Discussion Forum › Off-Topic Forum

Neprekvapuje ma to. Tiež som s nimi zažil pekné zážitky v časoch, keď ešte 95 hodila na Šafko. Vtedy (bol to starý Ikarus, alebo Karosa) prikázali vodičovi, aby otvoril iba predné dvere a aby celý plný autobus vystupoval nimi (lebo nestihli skontrolovať všetkých, iba nás v zadnej časti vozidla). Ja som holohlavému bezmozgovi brániacemu tretie dvere oznámil, že ak ich okamžite neotvorí, volám políciu. Mal ešte pár rádoby vtipných poznámok, ale nakoniec ich otvoril. Ako som prechádzal okolo autobusu, tak som ešte vodičovi povedal, nech sa zamyslí, či mu to za to stojí, počúvať tú bandu hlupákov - že nabudúce bude mať z toho problém aj on.

bez komentára:
https://www.cas.sk/clanok/2890755/martin-ostal-v-soku-zo-spravania-revizora-voci-cestujucej-zenu-udrel-pastou-do-tvare-co-na-to-dopravny-podnik/

Neotravujte, tu sme pri budovaní progresívnej utópie.

Kroky vedenia Bratislavy môžu mať zlý vplyv na turizmus, tvrdia cestovky
https://www.postoj.sk/145807/kroky-vedenia-bratislavy-mozu-mat-zly-vplyv-na-turizmus-tvrdia-cestovky

Ak by si kompetentní priznali chybu pôsobilo by to podľa mňa na voličov oveľa lepšie, ako keď dookola tvrdia, že niečo je urobené dobre, aj keď väčšina má opačný názor. Žiaľ, politika tak ale nefunguje...

Prvé pravidlo progresivizmu - nikdy si nepriznať chybu.

Aby som trosku parafrazoval "jara cimrman, lezici, spici" - Dale jiz jiti nelze.
Ale ano, lze, zabrat obidva pruhy pre bicykle.

Ak by upravilo mesto nábrežie tak, ako sa píše v blogu na druhom odkaze, tak by bol ten cyklopruh oveľa menší problém ako teraz, keď všetko okrem cyklistov stojí... Snáď im to napadne aspoň dodatočne a uznajú, že sa to dalo vyriešiť aj lepšie a upravia to.

https://bratislava.standard.sk/548401/dlh-bratislavy-narastol-o-53-milionov-eur-matus-vallo-utoci-na-poslanca-varujuceho-pred-dlhovou-spiralou

https://dennikn.sk/blog/3774428/stavebnymi-upravami-k-priepustnejsiemu-nabreziu/

... z dennej tlače

Na Pankráci veľmi dlhodobo dočasné.

Docasne riesenie.

Na Pankraci kde? A ako som pisal - rozhodne nepotrebujes taky pocet (pomer) ako mame v BA. V BA je zatial jedina konecna pre obojsmerne elektricky a aj ta zanikne. Jasne, nejake kusy treba pre pripady rekonstrukcii, ale nie tolko.

Naozaj nepotrebuješ? Na Pankráci nepotrebuješ, v Libuši nepotrebuješ, na Opletalovej nepotrebuješ?

Ale nebolo to dobré. Aj v meste, kde sú slučky, malo by byť 20-30% vozov obojsmerných. Viac určite nie.

A potrebné budú aj pri budovaní prievozskej radiály, kde bude vždy vybudovaná iba určitá časť a to bez klasického obratiska, takže tam budú musieť jazdiť výhradne obojsmerné električky desaťročia. Zároveň si myslím, že trať po Košickej a Pribinovej sa možno bude realizovať zatiaľ iba od námestia pri SND smer Košická, takže aj tam budú potrebné. Lebo pochybujem, že sa dokáže celá táto električková trať od Umelky po Trhovisko na Miletičovej rozostavať.

Ak by Bratislava plánovala rozširovať sieť postupne tak ako v Petržalke v Tom prípade obojsmerne vozy sú super ..
Ale viac mám rád jednosmerné z dôvodu viac sedadiel

Len je uz napriklad cela nizkopodlazna vdaka sirsiemu rozchodu a podvozkom z Transtechu.

No budú sa využívať v prípade mimoriadnosti ale do roku 2015 sme nemali dlhodobo žiadne obojsmerne a dokázali sme vydržať.

Rekonstrukcie sa robia aj v Prahe. Ale to su mimoriadne situacie, v beznom rezime obojsmerne nepotrebujes. Rozhodne nie taky pocet.

Elektromobilný scam je na Islande už na konci. Etátovi z nich chýba spotrebná daň za palivo.

Electric car owners hit by new charge: how is it paid?
https://www.ruv.is/english/2024-01-04-electric-car-owners-hit-by-new-charge-how-is-it-paid-401187