Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › Operations Forum

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

frenky

#65702 Rate positive Rate negative
Sice je to mierne off topic, ale na krizovatke Harmincova - Sch. Trnavskeho sa prevratil nabok nakladak, siel som okolo o 12:45, hasici, zachranka, vsetko bolo uz na mieste, z postavenia toho nakladaku a ostatnych aut, som si dost dobre ale nevedel predstavit, ako sa mu to podarilo. ?
Reply

fobust

#65701 Rate positive Rate negative
Reply on: Majo #65700:

Položme si otázku aký plat za tú "prácu" tí ľudia berú. Pokiaľ si DPB nebude schopné odborníkov zaplatiť, tak tam budú pracovať iba tí, ktorým z objektívnych dôvodov ten plat neprekáža a vyhovuje im bordel ktorý vládne podniku. Ono možno by aj niekoho niečo napadlo, ale silne demotivačné prostredie v DPB, v ktorom vládne asi taká blbá nálada ako vládla v Československu v čase normalizácie, nijako nemotivuje ľudí niečo spraviť.
Reply

Majo

#65700 Rate positive Rate negative
Reply on: fobust #65692:
Ja som presvedčený, že príčinou toho zlého v DPB nie sú len peniaze, ale hlavne niektorí ľudia... Ale o tom Ti asi nemusím rozprávať, to vedia všetci... Takým typickým príkladom bola teraz tá Vazovova na jar. Stálo to desiatky miliónov a tú trať spravili podľa rovnakého projektu ako starú. Tých, čo za to môžu, by som nielen na hodinu vyhodil z DPB, ale aj riadne nakopal do zadnej časti tela a postavil pred súd za to... To je to isté ako keby sa teraz kúpili Ikarusy 280 alebo kačice za cenu nových NP vozidiel... Keby mi niekto povedal, ja by som si dal aj tú námahu to nakresliť, a normálne, s plynulými oblúkmi s prechodnicami a kríženiami v oblúku. By ma zaujímalo, či taký Ing. Trabi vôbec vie, čo je to prechodnica... A o takých veciach, ako zrušená reťazovka v Karldorfe, už radšej ani nehovorím...
Reply

Sati

#65699 Rate positive Rate negative
Reply on: Z #65697:
? presne mi to Mike prebral 2813 maju dvaja jeden jazdi delenu 59 a druhy zase 61/8+NZV2 takze voz je uplne vytazeny narozdiel od 2822 ktori ma jeden a je snim iba na delenich a nikomu ho vozmajster neda do ruky bochvi proc ❗
Reply

Majo

#65698 Rate positive Rate negative
Reply on: Andy #65690:
No asi to bude tak, ako hovoríš... Spolieham sa na to, že Divízia ED vie, na rozdiel o Divízie A, čo robí... ?
Reply

Z

#65697 Rate positive Rate negative
Reply on: Mike #65672:
Ach taak. ? Dakujem za objasnenie, netusila som. ? ?
Reply

Sati

#65696 Rate positive Rate negative
? no dnes sa dieslovali tieto vozi:
74/1-2623
74/2-2824
74/3-2611
74/4-2417
74/5-2616 mal byt 2638
74/6-zatial nemam vecer prihodim
konecne mi po 21 dnoch vzali voz do dielni na P2 ❗
Reply

fobust

#65695 Rate positive Rate negative
Reply on: Mike #65694:

Myslím že prístup DPB+mesta k obnove vozového parku je žalostný. Pepa povedal že Ing. W si išiel dohy dolámať keď počul o tom že BB ponúka trolejbusy na predaj a aj tak sa mu nič nepodarilo vybaviť, asi preto lebo to niekto "hore" stopol.
Reply

Mike

#65694 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #65693:
BB predávala 2 15TrM keď SAD ZV prevzal MHD v BB. Ani to sme nechceli, lebo náš podnik z princípu nekúpi ojazdené vozy, lebo je moc hrdý na to. ?
Reply

Ámos

#65693 Rate positive Rate negative
Reply on: Andy #65690:
v Presove minuly rok vyradili styri 15Trky a ponukli ich DPB. Samozrejme, ze su tak hrdi, ze ich nechceli. Mohol byt problem vyrieseny...
Reply

fobust

#65692 Rate positive Rate negative
Reply on: Majo #65688:

Ono nie že sú všetci na obede, ale "my tu máme iné problémy". Je pravda že iné problémy majú, len si položme otázku KDE je príčina tých "iných" problémov. Keď to budeme vedieť, tak treba odstrániť príčinu! Rad ľudí v DPB rieši "iné problémy" miesto tých, ktoré by ich mali trápiť.
Reply

