z magistrátu s majstrami z DPB tu mala byť zámková dlažba a mimo električkovej trate mal byť chodec pánom.
Úväzok problém nie je, však revizora ti môže robiť aj externá firma. Problémom je milión školení ktoré by na to boli potrebné + technika, a kvôli čomu? Aby ÖBB neprišli o tri eurá tržby mesačne? Je vôbec rozdiel v cene lístka do Marcheggu vs do Marcheggu Gr (z rakúskej strany)?
A samozrejme by ešte ZSSK musela mať ochotu to robiť, čo tiež neviem že prečo by presne chcela.
Nemôžu. Tebe obchodný vzťah so ZSSK končí na hranici a tam začína s OBB.
Je to analogicky ako keby tá slovenská policajná hliadka namerala na rakúskej ceste, alebo by ti rakúska polícia poslala pokutu za jazdu bez zaplateného mýta na slovenskom úseku.
To je čo za novinku že na vlaky obsadené vlakvedúcimi už nechodia revízori? Odkedy? Súvisí to s rozšírením SVS na viac trati? Každopádne viacero ľudí písalo, neviem už či tu alebo na SSC, že revizora ZSSK riešiaceho ten úsek hranica - Petržalka stretli.
Ad Marchegg: Neviem, tuší sprievodca ZSSK čo je to Einfach Raus Ticket, Top-Jugendticket, ako funguje SimplyGo, alebo ako sa posudzuje platnosť lístkov VOR? Ja som nikdy nezažil že by k lístku po hranicu (zo slovenskej strany) chceli niečo ďalšie a podľa mňa nemajú oprávnenie to skúmať, ani žiadnu možnosť ťa "potrestať" ak nemáš nič. Nemôžu vydať pokutu v mene ÖBB. Aj keď nastúpiš v Marcheggu a prihlásiš sa že nemáš lístok, tak predpokladám že ti predajú akurát tak lístok od hranice, nie že ti naúčtujú pokutu podľa podmienok ÖBB.
)
upravovač fotiek
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/dokad-pojada-nocne-pociagi-w-polsce-153961.html
Jazdná doba medzi BA a Brnom 1:15. Už v roku 2035. Neverím! Zaujímavé by mohli byť priame vozne kombinujúce trasu N18 a N03/04 (prepriahanie v Katoviciach bez ich obsluhy - aj tak nimi majú iba prechádzať), čím by mohlo vzniknúť priame spojenie BA - Lodž - Torun. Otázka je, v akom čase by tam v noci priame vozne prichádzali alebo odchádzali, či by to nebolo o tretej... A ako pozerám, nevychádza to oboma smermi (chýbajú časy prejazdu, tak to iba odhadujem).