Discussion Forum › Operations Forum

plyny z rána poradia dostanete až večer s kompletnou výpravou alebo teraz už na www....(viete kde)
92: 1713, 93: 2730, 95: 1711/15, 98: 1712 98/14, 1712, ZV 1709, 99: 2729,

? ? ?
to mi povedz, v ktorom buse je napísané na tlačidle "kočík" a "vozík" mimochodom, pozeral som niektoré SU, ktorými som išiel, je tam len štvorcové tlačidlo vozíčka na mieste, kde má byť inv. vozík + po vstupe napravo od dverí, kde sú oproti sebe sedadlá 2+1 (čiže to má stlačiť aj kočíkar?). ostatné tlačidlá sú buď prelepené modrou event. čiernou páskou, alebo dokonca v jednom som videl, že pri predných dverách, kde v ostatných býva modré "dvere" bolo červené "stop". žeby vymenené? kto to takto vymyslel a schválil? prečo nie je možné využívať aspoň na nich aspoň po 19-20-tej dopyt, keď tam už je (resp. bol) namontovaný a aj funkčný...
koniec OT, lepšie by bolo presnúť tému do diskusného

a ešte 59: 2613 ?

Dnešné ráno: ?

95: 4801/9, 4838, 4837, 4839, 4823, 4822, 4811, 1711?, 4843
68: 4847
98: 1626, 1811/8
88: 1611
92: na poradí 6 tiež krátky plynový šerbel
?
50: 2300
99: 4128
83: 2619

?

A z dispecerskeho dnesne rano:

84/8 a 1512
95/15 a 1711

NA objasnenie citacia zakona 315/96 Zz.

§2 pism. z) NEOBMEDZOVANIE - povinnost vodica pocinat si tak,aby inemu ucastnikovi cestnej premavky NIJAKO neprekazal.

§4 odst4 Ak vodic znizi rychlost jazdy,alebo zastavi pred prechodom pre chodcov,alebo..... su vodici ostatnych vozidieliducich rovnakym smerom su povinny urobit to iste. Toto vsak NEPLATI pre vodica pouzivajuceho vystrazne zvlastne znamenie podla tohto zakona a PRE VODICA ELEKTRICKY.

§18 ODBOCOVANIE odst 4 Vodic pri odbocovani vlavo je povinny dat prednost v jazde vsetkym protiiducim motorovym i nemotorovym vozidlam a elektrickam iducich v oboch smeroch...

§19 JAZDA CEZ KRIZOVATKU odst 3 VODIC NESMIE VOJST DO KRIZOVATKY,AK MU SITUACIA ZA KRIZOVATKOU NEDOVOLUJE V DALSEJ JAZDE,TAKZE BY BOL NUTENI ZASTAVIT S VOZIDLOM V KRIZOVATKE..

Ked uz tieto zakladne veci neovladas,mal by si ist na preskolenie do autoskoly,zopakovat si testy,ale predtym by si mal odovzdat VO policajtom

Pridam aj jeden nazor...

a co tak rozlisovat napisy na tlacidlach??

DVERE = dopyt,sluzi na otvaranie dveri v zastavke.
STOP = na znamenie,sluzi VYLUCNE pred zastavkou na znamenie
ALARM = nudzove znamenie,
KOCIK = signal pre vystup s kocikom,
VOZIK = signal pre vystup s inv.vozikom.

Re #70454 bwd: Na Ik mozes zlte tlacidlo mackat aj tisic krat,vodicovi sa rozsvieti zelena kontrolka danych dveri zapipa tiez iba jeden krat a alarm nevyvolas.Taktiez zatlacis zlte tlacidlo pri 1 dverach,u vodica to zapipa,stlacis tlacidlo pri hociktorych dalsich dverach,rozsvieti sa len kontrolka,ale uz nezapipa u vodica. Alarm vyvolas len a len cervenym tlacidlom.

prepac na 50 bola 2312 tak a u teba bola 2321 xi sa mi prehodili cislice ?

Prave mi bol hlaseny MODRY IC-EXPRESS na L87 o 7:40 na Sipovej smer (G)Astronomicka...

