Discussion Forum › Operations Forum

Heh, ten 63 min. interval je ako vtip dobrý Ale inak, presne to isté riešenie ako spomínaš, napadlo aj mňa - spraviť to prejazdami z 30 alebo 28, a bolo by to pre všetkých zaujímavejšie, no najmä by sa nemuselo konečne nadávať na nestíhanie chrono 23 a vďaka tomu malé (resp. žiadne) výdrže.
Ale takých liniek, kde sa nestíha chrono, je vraj na 3.DPA viac, najviac vraj 58, kde je to fakt bez zastavenia, keďže oficiálne výdrže sú 3-4 min, a meškanie približne rovnaké

naposledy vraj sluzil ako dielensky

To majú obe aj 3191 aj 3192...a prečo marha?? ☺

Waw to este existuje? To je ta marha co ma zlte madla alebo to mala 3192? ☺

nikto si to nevsimol, ale dnes sa vyvencila aj 3191 ?

Na 23/2 je pridelený 3512, 3508 je (bol) pridelený na 29/1.

ja si myslim ze celu 23 treba zrusit lebo cestujuci na nu nadavju ked meska vodici nadavaju lebo nemaju pauzy a popravde nie je ani vytazena a ani nepatri medzi "politicke linky" tak ako napr. 38

Ty asi nevies, ze vylepovaci maju svojich sefov a kontrolorov zaroven, tak ako vy vodici. Viac sa k tomu nevyjadrujem.

A k tej téme bývalých vodičov 23/1 by som sa nerád vracal, len by ma zaujímalo, že ako sa to všetko čo si napísal riešilo, a či bola aj osobná konfrontácia dotknutých strán??

S tým sprejazdovaním by to nebol zlý nápad. A čo sa týka skrátenia jazdy po VW, to je tiež OK, lebo čo si pamätám, tak vedenie SOŠ PZ SR vravelo, že im stačí aby chodil bus iba v špičke, ale pravidelne, napriklad sa hnevali, ked im zrušili odchod 15:58 na úkor VW, lebo ten voz (23/4) robil linku 24, tak sa to vyriešilo tým že pounuli posledný odchod 23/2 z 15:38 na 15:58.

Ak sa smiem spytat, koho z vedenia si o tom informoval? Kadnara? Ci nebodaj hlavneho akcionara - Durkovskeho? Ci koho z vedenia? Bo na najspodnejsiu funkciu v DP - vylepovaca grafikonov - mi pride divne, ze si zaroven informator vedenia. A vedel by som k tomu aj viac napisat dusicka brckava...

Aha OK

A čo s ním?

To je zvlastne vcera vecer tam este bola!!! ?

Informoval som o tom na vedeni, dakujem za postreh, v nasledujucich dnoch by sa to malo dat do poriadku, pekny den prajem.

Abus zastavku botanicka zahrada smer mesto niekto bud ukradol, alebo zrusil. ostal po nej iba stojan...

RE: Reko žel. priecestia na "Hradskej" (= asi to na Vrakunskej ceste), vraj veľké kolóny... (čo by znamenalo veľké meškania na L67, 78 a 87)

No Ty napíšeš Tvoju verziu a Yzerman, keďže sú to jeho kamaráti, sa s nimi vozil skoro každý prac. deň a povie, že ani raz počas toho ani jeden vodič nešiel do pantla, ani nevynechal kolo bezdôvodne, tá nafta dochádzala tesne pred poslednou zastávkou na poslednom kole to technici zistili, že keď bol v kopci a nádrž bola šikmo, tak motor nasal vzduch a nejako to zblblo. A tá spotreba by tak aj vychádzala treba si vydeliť nádrž, vyjazdené km a kopcovité pomery linky a zápchy po ceste. 3189 si pochvaľovali, lebo vraj s tým to mohli reálne vyjazdiť, ale pôvodne im to nexeli prideliť, vraj železná rezerva.
Ani jeden z vás neklame a obaja máte pravdu,... ?
A navyše, 23/3 bola v zadelení a to nadávali aj ostatní vodiči čo odrobili to ráno 4 hod bez postavenia od volantu vkuse.
A 23/2 cez šk. rok s 3508 tiež neveim, nakoľko je ideálna, keď ráno poslednú jazdu skončí Pri Kríži, kam údajne občas aj nedojde s vlkmi , ale už ako služ. jazda, zaparkuje na Ul. Pri Kríži a vodič ide domov.

Ale ináč úplne s Tebou súhlasím, DP by sa mal zbaviť všetkých vodičov na všetkých kolónach u ktorých sú podozrenia na kradnutie nafty, bezdôvodné vynechanie jázd a viacero sťažností a podozrení z opakovaného porušovania predpisov, čím myslím aj permanentné jazdenie na +2 a viac a pod.. A potom nech sa urobí výprava na taký zredukovaný stav vodičov.
?

dovolim si s Tebou nesuhlasim, aj ked viem, ze mas k nim blizko. Tu partiu z ex3511,3189,3507,3192,3036 ..ci co to este donicili ..by som si vazil, keby priamo povedali, ze 23 jazdit nechcu a isli by do zadelenia, mali tu moznost.. Ja som ich mal pod drobnohladom nie zo zaujatosti, ale kvoli ich prestojovosti a tvorivosti..uz davnejsie som pisal, ze od potreby tankovat naftu (nie CNG) pocas sluzby, ci vopred dohadovania sa s DZV kvoli ocakavanej zapche, cez odpisovanie kol, ktore cerpali bud v podhaji, alebo u pantla (s nalistovanym vozom, ktory jasne ukazoval, ze nedokoncili kolo)..si mohol dovolit malokto, vsetko mimo disp.hlaseni, skoda, ze som to nefotil.. boli to presne datumy v mesiacoch feb-mar 2006. Aj tu datku so zmenou stavu nafty pocas pauzy som nahodou videl, ale tu nejdem robit zavery, mozno chybny palubak, mozno isli pauzovat od VW na Opletalku s 0-rychlostou, mozno.. ale nic, nastastie su z lamaca prec.
A zhodit toto vsetko na chrono, to je silne kafe ..bol som sa s nimi vozit, mam aky-taky subjektivny dojem z ich stylu jazdy. A na 23 sa sice meska, ale od 2minut do 2min, nie viac, nie menej. Nemyslim, ze je ucelova, staci spocitat ex chrono 27+35. Preco by trebalo pridavat voz, ved by islo sprejazdovat napr. po kazdom kole 23+30, alebo 23+28 .. Uznavam, ze cistych pauz na 231 a 2 vela nie je, ale mozno o trochu viac skratenych spojov po VW by to riesilo.. alebo 63min. interval, preco nie, ved hadam tu nie mhd pre cestujucich?