Mike

#65691 Rate positive Rate negative
Reply on: Andy #65690:
JJ, už iba doplním že teoreticky je možnosť počas dňa stiahnuť ďalší kĺbak z 212, niekde ho operatívne presmerovať na trasu 201 a nech sa napojí na to poradie 201, čo je sólo a to sa zasa môže prevechslovať na 212, alebo tam môže ísť iný voz. Ale tak, či tak niečo by muselo byť hradené ZV (ktorý je opäť iba sólo) a vyžadovalo by si to veľkú operativitu všetkých zainteresovaných, takže logicky usúdili, že ako tieto úkony robiť na trati je menšie zlo 14Tr na 201.
Reply

Andy

#65690 Rate positive Rate negative
Reply on: Majo #65685:
Trolejbusáci majú už dávno problémy s kĺbami, v podstate odvtedy, odkedy sa prešlo na kĺbovú 201. A keď sa vyskytne krátky voz na 201 alebo 202, je to asi preto, lebo síce sa vypravia ráno kĺbové trolejbusy prednostne na 201 a 202, ale to čo zvýši, sa dá asi na 212, a tým pádom ak sa potom nejaká 201 alebo 202 pokazí, už zostáva dať ako náhradu len krátky voz.
Reply

Dispecer_BA

#65689 Rate positive Rate negative
http://www.bleskovky.sk/cl/11/196906/Polsky-chlapec-vykolajil-elektricku-dialkovym-ovladanim

😃
Reply

Majo

#65688 Rate positive Rate negative
Reply on: fobust #65686:
Jasné, že sa to preprogramovať dá... Ale nie v podniku, kde sú všetci na obede... A to, že je to blbosť, to vie hádam každý okrem človeka, čo to vymyslel... Mňa by také niečo vymyslieť ani nenapadlo. Nechápem, čím to "vynálezca" odôvodňoval, ja na tom nevidím ani jednu výhodu, zato nevýhod plno (napr. okrem nekomfortnej jazdy pre cestujúcich i vodiča sa vďaka tomu tie brzdy určite aj viac opotrebúvajú).
Reply

fobust

#65687 Rate positive Rate negative
Reply on: Majo #65685:

Možno niečo vykapalo pri výjazde, tak to rýchlo nahradili sólom ešte vo vozovni.
Reply

fobust

#65686 Rate positive Rate negative
Reply on: Majo #65684:

A to sa nedá preprogramovať aby to nerobilo? Však to je príšerné. Príklad: Na linke 14 sa pohne Kachna zo zastávky Nám. Ľ. Štúra smerom ku križovatke, aby neblokovala zastávku pre za ňu stojacu jedenástku. Vodič na chvíľku dá prvý brzdný stupeň, trošku to pribrzdí, vráti radič do nuly. Vozidlo pregúla výbehom možno 20 cm, už už je na návestidle voľno a vtom sa skokovito zastaví, bez toho aby vodič niečo spravil, myslím že sa ani nerozsvietia brzdové svetlá. Takéto správanie sa vozidla je mimoriadne nepríjemné, myslím aj pre vodiča, nielen substrát.
Reply

Majo

#65685 Rate positive Rate negative
Dnes na 201/11 6250!!! Žeby už aj trolejbusáci mali také problémy s kĺbakmi? A zaujímalo by ma, či keď na linku 201 vypravia sólo, tak potom sú sólo aj všetky 212?
Reply

Majo

#65684 Rate positive Rate negative
Reply on: fobust #65680:
Tie K2S to ešte stále tak majú (aktivovanie kotúčových bŕzd pri radiči v polohe nula), týka sa to vozidiel 7112 - 7122. Neviem, kto takú blbosť vymyslel, ale hlavný majster EVPÚ Krasňany to údajne (na moje prekvapenie) nebol...
Reply

Ámos

#65683 Rate positive Rate negative
Reply on: d3k0 #65682:
mna najviac na tej krizovatke rozculuje to, ze aj napriek tomu ze opat zaplatili dopytove snimace do vozovky, krizovatka ide na pevno. Ide ma rozhodit, ked tam stojim na cervenej, lebo zelenu maju smery kde vooobec necakaju auta.
A semafor pre busy mal byt mimo signalu krizovatky a vodici by si vololi zelenu sami cez dialkove ovladanie alebo tlacidlo na stlpe.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.