Discussion Forum › Off-Topic Forum

tam je skor problem ten, ze male kradeze pokial pri tom pachatela rovno nechytis tak su de fakto nepostihnutelne, pretoze kym nezistia jednoznacne kto to bol tak je to stale len priestupok a pri mnozstve takychto cinov je jednak problem to dokonale vysetrit a okrem toho je nemale mnozstvo pravdepodobne nehlasenych....

Nemyslím si, že narkoman je schopný v Bratislave vyžiť z "príjmu" 1398€ ročne.

Čiže 2 krádeže ročne sú teraz ten nový limit, čo si zlodeji strážia? To je 40 krádeží po v rámci 20 rokov.

To si nemyslím. Pôvodná dekriminalizácia sa už zmenila a teraz platí priestupková recidíva. Čiže napr. tretia krádež je už trestný čin, aj keď je škoda 2,50€.

„Trikrát a dosť" (priestupková recidíva):
Páchateľ bol za dva obdobné činy v predchádzajúcich 12 mesiacoch postihnutý, takže tretia krádež v priebehu roka je trestný čin aj pri škode niekoľkých eur (§ 212 ods. 1 písm. g).
Túto podstatu zrušila novela č. 40/2024 Z. z. od 6. 8. 2024. Podľa dostupných zdrojov ju znova zaviedla novela s účinnosťou od 15. 7. 2026.

Okolnosti, pri ktorých výška škody nerozhoduje:
Krádež vlámaním.
Vreckovú krádež (vec, ktorú má poškodený na sebe alebo pri sebe).
Pokus uchovať si vec bezprostredne po čine násilím alebo hrozbou násilia.

Ešte si zabudol medzi vinníkov doplniť Suska s jeho novelou TZ a národnú radu, hlavne koaličníkov, ako tam pozmeňovákmi pretlačili zmiernenie trestov.

Este toto doplním.

O 4 roky nebudú problémom Bratislavy len dlhy.

Postupne sa to tu mení na Vallos Angeles, vzrastá kriminalita. Počul som také klebety, že šutajovi štátni policajti považujú mestských za neschopných babrákov, čo poondia veci a nasledne volajú štátnych. Vraj im smerujú aj priestupky, ktoré by mohli sami riešiť.

Určite to vychádza aj z toho, ze ich je málo, rovnako ako aj štátnych.

Čo sa týka bezpečnostnej situácie, tak zodpovednosť za situáciu je Šutaj:Vallo asi 50 na 50.

Úplne zničil rozchodník na električkovej traty.

NAD
https://www.instagram.com/reel/DfKtlWPCHM-/?rpxt=MWZ4dHFic2t0bGlxNQ==

To s tým nič nemá. Pri spustení linky bola predstava, že győrčania budú lietať z bratislavského letiska.

To bude tým, že kedysi bolo v Maďarsku všetko v obchodoch lacnejšie, tak tam ľudia cestovali za nákupmi. Dnes sa ich ceny a v podstate aj tovar vyrovnajú našim, tak kto by tam chodil. Teraz letí Rakúsko, zatiaľ tam majú nižšie ceny a vyššiu kvalitu než u nás.

Tak ako som písal v septembri, Slovaklines to v tichosti s Győrom zabalil už úplne.

Od roku 2028 sa znižuje cena ročnej električenky v Brne pre domácich s trvalým pobytom zo 136€ na 49€/rok, čo je v priemere 4€ mesačne. To ako fakt !?!

Nákladné auto strhlo vo Varšave troleje...

https://www.facebook.com/share/v/1BCnE53KSo/

Tie umelé zjednosnernenia sú aj u nás. Dokonca je to súčasťou šikany.
https://maps.app.goo.gl/51t1usYKruN6onFVA

Nie je najbizarnejšía, je to 2x zalomené, čo šoféra núti psychologicky viac spomaliť ako keby tam bolo len 1 vybočenie.

Evidentne ani ty, ani Ike a neviem kto všetko nechcete pochopiť, že pokiaľ tam je šikana pri ktorej sa uvažuje s tým, že tade majú jazdiť nákladné vozidlá a autobusy, tak tá má výrazne obmedzený účinok na osobné autá.

Ale prosím, ukáž mi tú šikanu, kde aj osobné autá budú mať problém vletieť 100 km/h do obce.

Jasne, vyberme si najbizarnejšiu šikanu v Niederoesterreichu a na základe nej povedzme, že šikany nefungujú Ak si si pri svojich početných cestách nevšimol, typický príklad je, že sa na vjazde do obce jeden pruh vyosí takmer o celú šírku vedľa, aby sa nedalo do obce vletieť stovkou.

Ak spravíš šikanu tak, aby tade vedel prejsť ak kamión, či dlhý autobus, tak auto tade prejde bez problémov s priemerným šoférom vo výrazne vyššej rýchlosti ako je povolená rýchlosť.

Môžeš si to pozrieť v TP 018, odsek 4.1.4. Je to voľne dostupné na portály Slovenskej správy ciest.

Efekt takej šikany pre osobné autá je výrazne obmedzený, má efekt len pre nákladné autá či autobusy. V obmedzenej miere pre plne naložené dodávky do 3,5t.

Tu máš príklad z Rakúska a je to dokonca 2x zalomené https://maps.app.goo.gl/QwLBTFc5TTf2QwUp7. Fabia 1. generácie to nemá problém prejsť v cca 75km/h s bežným šoférom a bude sa držať v vo svojom pruhu a pôjde tade prvý raz. Domáci keď nevidia policajtov a v protismere nič nejde si to koľkokrát strihnú do protismeru okolo jedného ostrovčeka, je jedno, či prvý, alebo druhý ostrovček a nie je problém to prejsť v 100km/h.

V civilizovanom svete som sa stretol aj s umelým zúžením cesty do jedného pruhu pre oba smery (ako súčasť šikany) na začiatku a konci obce (a domy boli hneď pri tom, nie ako u nás že značka obec a ďalších 500 metrov ideš medzi poliami resp. popri spustnutom areáli bývalého JRD), cez ktoré sa dá ísť pohodlne 30 km/h. A jazdia tam dokonca aj linkové autobusy štandardnej dĺžky. Samozrejme ak sa tam stretnú vozidlá z oboch smerov, tak jedno musí zastaviť. Pri intenzite premávky výnimočný jav.

Šikany sa používajú roky v normálnom civilizovanom svete. Hasičov viac zdrží kolóna polovodičov ako prejazd šikanou. Dá sa zakomponovať do ostrovčeka, negeneruje žiadny hluk ani otrasy a spomalí aj služobná Fabia junior. Normálny vodič s ňou nemá problém.