Discussion Forum › Operations Forum

aaaa už premáva L4 cez tunel podľa aktuálnych informácií

zablokovaná doprava kĺbovým busom na Moste SNP, električky nedokážu prejsť

Račianska má problém dlhodobo. Pri intenzite premávky, rozsahu údržby, na viacerých miestach nefunkčnému odvodeniu a celkovému veku 35 rokov ma to neprekvapuje.

Ja tam pár lomov vidím.

Už som všade viackrát upozorňoval, že sa celá Račianska rozpadá pred očami. Sám tam bývam a tie koľajnice raz naozaj zničia naše nové Škodovky...

Vsak ale toto je snad uz pomaly na zatvorenie trate... Este tam chyba k dokonalosti lom kolajnice.

Podnik už nemá funkčnú podbíjačku?

A ten terč rýchlosti smer mesto ste videli?

Električková trať na Račianskej, oblúk pri Pedagogickej fakulte. V smere do Rače sadnutá koľaj, v smere do mesta poškodenie smerového vedenia:

4925 stojí spolu s dispečingom a osobákom na moste SNP

tak zvieratka vedia sposobit vselico:
https://www.orlicky.net/clanek.php?id_zpravy=12697772761783485811

ZSR vydalo správu že za to mohla užovka

Mňa raz je*ne

Stalo sa to pri modrom moste medzi Račou a Vinohradmi

Dve nové sorky práve prichádzajú do Bratislavy, videné na prístavnom moste - ešte bez čísiel vozidla

Tak sa to robí, do psej matere!

#vivatslovakistan #vsetkozadarmo

Tak to je ozaj skvelá výhovorka. Ako to, že inokedy sa dá opetarívne zaistiť NAD aj inými dopravcami?

Spoločnosť na NAD, ktorá je zazmluvnená na túto trať, momentálne nemá žiadny voľný pojazdný autobus.

Výluka na 110 nie je problém ZSSK? A kto tam potom odrieka väčšinu Os a tie čo jazdia majú meškanie od 30 do 180 minút? Problém sa deje už tretí deň.

Prečo sa operatívne neobjednala NAD za osobáky medzi DNV a Zohorom, ktoré by jazdili iba medzi Hlavnou/Devínskou a Zohorom/Kútmi?

Jasné, boli by meškania, ale nebol by kolaps ktorý bol včera, je dnes a bude aj zajtra.

Mne ako cestujúcemu je jedno, koho je to vina. Nezaujíma ma, či je to ŽSR, ZSSK alebo ÖBB. Proste vidím, že železnice sú nahovno.

Až na to že väčšina nebola spôsobená ZSSK ..
To že padlo vedenie na trati 120 nie je problém ZSSK...
To že je výluka na 110 nie je problém ZSSK
Jedine na 130 boli nejaké poruchy mašín a pdoobne .

Áno reakcia ZSSK je dakedy hrozná, stačilo mi robiť pre súkromníka a navštevovať depo na hlavnom ... A nie nebol som rušňovodič

Ráno boli v DNV meškania 25 minút. REX8/S20 do Viedne síce meškal iba 5 minút, zato v Marcheggu sme stáli ďalších 20. Mám pocit, že sa čakalo ma mašinfíru, lebo posledných 5 minút som sledoval pri dverách z konca súpravy čo sa vpredu deje. A čakalo sa, kým nenaklúsal fíra a nevyliezol do mašiny. Samozrejme sprievodkyňa stála vpredu, ale aby oznámila cestujúcim do súpravy, že sa zdržíme, to nie. Ináč nebolo by to prvý krát, čo sa v Marcheggu muselo čakať na fíru. ÖBB má tiež problém s personálom.