Discussion Forum › Operations Forum

Pokiaľ to niekto urobí s prehľadom a nehrozí pritom cestujúceho, osobne mi to ako cestujúcemu vôbec nevadí.

Tak či tak, o pár rokov tu tieto vozy už nebudú...

To je OK, veď ja existenciu nejakých zariadení akcpetujem, ale začali sme túto debatu kvôli fotobunke, a pokiaľ je blokovanie jazdy plus ešte poistka proti privretiu, tak tá fotobunka je už fakt niečo, čoho reálny osoh je veľmi otázny.

Z pondelka:
1/4-7813+7814 ak nesko o ZV, v priebehu dna vypadol (nahradu netusim)
1/5-7767+7768 okolo 20.30 h. vypadol, neskor ho nahradil ZV 7126
1/6-7761+7762 okolo 19. h. vypadol, neskor ho nahradil ZV 7706
1/10-7775+7776 popoludni vypadol, pravdepodobne ho nahradil ZV 7126 a od 19.56 h. sa napojila suprava 7813+7814
83/1-4390 od 12.19 do 13.04 h. docasne nepremaval pre poruchu vozidla, hned ho nahradil ZV 4136
83/9-2810 okolo 7.30 h. docasne vypadol, nahradil ho ZV 2819
83/9-2810 okolo 11. h. docasne vypadol pre poruchu vozidla, nahradil ho ZV 2819
83/11-2630 v priebehu popoludnia vypadol, neskor ho nahradil autobus 2622

Prispeli: PaPe & Risko1

Hej úplne súhlasím. Je pozoruhodné že doteraz koľko vodičov, najmä 2. kolóny, používa namiesto signalizácie nenastupovať/nevystupovať pred zatvorením dverí plynový pedál. A čo mám postrehy ešte častejšie ako na b741 to robia delenkári na bambusoch...

K tej B741 už len detail.. povedal by som že byť vodičom alebo aj cestujúcim, pokiaľ nie je taký plný voz že veľa ľudí stojí, alebo pokiaľ žiadny cestujúci vo voze nestojí, nevadí mi keď sú dvere už v procese zatvárania ale ešte nedoklapnuté a voz sa pohne. Je to síce porušenie d1/3 a môže tu byť riziko že za tú cenu potom celú cestu tie dvere ani nedoklapnú, ale bezpečnosť tým ohrozená podľa mňa nie je.

1501 z 21/6 stoji odparkovana s blikackami za nastupistom Tesco lamac s transparentami smer dnv

že je niečo "na západe" úplne bežná vec neznamená, že je to dobrá vec

suhlasim..dokonca sa mi raz stalo na L83 ze vodic prve co urobil zosliapne plyn a zaradi sa do pruhu a az potom ho napadne aby zavrel dvere..a zese na L61 ze vodic zas prve zosliapne plyn a potom zapne to zvonenie a o chvilu zavre dvere a to uz za jazdy..

este prihodim

3 : 6/7122
5 : spickova/tetris (15/7301+7302)

len ti doplním že ZV 4117 hradilo 36/2 - 3543
a ešte niečo z rána o 6:37 hradil ZV 4117 linku 25 z Patronky smer Mlynské nivy.

Citaro v v prihraničnom mestečku KEHL to malo ale iba take dlhšie pípnutie a vo velkomeste som to videl buď v Strasbourgu alebo v Pariži neviem už

[Zvukové znamenie pri otváraní dverí je "na západe" uplne bežná].

A to prečo? Kde konkrétne?

do servisu kvôli výmene neonky ? ?

sto ludi sto chuti

Tak teraz niečo napíšem: Stojím na zástavke lipského. O 15:02 dojde 34/5 - 2620 smer Pri Kríži - voz je preplnený. Vodič len dá signálu tííít až už sa rozbieha. A dvere začne zatvárať až keĎ je rozbehnutý. Jedna pani čo bola na poslednom schode skoro vypadla . A toto robie karosáci na 34 a 83 každý deň .

Sa prosim Ta ukludni, ten komu si to pisal, sa proste len pomylil....a aky zvlastny paradox, ze prave on podla mojich informacii bol kedysi sanitkar....

Bohuzial, tieto vymysly su tu len a len preto, ze prave privieranim a potahovanim vznikali a vznikaju tie najtazsie zranenia a urazy. Staci sa pozriet ako niektori karosaci odchadzaju zo zastávky....

Dovolim si vsak tvrdit ze na linke 21 je klasicka Karosa aj pri pouziti zdraveho rozumu (kym sa nezarovnaju vsetky dvere takmer do jednej linie, neodchadzam) rychlejsia ako stare medaky. Fotobunka, elektricka brzda, vacsia hmotnost - to vsetko su nevyhody voci klasickemu "semestovkovému káčku" Na druhu stranu minimalne to ABS je celkom dobra vec na snehu...

Niektore Citelisy.

Mne už 17 rokov pod oknami húkaju aj o 20-tej hodine sanitky a nesťažujem sa...

25.2.2010

Podla poradia:
196 - 2652, 2608, 2615, 2629 ?; R 2829