2321 som videl aj ja na 83 ale bolo to tuším až poobede

Dnes (17.04.08) ráno:
59 – 4207/7
68 – 4848/4
80 – 4105/.., 3038/..
83 – 2825/bez čísla
84 – 1301/1, 1806/4, 2312/6
88 – 1217/2, 1205/.. + kĺbová cng
93 – 1613/15, 4821/..
94 – 4806/8, 4813/.., 4846/.., 4130/.., 4813/..
96 – 1221/6, 1219/..
99 – 4127/.., 4121/..

MU na 2312 (x?84/6) o 6:35. Za Dvormi smer Aupark mu v buspruhu na prípojke z Einsteinovej nedalo prednosť červené auto BA306xx (asi KA alebo RA),? veľká poklona vodičovi, ktorý to stihol ubrzdiť. ? Aj keď, keby to doňho napálil, nabudúce by sa ten tupý igk aspoň pozrel, či niečo zľava nejde. Auto pridalo plyn a zdrhlo, vodič sa spýtal, či sa nikomu nič nestalo, odstavil v buspruhu a volal sanitku. Myslím, že presne podľa predpisov. ? Busu sa nič nestalo, takže asi išiel/pôjde s meškaním. Čiže v prípade prešetrovania udalosti - vina nebola na strane vodiča.

Pridavam zo vcera:Voz 6637 mal dopravnu nehodu,v plnej rychlosti do neho naburala Avia nalozena pieskom ? a z Hrobonky uz jazdi len jeden cerveny tbus,lebo na 6222 sa podarilo panovi soferovi otrhnut prave spatne zrkadlo od zakladu ?

Opakovanie matka múdrosti. Aspoň si to všetci lepšie zapamätáme. ?

Frenky, d3k0: Pardón, čítal som to postupne, a tak aj reagoval, že už d3k0 napísal prakticky to isté čo ja, som si všimol až potom Tak sorry za duplicitu a flood

"Ked nad tym premyslam, tak chces mi povedat ze ked ma auto na prechode pusti tak elektircka ma moze z radostou prejst?" - Áno, presne tak. Keď si nedávaš pozor. Podľa zákona totiž električka pred priechodom, pred ktorým zastavili autá aby pustili chodcov, zastaviť povinná nie je. A má to hlbokú logiku. Kým auto má brzdnú dráhu pár metrov, u električky je to pár desiatok metrov. Takže nech je akokoľvek, zákon počíta s tým, že tá električka nemusí byť schopná pred tým priechodom bezpečne zastaviť, keď si nejaký trúba v súbežne idúcom aute zmyslí, že tých chodcov pustí rovno električke pod kolesá. "Veď ona zastaví." Lenže nezastaví, nemá totiž ako. A toto si drvivá väčšina chodcov a vodičov áut absolútne neuvedomuje.

16. 4. 2008

Technopol, Jento, martin15, Miso 2832, klasIK

- výprava bola zozbieraná v poobednej špičke (okrem R: 4130)
- 94/4 nevieme odkedy hradený ZV 077, ale odchod 16.36 vykonal už 4851; či tam bol aj pôvodne alebo hradil, nevieme
- 94/11 ZV 4809 vykonal minimálne 2 kolá 15.26 a 16.16; čo bolo predtým a potom s 94/11, nevieme
- 94/5 1714 bola ťahaná na tyči do vozovne; videné o 7:00 na Starohájskej ulici
- 99/9 4110 vypadla o 15:44 medzi zástavkami Jungmannova a Hálova, bola tam min. do 16:05, takže asi čakanie na dielňu
- na 93/9 bolo krátke vozidlo 2727

podľa poradia:

