Discussion Forum › Operations Forum

Zdravim.
Mam po dlhom case jedinu otazku. Mozno je zbytocna ale zaujima ma to. Preco nezriadia nieco ako staru L80, ktora by bola obcasna a sluzila by iba na prejazdy z L88 na L96 a naopak? Neusetrili by sa tym jalove VZKM? TH(C)X

pokial viem aj tej prvej súprave sa tam vykoľajil prvý podvozok druhého vozňa

no zial nebola jedina. vecer sa tam vykolajila aj elektricka linky 11-7901+7902 vykolajil sa prvy podvozok druheho vozna

84 - 1703

Zo včera:
podla poradia:
41 - ..., 3522
59 - 2633, 2323, 2403, 2410 (so šoférom z 2413), ..., 2312, 4859

Dokelu, to máme na prvej už 30 krátkych plyňákov? ? Alebo to malo byť 2730? Ale 74/6 je ok, tam má byť sólo.
a predpokladám, že skôr než si sa naučil pracovať s počítačom a internetovými prehliadačmi, naučil si sa čítať. Pozri o 3 príspevky nižšie od Tvojho, či náhodou zbytočne nepíšeš 2x to isté ?

Dnes...
2714 na 88

a este zo vcera .... 2701 na 74, 2721 na 87

a este predvcerom 1703 na 84, 1730 na 74/6 ...
... to len tak, ked sa to tam chce niekomu pridat

84:1701 ☠ ,1704 ? ,170X(05-09),2720 ?
87:1714 ☠

Videl som Ta z bicykla, chcel som Ti aj zakyvat, ale clonila mi 1611ka. (odchod 11.20 z CSU)

88/7 2714 ? ?

Dnes 4819 na 95/15. ?

2721 - 20/6 (resp. 22/6) ?

Na tych 70_96 budu urcite klbaky. Vyplyva to z noveho zadelenia ktore sme ako vodici dostali. A ako tak pozeram, 96-ku budem robit pomerne casto. Inak povedane, ked mam prideleny voz 1617 a dostanem robit prikazom 96, tak tam bude klbak

A kedze systemu 3 ludia na 1 voz nie celkom dobre rozumiem a neviem ake su z toho (ne)vyhody (a jak dlhe su sluzby) tak sa k tomu nebudem vyjadrovat.

s tymi klbmi na 70_96 ..predpokladam, ze ked dostane 1.dp prikazom klby, je vacsia istota, ze tam budu kratase a to by bolo vlastne na prazdninovej 70+96 idealne
.. kedze miesto klbov vedia vypravit kratky, ale miesto Solarisu jedine klbak.. to je ich "logika"..ktora suhlasi s Tvojimi tvrdeniami o opatkoch..
A ozaj, by sme vedeli preco byvali 21,63,84 kratase ..niektori delenkari z klbateho zadelenia mali pridelene 17xx .. vraj nedostatok klbakov .. ja len neviem, preco na 3.+4.dp uz davno pochopili, ze pokial chcu garantovat pridelenost vozidiel vacsine vodicov, tak isli dobrovolne na system 3 ludia-na 1 voz

Zo stvrtka:
- 2720 v rannej spicke bol na linke 83/12, do popoludnajsej spicky bol vymeneny za kapacitnejsi autobus 2619
- 2817 od 11.21 h. docasne vypadol na linke 34/1 od zastavky Racianske myto (odchod do vozovne)
- 2823 v priebehu dna vypadol na linke 83/2, neskor ho nahradil 2602
- 2800 v priebehu dna vypadol na linke 83/4, neskor ho nahradil 2628
- ZV 7304 o 17.15 h. mal vyjazd na linku 9
- linka 83/10 vynechala prvy odchod z Dubravky o 19.07 h., neskor isiel 2622

Podla poradia:
26: 1710, 1616
83: 2631, 2823, 4820, 2800, 2810, 2825, 2814, 2622, 2811, 2622, 2621, 2720 , 2602, 2809
? M: 2602/2; 2628/4; 2619/12
N34: 2622
39/6 alias NZV1 by mal byt 1511 ?

Ešte zo včera:
14:26 vykapal 6254 z 207/3 (opravený na nástupnej zastávke Valašská), hradil ZV 6255, neskôr sa opäť napojil 6254,
odchod 14:37 z Valašskej linky 204/2 nebol vykonaný ani hradený.
Re #73932 AAA:

Ešte zo včera:
14:26 vykapal 6254 z 207/3 (opravený na nástupnej zastávke Valašská), hradil ZV 6255, neskôr sa opäť napojil,
odchod 14:37 z Valašskej linky 204/2 nebol vykonaný ani hradený.

Kumulonimbus už máme takmer za sebou...

26.6.2008

1705 počas dňa (okolo obeda) vypadol na linke 20/4, nahradil ho 1007
1624 počas dňa vypadol na linke 21/3, nahradil ho 1605
Doplnenie frenkyho: 1632 sa vrátil

Podľa poradia:
20: 1703, 1009, N 1704; 1705, 1717, 1001, 1616
? M: 1007/4
21: 1601, 1627, 1624, 1307, VN 1604; 1632, N 1626; S 1402, 1405, 1411, 1604, P 1810; 1301, 1410, 1404, R 1511, 1606, 1512
? M: 1605/3
22: 1031, 1710, 1010, 1707, R 1701; 1001, P /7 nemám

Už je to v pohode... prestalo silnejšie pršať.