Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › Off-Topic Forum

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

MatejBA

#4673 Rate positive 4 Rate negative 1
https://my.sme.sk/nove-zamky/c/autobusova-stanica-v-novych-zamkoch-sa-stahuje-spoje-budu-odchadzat-z-ineho-miesta

"Vo výsledku sa majú všetky módy dopravy koncentrovať v jednom území – záchytné parkovisko, cyklochodníky, stojany na bicykle, autobusová a železničná stanica."

Ano, drzat autobusovu stanicu asi 300 metrov od vlakovej stanice je tak skvele na prestup 😃 Miesto toho, aby tam, kde chcu dat docasnu stanicu hned vedla stanicnej budovy, spravili trvalu stanicu... ach jaj tento stat...
Reply Comment has been edited by the author.

zakaznik

#4672 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: si #4669:
Od 7:00 do 8:00 som tam nepočítal 14 vlakov V JEDNOM SMERE. Pokiaľ viem, tak sú tam len 2 koľaje, každá pre jeden smer.
https://anachb.vor.at/

Ak som spravil jiekde chybu, tak rád sa nechám vyviesť z omylu.

No a samozrejme sú tam vlaky rôznych kategórií, Sbahn Rex aj R.
Aj totok som tam videl, čo asi nebude zrovna "súprava s rýchlou akceleráciou" (aj keď je pravda, ze to meškalo):
https://www.bahnbilder.de/bild/oesterreich~e-loks~br-1144/887204/die-neue-1144281-kommt-mit-r-2915.html

No a čo treba v Bratislave medzi dnv a hlst? Raz za 10 - 15 minút osobák. Medzinárodný rýchlik raz za hodinu a sem tam nákladný, čo sa nezmestí na "vyhradenú" tretiu koľaj?
Reply

upravovač fotiek

#4671 Rate positive Rate negative
Reply on: si #4669:
Na Štúrovej je dnes v špičke pracovných dní medzi 8:00 a 9:00 traťový interval električiek 68 sekúnd, keď zrátaš všetky spoje na linkách 1, 3 a 4. Samozrejme iba jedným smerom.
Reply Comment has been edited by the author.

810zssk

#4670 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: zakaznik #4667:
1. Je jedno koľko vlakov treba v sedle keď v špičke nemáš kapacitu.
2. Tých 14 vlakov na jednej koľaji je tej istej kategórie a rýchlosti. Miešaš hrušky s jablkami.
Reply

si

#4669 Rate positive Rate negative
Reply on: zakaznik #4667:
do toho vstupuje velmi vela premennych... od jazdnych vlastnosti a rychlosti tych vlakov, dlzke jednokolajnych usekov (a z toho vyprlyvajucu dobu prejazdu jednokolajneho useku)
z toho co pises tak ten jednoklajny usek to musi stihnut prejst tam a nazad (ak nie su po ceste vyhybne) za maximalne 8 minut, predpokladam ze 14 vlakov = 7 parov
ked zoberies beznu elektrickovu radialu, tam mas na jednej kolaji tych vlakov za hodinu aj okolo 30 (2 minutovy interval), a to tam nie je ziadne zabzar, jazdi sa na dohlad a celu priepustnost limituju svetelne riadene krizenia s cestami....
Reply

zakaznik

#4668 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #4662:
Keby Vallovci neblokovali zmeny územného plánu, tak rýchlo rastúci development by bol napríklad okolo žst Nové Mesto po oboch stranách.

Pri žst Rača smerom na východ je tiež dosť veľa miesta na novú výstavbu.

Bory a dnv detto.

V Ružinove je zase potenciál prestupu na električku na letisko a spojenie letiska na 1 prestup do Viedne kolajovou dopravou.
Reply Comment has been edited by the author.

zakaznik

#4667 Rate positive 2 Rate negative 1
Reply on: 810zssk #4665:
No však preto by mala byť tretia koľaj.

A zas v sedle netreba 14 vlakov za hodinu.

A tých 14 vlakov majú nielen na jednej koľaji, ale zastavujú aj na jednom nástupišti.
Reply

810zssk

#4666 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #4662:
Ľudia necestujú len do centra. Súhlasím že S-Bahn ako nejaký nosný systém v BA nehrozí, ale to neznamená že železnica v meste nemá žiaden potenciál (pokiaľ by sa lepšie prepojila s inými módmi dopravy, napr. skrz tie nové zastávky).
Reply

810zssk

#4665 Rate positive Rate negative
Reply on: zakaznik #4663:
A koľko z tých 14 vlakov je nákladných, expresných a podobne? Prakticky všetko čo tam jazdí je regionálka s rovnakými zastávkami. To potom samozrejme je kapacita niekde inde.
Reply

