Križovatka Karadžičova - Krížna čiastočne blokovaná havarovaným igk, probklémy s prejazdnosťou 21 210, ak som dobre rozumel je blokovaný pruh smer na Legionársku, teda možno aj dva pruhy...
201:6635/6 , 6603/7 vypadla (spadli jej zberace a neskor sa pokusal vodic nastartovat no neslo to - pravdepodobne mrtvy bod vo vedeni.Mali by to pocas vyluky v july cele opravit. , 6601/8 , 6609/9
202:6607
V pohode sa to dá. Najlepšie je stáť v točni, potom sa presunúť medzi druhé dvere a točeň. Zdôrazňujem to, že autobus je únosne naplnený vzhľadom na komfort cestujúcich, ak sú všetky sedadlá obsadené a je v ňom tých 70-90 stojacich. Ak máš v autobuse 125 stojacich tak je to krásna sardinkáreň, a ty ako šofér by si mohol vedieť že ak ti v Ik435 stoja na schodoch tak máš problém zavrieť dvere.
Tak potom zo strany výrobcu ide o zavádzanie. Zas DPB veľmi ochotne počíta s obsaditelnosťou kĺbového vozidla na 150 ľudí čo je s výnimkou TAMBUSu blud par excellence. Poviem ti teda toľko asi, že ja keď cestujem v autobuse tak cestujúcich rátam, koľko ich je v ňom asi tak, že do Ikarusu 435 aby bol plný natrepeš pri hustej tlačenici na stojáka 110 ľudí. V autobuse je už pri 80 stojacich dosť plno a to isté platí pre Karosu B741, ktorej stačí aj 70 stojacich. TAMBUS vďaka umiestneniu 3 párov sedadiel pozdľž má viac miesta, tiež vďaka rozmiestneniu sedadiel vo vleku a navyše je aj dlhší ako Karosa a Ikarusy. Taktiež by som povedal, že v točni je viac miesta ako v ostatných klbákoch ale to môže byť môj subjektívny dojem. Ak teda nám ide o nejakú kultúru cestovania tak hentie čísla pre počet stojacich ľudí môžme považovať za bezpredmetné a nie ani tak my ako mudrlanti v DPB.
12: DPB si z nikoho nerobi "dobrý deň". Toto číslo je normálne stanovené výrobcom. Každý voz má toto označenie na štítku, zväčša v prednej časti vozidla.
Ikarusy to majú v kabíne vodiča vyrazené na plechovom štitku.
Skús trochu porozmýšľat predtým ako súdiš!
- ZV R1654 hradil od 5.16 linku 20/2, nahradil ho 3640
- 3640 bol od 14. hod vymenený z linky 20/2, za 3623
- 3631 bol okolo 16.30 vymenený z linky 22/4, za 3632
Z pondelka:
83/5 - od zaciatku premavky islo ZV nejak Sor (mozno 2510 ;-)), od 5.37 h. ho nahradil 1611
83/10 - prvy odchod o 19.07 h. z konecnej Pri krizi, smer Technopol nebol vykonany, na trase sa napojilo ZV 2729 a od 19.50 h. napokon isiel 2824
83/12-2631 do popoludnajsej spicky bol vymeneny za autobus 2603 (rano 83/14)
?
Sati