Autobus39
Reply on: Ike #4979:
Luxembursko je všeobecne bohaté a má veľmi hustú sieť verejnej dopravy (po celom štáte (štátiku) nielen MHD v hlavnom meste). Navyše v špičkách si tradične prenajúmajú autobusy od súkromníkov (cestovných kancelárii), takže prúdia celé vláčiky autobusov a na rovnakej linke sú pomiešaní rôzni dopravcovia). Cestovné sa vyberalo v hotovosti a dali sa lístky kúpiť aj cez app CFL (železnice) - všetky typu na všetky druhy dopravy. Keď vybudovali električku, tak krátko na to zaviedli dopravu zadarmo (vlaky a medzištátne autobusy až po hranice). Ale v čase bezplatnej dopravy som tam už necestoval, takže ja som si kupoval vždy lístku, boli lacné. Kedysi u vodiča, keď som našiel app, tak som si kúpil vždy celodenný lístok cez app. Fungovalo to bezchybne, ale bolo to zrejne značne dotované štátom, takže tržby za lístky boli len malá časť peňazí, ktoré išli do verejnej dopravy.Je pravdou, že niektoré malé mestečká majú bezplatnú dopravu, napríklad skibusy v Rakúsku a pod.
)
Ike
Po druhé, v Talinne sa takyto experiment robil a výsledkom bolo že nie z áut prešli ľudia do MHD ale z pešej dopravy. Ľudia ktorí chodili peši začali proste využívať bezplatnú MHD.
Po tretie. Ono to má zmysel ak ušetrené výdavky na infraštruktúru tarifneho systému a osobných nákladov na revízorov sú väčšie ako tržby. Čo je ale asi prípad len veľmi malých miest, kde sú pri moci ekonomickí analfabeti