Filipenko

#4664 Rate positive Rate negative
Spomínam si na jedno YouTube video, ktoré som videl medzi rokmi 2017 – 2019, ale bolo pravdepodobne natočené v rokoch 2009 – 2013.Išlo o „preteky“ medzi električkami linky 5. Komentátor to komentoval v podobnom štýle ako Formulu 1. Napríklad, keď električka T6A5 vyrážala zo zastávky Komisárky, „preteky“ sa začali. Keď električka K2 išla do zákruty smer Tunel, bol to napínavý moment, a keď Tatra T3 prišla na zastávku Pri kríži ako prvá, vyhrala Veľkú cenu Bratislavy.Veľmi veľa vecí si z tohto meme videa nepamätám, ale ak by niekto vedel, ako sa volá, bolo by fajn, ak by ste odpísali.
Reply

zakaznik

#4663 Rate positive 5 Rate negative 1
Reply on: MatejBA #4661:
"supravy s rychlou akceleraciou"

Zaujímavé, že medzi Wien Mitte a Q. Belvedere majú aj 14 vlakov za hodinu po 1 koľaji aj s nejakými starými lokomotívami, ale na ŽSSR sa nič nedá urobiť.

Pred výstavbou 3. koľaje treba ešte spraviť 150 štúdií o železničnej doprave v BA a 200 vizualizácií Filiálky.
Reply

upravovač fotiek

#4662 Rate positive 1 Rate negative 3
Reply on: MatejBA #4661:
A koľko ľudí by takú mestskú vlakovú linku využívalo, keď uvedená mestská vlaková linka totálne obchádza centrum a nejde ani okolo nejakého rýchlo rastúceho developmentu? Je tam fakt taký dopyt, že na to treba vlak? Však to je tangecniáne spojenie ktoré obchádza všetky potenciálne ciele "mestkých" cestujúcich.
Reply

MatejBA

#4661 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #4659:
Tak tam hlavne potrebujes tretiu kolaj od DNV po Hl. Stanicu, a opravit a zefektivnit cast Hl. Stanica - Vinohrady a problem by to nemusel byt (kedze od cca Vinohradov sa vetvy doprava na 3 smery na rozdiel od 1 trate na Zahorie), hlavne ak by sa kupili supravy s rychlou akceleraciou ako Stadler Kiss ci Stadler Flirt. Lenze to uz sa dostavame do planu pre rok "2xxx" a do kategorie iMHD Sci-Fi.
Reply

zakaznik

#4660 Rate positive 3 Rate negative
Tie sprostosti dávajú aj inde v centre.
Reply

upravovač fotiek

#4659 Rate positive 2 Rate negative 1
Reply on: tom_sk #4658:
Akú trasu a interval by tá mestská vlaková linka mala? Akú prioritu by mala, keď by zdieľala infraštruktúru s diaľkovými a medzinárodnými vlakmi, ktoré majú meškania od 1 do 10 minút na dennej báze a občas aj pol hodinu a viacej? Boli by tieto vlaky "zdržané", len aby mohol ísť "mestský vlak" podľa CP? Dosť pochybujem. Takže spoľahlivosť mestkých vlakov by bola mizerná, jazdili by úplne mimo CP. A k tomu ti do toho hodí vidly ešte nákladná doprava, tipujem, že aj NEXy by boli nadradené nejakým "metským vlakom". Železnica v Bratislave nemá absolútne žiadne predpoklady aby simulovala metro. Mestské vlakové linky by boli etalónom nespoľahlivosti. Sieť železníc a vyťaženie trás na to proste nie je stavaná. Nemáme žiadnu trať, ktorá by mohla fungovať podobne, ako Stammstreckte vo Viedni, kde nepáchne ani jeden nákladný vlak, alebo medzinárodný diaľkový vlak. To sa potom robí skvelý S-Bahn, keď máš železničné trate výlučne pre potreby "mestských vlakov". Lenže také v Bratislave nemáme ani mať nebudeme. Teoreticky by tak mohla fungovať trať z Predmestia na Filiálku. Úžasné. Tam fakt treba mestský vlak.
Reply Comment has been edited by the author.

tom_sk

#4658 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #4657:
Samozrejme pri TIOPoch to skončiť nemôže. Ja som to už viackrát spomínal, že spolu s nimi by mala vzniknúť aj mestská vlaková linka ktorá by simulovala metro, ideálne 2 linky DNV-PB a Rusovce-Rača/Vajnory a všetky tieto TIOPy by vzájomne prepájala.