68: 4835, 4812, 4853, 4817, 4819, 4850; S: 4847, 4846, 4840, 4804, 4507; R: 4127 , 4809
91: 4106, 4102, 4101; VN: 4127, 4116; S: 4122; R: 4117?; P: 4104; neexistuje; VN: ...
92: S: 4219, 4858, 4216, 4828, 4113, 4105?, 4803; VN: 4844, 4847, 4129; s: 2723, 4118, 4132, 4107
94: 4834, 4827, 4848, 4851n; R: 1714 ; PV: 4130 ; S: 4214, 4806, 4810, 4204, ...; R: 4130
M: ZV 077/4, ZV 4809/11
95: 4832, 4824, 4825, 4843; DN: 4845; 4814, 4852; S: 4823, 4801, ..., 4209, 4822, 4808; R: ..., ...
98: 4857, 4836, 4837, 4508, 4805, 1815; VN: 1625; S: 1625, 4202, 4217, 1711 , 4855, 4210; R: ...
180: 3511
191: 2723, 4118, 4132, 4107; P: 4117

N91: 4127, 4115, 4106
N93: 4849, 4844
N95: 4845, 4847
N99: 4129

"... ze vodici elektriciek su najvacsi hlupaci v premavke, nakolko vodic elektricky je schopny "cinkat" na ludi co idu cez prechod pre chodcov pokial elekticka este stala na zastavke."
Dopravný a návestný predpis D1/1 pre električkovú dopravu to stanovuje jasne (skrátene): vodič električky je POVINNÝ pred každým uvedením vozidla do pohybu dať výstražným zvoncom návesť "pozor".
Takže tí, čo "cinkajú na ľudí na prechode pred zastávkou", len dodržiavajú predpis, a je to vhodné aj kvôli bezpečností tých, čo prechádzajú, resp. sa na to chystajú. Všimnú si totiž, že električka sa ide pohnúť, a budú na ňu dávať väčší pozor.
V takej Prahe zvonia všetci a všade, bez výnimky. Aj keď tam nikto nie je.

K autám na priecestiach: Ak tam ten vodič s autom vošiel vo chvíli, keď už mohol vidieť prichádzajúcu električku, ktorú má povinnosť neobmedziť, a vie že neprejde, tak je to arogantný vôl, a plne podporujem vodiča električky, ktorý na neho bliká a zvoní. Ak tam bol ešte keď žiadna električka v dohľade nebola, vtedy sa nad ním dá prižmúriť oko, a nebudem si prednosť vynucovať, keď ho, chudáka, tí ostatní nechcú pustiť. Hoci aj v tomto prípade ten vodič porušil predpisy, pretože na priecestie nemá čo vchádzať, keď nemá istotu, že ho bude môcť aj opustiť. Na železničné priecestie tiež vojdeš, keď vidíš, že za ním nemôžeš pokračovať, a zostal by si stáť na ňom?

Samozrejme, ak sa električka k takémuto autu blíži plnou rýchlosťou, a brzdí až na poslednú chvíľu pár centimetrov od neho, to je už na posúdenie psychickej spôsobilosti jej vodiča. To však väčšina vodičov nerobí, a plynule mierne spomaľujú, bez stresovania kohokoľvek. A tí inteligentnejší zastavia (keď teda musia) tak, aby príliš neobmedzili výhľad tomu na priecestí, veď je aj v ich záujme, aby odtiaľ čím skôr zmizol.

oprava, tie ZV 1705 a 2712 boli opacne, to znamena, ze 1705/5 a 2712/4

No parada, skoro som dnes zaspal pri dispofore, este dnes urobim vynimku a dam sem akoze dispoinfo, uvidime co bude o 24 hodin tu.
Takze z utorkovej linky 83:
- ZV 1705 po 8.15 h. na linke 83/4, neskor ho nahradil 2321 (predtym vraj videny na linke 83/13)
- 2812 okolo 8.15 h. vypadol na linke 83/5, neskor ho nahradil ZV 2712 a napokon 2607
- 2619 vo vecernych hodinach bol na linke 83/1 pravdepodobne pre nedostatok CNG vymeneny za autobus 2609

Sati: Si si isty s tou 50/2-2321?? Lebo vraj ti mi rano behal na 83/13 (nemozem osobne potvrdit, nevidel som to poradie), ale uz okolo 10.30 h. sa napojil na linku 83/4 ako nahrada

Inac ked som pri tom napojeni na trasu, opat viazla komunikacia so ZV 2712, nakolko prisiel do Dubravky spolu s 2321-ou, ktora sa asi niekde na trati napojila, len vodicovi ZV to asi nik neoznamil ? Nech ziju jalove km