Discussion Forum › Operations Forum

Super video. ?

jo jasne... sorry C744. Teraz som absolutne nechapal ocom hovori AAA, lebo on sa do tychto veci vyzna ? sorry moja chyba ?

**oprava
ved pod DPB jazdili dve. A jednu B744 ma dpb este stale v evidencii. Takisto SAD Bratislava nejake mala.

Niekedy sa šotopesimizmus vypláca a práve preto som pre istotu v piatok po deviatej hodine rannej zhotovil tento záznam:

http://www.youtube.com/watch?v=jB5aHt0BG2A

Dúfam, že poteší obidva tábory - nielen priaznivcov Ikarusov 280, ktorí sa nemohli zúčastniť tejto poslednej jazdy, ale aj tých, ktorí síce Ikarusy nemajú veľmi v obľube, no ako priaznivci MHD vedia, že v piatok odišla do nenávratna jedna nezabudnuteľná éra autobusov.

?

To je C744!

ved po Ba jazdili dve. A jednu B744 ma aj dpb v evidencii. Takisto SAD Bratislava nejake mala.

Ad B744: Kde tie vozy jazdili a koľko ich bolo vyrobených? Či to boli len prototypy a funkčné vzorky?

Jo ale koncepcia toho vozu vychadza z B732 a B744 co su vozidla 80tych rokov.

KONIEC
poprosim o odchod do diskusneho fora

To je pravda.. ?

inac to su 741 ? a u plynovych zavisi od kusu, najma tie dva Tedomacke slapu nie zle...

myslel som naftaky ked boli este dost nove ?

No myslím že mi sa tu rozprávame o naftových karosách nie o plynových, plynové ani nemôžeš porovnať s naftovými. A mne sa páči zvuk naftových karos a aj ikarusov 280.

Ale je iba odvodená z typu C744, ktorý pochádza z 80tych rokov ?

Nahodou ja by som išiel aj keď by mi neprišiel rovno pod bránu

No Karosy B732 do kopca naozaj dobré šlapú ale len naftové, plynové to sú lenivé šroty ?

B741 je z 90-tych rokov

moze byt ale ja byvam na prazskej a autobusom chodim do toho kopca prakticky denne:) a este tieto posledne Ikace boli na tom motoricky relativne dobre, ale co boli tie serie predtym tak tie boli velmi pomale... to ich Karosy a aj vtedy nove Tam busy stale obiehali....

ja nemam rad karosy (ani neviem preco) ale v zime vnich nebolo zima, neprimrzala mi ruka k madlam. Cez leto sa dali otvorit vsetky okna. Ano ma horsie usporiadany interier, ale co sa pohodlia pre cestjucich tyka Karosa radu 700 vyhrava.
Ono je to aj logicke, lebo porovnavat bus zo 60tych rokov a z 80tych rokov je dost scestne.
To je aj dalsi dovod preco nepochopim trulov, co navhruju kupovat IK radu 200, kedze sa ich vyroba obnovila. Ti podla mna ziju v paralelnom svete.

Aj ja si pamatam teba z klubu a aj to ako sa mnozstvo ludi smialo na urovni tvojich reci a fotiek. Niekedy je lepsie nepovedat nic ako kecat blbosti.