Samozrejme s tým by malo prísť navýšenie kapacity tratí ktoré na to logicky dnes stavané nie sú, no regionálne linky by zas nemuseli zachádzať až na HS. Ale keďže tu žiadny dlhodobý koncept neexistuje, tak s tým môžme asi len ťažko rátať. Namiesto toho tu snívame 30 rokov o metre, po novom o VRT a neviem akých vzdušných zámkoch ktoré brzdia rozumné plánovanie.
Reply

upravovač fotiek

#4657 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: tom_sk #4656:
Ja som za to, aby sa TIOPy budovali, ale nerobím si ilúziu, že odľahčia MHD. Neodľahčia. Železničné trate sú už dnes na hrane kapacity. Prínos TIOPov bude pre cestujúcich z regiónu, aby sa nemuseli trepať až na HLST a potom MHD ďalej, čiastočne aj proti smeru, z ktorého prišli. Budú môcť prestúpiť skôr na trase a hlavne pohodlne a rýchlo (žiadne vzdialené pešie presuny stovky metrov na zastávku). Tým sa úplne neguje akékoľvek odľahčenie MHD, lebo cestujúci, ktorí začnú "v rámci MHD" využívať vlak, budú nahradení cestujúcimi, ktorý z toho vlaku v TIOPe do spojov MHD prestúpia. Skôr sa obávam, že TIOPy spoje MHD ešte viacej zaťažia, lebo vzniknú spojenia, ktoré dnes formou VHD nie sú atraktívne (zachádzky, chýbajúce presutpy).
Reply Comment has been edited by the author.

tom_sk

#4656 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #4655:
Toto mesto nevyhnutne potrebuje TIOPy, severnú tangentu a dokončiť zvyšné radiály električiek - PB/Vrakuňa, predĺženie na letisko, spojenie Nivy-HS a v neposlednej rade tú do Lamača od HS.

Bez toho bude doprava vždy kolabovať a všetko ostatné bude len prešlapovanie na mieste. A nepomôžu tomu ani žiadne Filiálky, diaľničné privádzače, rozširovania ciest ale ani cyklotrasy.

Už aké električkové okruhy, rozvetvenia alebo iné predĺženia sa neskôr dorobia, či budeme mať na Vajánskeho 4 prúdovku alebo cyklodiaľnicu, či chceme mať viac elektrobusov, trolejbusov alebo všetko len električky je len druhoradá debata.
Reply

upravovač fotiek

#4655 Rate positive 8 Rate negative
Reply on: MatejBA #4654:
Súhlasím, že cesta by mala byť potiahnutá až do Lamača. Je zaujímavá aj z hľadiska MHD pre nejaký miestny vymeták, ktorý by ľudí vozil k nosným linkám.

Zároveň stále nechápem, prečo sa neuvažuje s električkou v smere z DNV cez Dúbravku, Lamač (trať by mohla viesť cez Janka Alexyho a obslúžiť aj časť Lamača vrátane stanice - aby bol návoz motákom na STN Lamač s prestupom na hrane), Patrónku a Pražskú/Brniansku a Štefánikovu. Objem dopravy z toho smeru bude iba rásť a už teraz autobusy nestíhajú. Medzi 7:00 a 8:00 príde na Patrónku spolu 27 autobusov na linkách 21, 37 a 63. K tomu 15 autobusov na linkách 83 a 84. Iné linky, ani prímestské, nepočítam. Na Patrónku prichádzajú kĺbové autobusy v špičke každých 85 sekúnd, pričom na Pražskú a ďalej do centra ich pokračuje väčšina - spolu 34 autobusov, t.j. častejšie ako každé dve minúty ide kĺbový autobus (časť z nich je XXL štvornápravový), ktorý potom uviazne v zápche v miestach, kde BUS pruhy nie sú.

Navyše električky v dvojminútovom intervale na Karloveskej narážajú na limit (pri súčasnej dĺžke súprav 32,5 metra), takže pre Dúbravku by bola električková linka, ktorá by išla kratšou cestou do centra mesta, zaujímavá a určite by odviedla časť cestujúcich, ktorí sa dnes vozia cez Riviéru. O nahradení neekologických autobusov kapacitnou a koľajovou dopravou v elektrickej trakcii nehoroviac.
Reply Comment has been edited by the author.

MatejBA

#4654 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: tom_sk #4653:
Tak hlavne ked uz vacsina cesty bude hotova, rovno to tam mali potiahnut do Lamaca bez vyhovoriek (z cca 500 az 550m cesty bude hotovych tak 350 metrov).

Ze budu zapchy? Vsak su aj teraz, len Lamacania nebudu musiet ist k Obi a stat v zapche pred kruhacom, na kruhaci, a za kruhacom. Rovnako ak chcu ist na najazd na Alexyho (ked je otvoreny), tak stoja v zapache tak ci tak.

Plus taka 23 ci docasno-obcasna 27 sa mohla potiahnut do Lamaca na lepsi pristup k elektrickam, policia/hasici/zachranky mohli tadial lahsie jazdit, a teoreticky sa mohlo zvazovat permanentne zavriet najazd na Alexyho, lebo tam to robi velku zlobu v spicke.

EDIT: tak dokonca este menej, len nejakych 100 az 120 metrov, ale absolutne vobec nerataju s nicim do Lamaca, lebo miestny starosta stale bluzni len o cyklomoste... https://ndsas.sk/press/spravy/modernizacia-d2-bude-pokracovat-pripravuje-sa-nova-krizovatka-dubravka
Reply Comment has been edited by the author.

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.