Reply on: eripmav #62815:
Neverím, že ho poslal dispečer tam otočiť! Skôr predpokladám, že vodič niečo zle pochopil. Dispečer mu určite vravel, že má ísť z Kramárov doprava na Pražskú a tak sa vrátiť naspäť. Ani si neviete predstaviť, aká "radosť" je vysvetliť vodičovi trasu nejakej linky, keď pochádza z hornej-dolnej a v BA jazdí 3 mesiace. A takých je v DPB veľa. Chyba DPB je v tom, že každému vodičovi nekúpil mapu Bratislavy a nevybavil ho zoznamom zastávok a trasami liniek MHD.Ak nie je dipečing práve plne vyťažený (takáto situácia ale pri dnešnom počasí nehroxila), jazdieva dispečer pred A-busom a ukazuje mu jedno kolo trasu. Avšak aj tak sa stáva, ako napr. pred asi tromi rokmi, že vodič domáceho záložného A-busu zablúdi. Mal hradiť 97, ale zo Slovnaftskej odbočil doprava a dispečer ho predbehol a zastavil až v Rovinke. V protismere totiž stále išli autá a nemohol ho predbehnúť skôr. Znamenia ako i hlasy cestujúcich vodič ignoroval - veď sa nesmie baviť za jazdy. Na otázku, prečo odbočil, vodič tvrdil, že stále išiel za dispečerom. Jednalo sa však o cudziu Felíciu a vodičovi fakt, že to "disp." auto zrazu nemá majáky, neprišiel nijako divný.
Medzi krasňanskými a juráckymi rekonštrukciami pohonov mi nie sú známe žiadne rozdiely v zapojení, a ani by to nemalo zmysel, bola by to len robota navyše, vyrábať 2 rôzne schémy, a v ÚD by z toho zasa mali guláš pri SP a VP 
. Majú to tak zapojené aj tie vozidlá, čo maju pohony IGE?
Mike