Discussion Forum › Off-Topic Forum

Zrejme ide o toto odbočenie v križovatke s Oravskou. https://maps.app.goo.gl/PzP7q7nyM8Wg7zg4A Predtým to tam bolo tiež, ale bolo to plynulé lebo parkovanie začínalo ďalej. Teraz to tam podla foto vyzerá na peknú šikanu, ale foto môže skreslovať. Zlé je teda na tom asi to, že to bude ťažké pre klbák na 68 bez toho aby išiel cez odbáčací pruh doľava.

Kde to je? A čo je na tom zlé?

Sa fetoVALLO!

Ak vydali policajti súhlasné stanovisko, tak je to zlé. Ak vydali nesúhlasné a na komunikácii v správe mesta to napriek tomu vzniklo, tak to je ešte horšie. Uvedomuješ si, že druhá možnosť je ešte horšia?

A ten magistrát je s tebou teraz v miestnosti?
1) KDI už nedáva záväzné stanovisko.
2) Stavebný úrad patrí pod mestskú časť.
Ale načo ťa vlastne zaťažovať realitou

Podľa tono čo mi rozprával môj dedo tak kontrola pasov a všetkého iného sa robila na stanici v Devínskej, keď vlak stál. Jeden výpravca z Devínskej vraj po skončení kontroly a vypravení vlaku (vlak vypravoval on) na vlak naskočil a už ho nikto potom nevidel.

Wau, podľa toho to vyzerá, že z Marcheggu do Viedne pokračovali iba niektoré vagóny. To malo aký zmysel?
V Marcheggu kontrolovali rakúski pohraničníci? To aj vtedy išiel do Marcheggu slovenský rušňovodič (prípadne aj vlakvedúci)?
Neviem si to celkom predstaviť, to aj ŠTB-áci cestovali do Marcheggu? Ak áno, tak oficiálne alebo ako špióni?
A mal tým kto cestovať, nejazdilo to takmer prázdne?

Marchegg bol cieľovou stanicou, kukni si vlaky s číslami 2590-2595.

https://www.vagonweb.cz/razeni/razeni.php?rok=1980&zeme=CSD&kategorie=Os&jmeno=&relace=&vuz=&cislo_vozu=&datum=&v=

Áno, ale bola to ich cieľová stanica? Predpokladám, že pokračovali do Viedne.

Minimálne od roku 1980 osobné vlaky z BA do Marcheggu chodili.

Teší ma dočasný návrat tých rakúskych motorákov (po elektrifikácii trate už bežne nejazdia ani v úseku "Marchegg - Gänserndorf"). Pripomenie mi to staré časy keď tie vozy jazdili každé 2 hodiny z Bratislavy do Gänserndorfu (tie zastavovali aj v Lamači).
Kuriózne tu bude vidieť na staniciach vypísaný Marchegg ako cieľovú stanicu. Tam asi vlaky z Bratislavy nikdy nekončili.. Možno to po viacerých rokoch bude zaujímavý krátkodobý návrat pre slovenských rušňovodičov (aj keď slovenskí také isté motoráky vedú aj z Petržalky do Rajky, tie sú však vo farbách GySev).

Blogy sú odkedy denná tlač?

Volod spomínal niečo o rakúskych motorákoch 5047.

https://imhd.sk/ba/doc/sk/22842/V%C3%BDluka-vlakov-do-Viedne-cez-Marchegg?dfpi=31#31

https://blog.sme.sk/buocik/politika/kto-pomoze-bratislave-po-parlamentnych-volbach-2023

https://blog.sme.sk/martingregus/politika/volicom-progresivneho-slovenska-sas-bratislave-ked-1-10-uz-nebude-mat-zaparkovat-spomente-opat-neurobil-domacu-ulohu

.... z dennej tlače

drezína ...

To čo pôjde dočasne do Marcheggu? Žeby bageta alebo niekde zoženú ešte starší a menší motorák? https://www.zssk.sk/wp-content/uploads/2023/08/Marchegg-AT-%E2%80%93-Schonfeld-Lasse-AT-dna-9.10.-14.11.2023.pdf

Čo ti ja viem, musí celé mesto byť pásikavé ako autodróm? Nestačí nám proste príslušnými značkami označiť rizikové miesta (ostrovčeky, zúženia)? Vo svete to stačí, inak by napríklad celé Francúzsko dávno vymrelo po dopravných nehodách s celoplošne rozšíreným tmavošedým mobiliárom od JCDecaux

Tak samozrejme, tam to malo byť urobené automaticky tak. Ja nerozumiem ani antracitovému zábradliu, antracitovým lampám a ani antracitovým zberačom. Všetky tie "komunistické zlé" farby mali svoje opodstatnenie, a to aby boli viditeľné. Teraz všetko splýva s asfaltom a tmou a neplní to svoj vizuálny bezpečnostný význam.

Nehovoriac o tých obrubníkoch na nábreží, ktoré oddeľujú cyklopruh, keď už hovoríme o nebezpečných miestach.