Postupne sa to tu mení na Vallos Angeles, vzrastá kriminalita. Počul som také klebety, že šutajovi štátni policajti považujú mestských za neschopných babrákov, čo poondia veci a nasledne volajú štátnych. Vraj im smerujú aj priestupky, ktoré by mohli sami riešiť.
Určite to vychádza aj z toho, ze ich je málo, rovnako ako aj štátnych.
Čo sa týka bezpečnostnej situácie, tak zodpovednosť za situáciu je Šutaj:Vallo asi 50 na 50.
To bude tým, že kedysi bolo v Maďarsku všetko v obchodoch lacnejšie, tak tam ľudia cestovali za nákupmi. Dnes sa ich ceny a v podstate aj tovar vyrovnajú našim, tak kto by tam chodil. Teraz letí Rakúsko, zatiaľ tam majú nižšie ceny a vyššiu kvalitu než u nás.
Od roku 2028 sa znižuje cena ročnej električenky v Brne pre domácich s trvalým pobytom zo 136€ na 49€/rok, čo je v priemere 4€ mesačne. To ako fakt !?!
Nie je najbizarnejšía, je to 2x zalomené, čo šoféra núti psychologicky viac spomaliť ako keby tam bolo len 1 vybočenie.
Evidentne ani ty, ani Ike a neviem kto všetko nechcete pochopiť, že pokiaľ tam je šikana pri ktorej sa uvažuje s tým, že tade majú jazdiť nákladné vozidlá a autobusy, tak tá má výrazne obmedzený účinok na osobné autá.
Ale prosím, ukáž mi tú šikanu, kde aj osobné autá budú mať problém vletieť 100 km/h do obce.
Jasne, vyberme si najbizarnejšiu šikanu v Niederoesterreichu a na základe nej povedzme, že šikany nefungujú Ak si si pri svojich početných cestách nevšimol, typický príklad je, že sa na vjazde do obce jeden pruh vyosí takmer o celú šírku vedľa, aby sa nedalo do obce vletieť stovkou.
Ak spravíš šikanu tak, aby tade vedel prejsť ak kamión, či dlhý autobus, tak auto tade prejde bez problémov s priemerným šoférom vo výrazne vyššej rýchlosti ako je povolená rýchlosť.
Môžeš si to pozrieť v TP 018, odsek 4.1.4. Je to voľne dostupné na portály Slovenskej správy ciest.
Efekt takej šikany pre osobné autá je výrazne obmedzený, má efekt len pre nákladné autá či autobusy. V obmedzenej miere pre plne naložené dodávky do 3,5t.
Tu máš príklad z Rakúska a je to dokonca 2x zalomené https://maps.app.goo.gl/QwLBTFc5TTf2QwUp7. Fabia 1. generácie to nemá problém prejsť v cca 75km/h s bežným šoférom a bude sa držať v vo svojom pruhu a pôjde tade prvý raz. Domáci keď nevidia policajtov a v protismere nič nejde si to koľkokrát strihnú do protismeru okolo jedného ostrovčeka, je jedno, či prvý, alebo druhý ostrovček a nie je problém to prejsť v 100km/h.
V civilizovanom svete som sa stretol aj s umelým zúžením cesty do jedného pruhu pre oba smery (ako súčasť šikany) na začiatku a konci obce (a domy boli hneď pri tom, nie ako u nás že značka obec a ďalších 500 metrov ideš medzi poliami resp. popri spustnutom areáli bývalého JRD), cez ktoré sa dá ísť pohodlne 30 km/h. A jazdia tam dokonca aj linkové autobusy štandardnej dĺžky. Samozrejme ak sa tam stretnú vozidlá z oboch smerov, tak jedno musí zastaviť. Pri intenzite premávky výnimočný jav.
Šikany sa používajú roky v normálnom civilizovanom svete. Hasičov viac zdrží kolóna polovodičov ako prejazd šikanou. Dá sa zakomponovať do ostrovčeka, negeneruje žiadny hluk ani otrasy a spomalí aj služobná Fabia junior. Normálny vodič s ňou nemá problém.
V Rakúsku autobusy, kamióny a hasiči nechodia po cestách, už dávno majú drony. Preto tam môžu mať šikanu na každom vjazde do obce a na každom mieste, kde treba premávku spomaliť. My nie sme Rakúsko, nikdy sa tu šikany nerobili...
Píše sa tam, že Bozankaya sa nebude môcť prihlásiť. Ale v podstate by sa mohla prihlásiť. Aj v Rumunskom Iași vyhrali súťaž pod dcérskoou firmou Bozankaya Rail Romania, ktoré sídli v EU. V prípade Plzne by mali za sebou aj argument, že táto firma už električky dodáva, nie je účelovo založená (aj keď je).
Ike, expert na šikany. Len zabudol, že po ceste jazdia aj iné ako osobné autá, napríklad kamióny, autobusy, či hasiči... Takže aj šikany sa dajú preletieť.
Viko