Discussion Forum › Operations Forum

Sor ráno opäť na 133 na tom istom poradí ako včera by mala byť lebo som ju videl v ten istý čas na tom istom mieste. ? Poradia neviem nakoľko nemám CPčka s ním... A ak to bude tak ako včera poobede bude na 133/5 kto sa chce previezť... ?

15.16, 17.16.

Dnes je tam 1512 ?

A z Avionu má kedy odchody?

Skorší nie je, prvý je o 16.15 a posledný 18.15

Dakujem a skorej odchod nemá?

Najbližší odchod je 16.15, potom 18.15

Prosím vás mohol by mi niekto napísať odchody 63/7 z konečnej zastávky Lamač. Ďakujem

ano, je to on, nevsimol som si dobre cislo vecer, dakujem za informaciu

doplním:
30 – 3633/4
31 – 1613/8, 1814/..
37 – 3543/1, 3537/..
39 – 1393/5, 1617/..
80 – 4108/.., 3631/ZV (11:19 zochova smer Pe)
83 – 2645/2, 2818/..
84 – 2822/5
88 – 1215/1, 1211/4
91 – 4104/2, 4120/7
93 – 4839/2, 1626/11, 4393/..
94 – 4844/2, 4827/4
901 – 3303/..

Neviem, kolko je u Teba par dni dozadu, ale ak to bolo teraz zo stredy na stvrtok 20/21, tak to bol voz 3623 na N55 co vypadol o 1:30 do 2:30 z dovodu vypadku tarif.systemu, vratil sa opraveny a hradil ho NZV1 1621

Vcera na Hlavnej stanici stal pokazeny trolejbus na linke 201 zo zvesenymi zberacmi

ahojte, dnes videna KAROSA B732 CNG #3638, ktora pred par dnami na nocnej linke N55 odchod z Hl. Stanice smer Raca
o 01:30h mala poruchu v blizkosti zastavky Pionierska, zalozne vozidlo bolo nasadene

Premávka obnovená

7791-2 1/8 Zlomený 2. zberač...

Za Molecovou v smere do Dúbravky stoja električky, dôvod neznámy

Dnes (22. 05. 09) ráno:
31 – 1392/3, 1617/.., 1622/..
39 – 1610/1, 1393/..
59 – 2625/.., 2605/..
68 – 4840/..
80 – 4127/4, 4113/10, 4106/.., 4116/.., R1656/ZV(7:06 zochova smer kollár)
83 – 2647/7, 2627/.., 2811/.., 2414/.., 2810/..
84 – 4855/1, 4857/2, 2622/4, 2615/6, 2404/7(bez čísla), 2717/8
91 – 4111/..
92 – 4803/..
93 – 4856/1, 4812/10, 1618/14, 1626/.., 4802/.., 1810/.., 4219/.., 4853/..
94 – 4218/10, 4828/11, 4809/12, 4207/.., 4851/.., 4215/.., 4390/..
99 – 4119/..

Pri tlaceni dvoch vozov na poruchu vyhybku podla predpisu neprehadzujeme elektricky zo stanovista vodica,ale vzdy rucne.Stavalo sa vsak,ze ak bola vyhybka prehodena do smeru ktorym sa tlacilo nebolo treba zastavovat k jej prestaveniu a pokracovalo sa dalej.Lenze ak bol na tlacenom vozidle stiahnuty zberac,vyhybku nezablokovalo a voz ktory tlacil castokrat nasliapnutim na jazdu pod sankami nechtiac podhodil vyhybku pod tlacenym vozom a tym padom sa stavali vykolaje.Preto podla novych predpisov musi byt pri tlaceni dvoch vozov zberac na prvom,tzn.tlacenom,voze hore.Plni to funkciu zablokovania vyhybky aj ked je prestavena do smeru ktorym chceme ist. ?

Ale asi máš pravdu Ty, lebo keby dve výkoľaje v jeden deň a na tom istom mieste, to už by bola aká náhoda.

pocuvaj ako to vlastne funguje s tym že keď mač zberač hore mas zaistenu vyhybku ??