Discussion Forum › Operations Forum

Tak to si vystihol... ? uprimne poviem, lutujem zalohy, lutujem tych co maju odstavene pridelene vozidla a vlastne vsetkych co su v cisle... ?

? ? ?
? ? ?

dnes na 50 bojovolo z osudom tieto busi:
50/1-2307 ☠
50/2-2609-porucha jedno kolo bez ZV
50/3-2636
50/4-2626 mala byt 2620
50/5-2617
50/6-2629
50/7-2816 posledne dve kola 2820
50/8-2829 porucha jedno kolo bez Zv
50/9-2638 ?
50/10-2824

priznaj sa ze nam ich zavidis take zhave stroje ako kratke karosy na plyn ?

5.3.2008

1706 okolo 7. hod po 1. dočasne vypadol na linke 22/6, náhradu nemám
1710 bol v rannej špičke na linke 22/4, poobede ho nahradil 1709
1706 o 19.13 po 2. dočasne vypadol na linke 20/6, pre 'Poruchu vozidla', odstavený za zastávkou ŽST DNV smer Dúbravka, od 19.40 ho nahradil ZV BA-139-HB
1611 bol po 21. hod vymenený z linky 21/7, za 1616

Podľa poradia:
20: 1008, 1004, N 1701; 1702, 1007, 1706, 1602
? M: ZV 139/6
21: 1615, 1610, 1620, 1628, VN 1815; 1618, N 1611; S 1603, 1810, 1402, 1407, P 1405; 1623, 1320, 1311, R 1409, 1803, 1629
? M: 1616/7
22: 1031, 1001, 1707, 1710, 1009, 1706
? M: 1709/4
N21: 1616n, 1815, 1622

Pomohli Johny D & klasIK

V správach na JOJke dávali, že 3532 na L77 mala vážnu nehodu s IGK. Vodička SEATu údajne nedala prednosť. ?

Okolo 19,15 na L1 smer ZST Nove mesto voz 7909/10 ?
Na Jurigovom chyba oznacnik, ale eliny zastavuju ?

(1-4)715 pripravena na Petrzalsku poobednu spicku v 4.DPA... ?

http://www.upnito.sk/imggal.php?viewGallery=fa9b6d25e401497359f06b8fb7611b02

http://www.upnito.sk/imggal.php?viewGallery=e9cf3844b8bc0f18549830f9f76c14da

3515 3518 L28
?

Dnes najvacsia zabijacka vo vytazenosti ZV Petrzalka od zaciatku noveho roku... ?

P.S.: A tie polorozpadnute CNGšroty, radsej sa nevyjadrujem... ?

1409 nakopavali okolo 15:00 na AS mlynske nivy dosiel.Dosiel dispecer k tomu vozu nieco skusali s motorom a potom ho poslal ako 21 asi do vozovne lebo ludi nebral..

DNES 5.3.2008

21-1610,1402,1810,1620,1623,1407.
63-1605,1307.
83-2615,2800,4849,2812,2819,2321,2825,2826,2634,2809,2643,2822,2605.
68-4812,1715,4824.
93-4821,1616,4851,4101,1629,4807,4200,1413,4838.
99-4112,4127,4115,4124,4122,4123,4131,4125.
98-4210,4815,4816,4831,4828,4202,4207,4857,4855.
34-2639,2827,2619,2801,2417,2300,2640.
20-1009,1004.
22-1707,1706,1032.
94-4806,4827,4132,4204.
95-4843,4818,4822,4823,4808,4829,4848,4847,4835,4841,4218,4811,4801.
59-2813,2612.
23-3550.
26-1602.
84-1617,1804,1411,1306,1604,1624.
92-4858,4803,4113,4121,4840,4819.
91-4108.
41-3501,3512.
80-3034,4116.
96-1203.
184-4859,4852.

3710 na 79!

sorry, tak len ja som neskoro zaregistroval.. inak, vzniklo to cele asi v case ked prisli nove sorky, kdesi v mienkotvornom mediu som sa docital, ze budu nasadzovane len v sedle a cez vikend, resp. v spicke ako posilove spoje.. tak toto na to presne sedi..
Mike, spravne popisujes historiu, ale problem nebol v tom, ze TAM by nemohol hradit, ale chybal na 33/7, spoj 7:00 z Kuklovskej nepoberal.. trebalo riesit a 41/2 bol najblizsie, dalsia moznost bola 51/2, alebo 180 ..nic ine volne rano pobliz nie je. Ale myslim, ze lepsim riesenim by boli radsej nove duo-klby na 32..

Doplním:

96/4: 1621
1717 na L94 (cca. o 10:30 na Nám. 1. Mája smer Holíčška).

ZV Zájazdy okolo 11:15 šlo po Karadžičovej hradiť L68.

5.3.2007 popoludni (paradoxy)

4121 na linke 92/3 - vo vnútri s farebným označením "TESCO NIE"



1606 na 96/1

1704 na 31/39 celodenne.

Ahááá, tak je to teda... Nuž, problém prejazdov medzi kapacitne rôznorodými linkami... asi je treba vymyslieť nejaký iný prejazd, aby tam mohlo byť aspoň 12m vozidlo, a aby nebolo zbytočne na 41/2 Ale do tých ranných prejazdov sa nevyznám, takže neviem aké sú možnosti...asi zasa keď sa niečo niekde zmení, tak to nejako preorganizovať

Deturence, poprosim niekoho kto ma cas, nech mi pozrie ZV na linke 83/7 s odchodom 15.12 h. z Dubravky, pripadne este asi pojde aj o 15.57 h. z Technopolu, nakolko 2825 ma nehodu na Romanovej s osobným autom, aj so zranenim. Thanks ?

Tam bola pridelená 3504 predtým. ?
To urobí ráno 1 jazdu na 32 z DD a pokračuje na L41, kde urobí celú delenú - ranný aj poobedný diel. ☺
Pôvodne to robil Dlhodielsky Záložák, Teda TAM; iba časť z DD po Kramáre Nemocnicu, kam to je najpotrebnejšie. Ale aby nešiel späť naprázdno tak urobil tiež jazdu od Kr. Nemoc na DD. Negatíva: vtedy sa nedal použiť ako ZV, točil sa zrejme na NÚSCH, alebo NOÚ a naspäť nebol ten vložený spoj potrebný.
Potom sa predĺžila L41 na Búdkovu. Upravila sa delená 41/2, že začína neskôr a teda to bola príležitosť dať tú rannú posilovú jazdu na L32 až na stanicu, teda v iba v smere a trase v akej je potrebná a ďalej môže pokračovať ako 41/2.
Spočiatku tam bývala často vrakosa. Ale s tou obratnosťou na L41 je to horšie , napr. na nástupišti Búdkovej a navyše, je kapacitne potrebná vrakosa na 41? Ale zasa keď tam ide SOR, poberie ráno Dlhé Diely?