Discussion Forum › Operations Forum

Niečo zo včera:
207: 6310, 6263, 6272, 6241, 6230, 6301, zvyšok nemám,
212/8: 6608.
Aj túto noc prebieha napäťová výluka, preto N 44 aj N 47 robí Ik 415.

Re #59676 risko1: Ďakujem.
Re #59679 tambus maribor: nemám ICQ.

Chlapci, 23 je námetom na celovečerný film: Predstavte si linku 23, a predstavte si 2 vodičov, ktorí ju robili každý pracovný deň polroka. Že je to nemožné??? Mýlite sa...v súčasnosti jazdia inú linku (máme v redakcii), tak sa ich kludne môžte opýtať aké to bolo. A miesto nejakej vďaky, že to vydržali, sa ešte dočkali obvinení, že kradnú naftu, že naschvál vynechávajú jazdy atd atd. Ešte by som rád doplnil, že klbak (na 24/7) v useku SOŠ - VW nejazdí, on robí len neúplné kolo VW-Lamač-VW.

Z pondelka:
- odchody linky 1 zo ZST Nove Mesto o 11.01 h. a 11.16 h. (1/2 a 1/1) neboli obsluzene, 1/1 neskor isla suprava 7763-64, 1/2 neskor suprava 7722-21
- 7817-18 v priebehu dna vypadol na linke 1/6, neskor ho nahradil 7809-10
- ZV 4809 pocas celej popoludnajsej spicky na linke 34/5
- 7748-47 popoludni vypadol na linke 2/4, neskor ho nahradil 7812-11

Pomohol xpucmo

21/11 minimalne popoludni 1701

Zoznam kontaktov.

Re #59683 LUK: Podľa profilu v ICQ má 13.

? ? ?

http://www.flickr.com/photos/transport/1107711908/

? ? ?

Dá sa s odbormi ale nájsť rozumná reč aj o krátení chrono? Lebo sa mi zdá, že niektorí vodiči si pletú prestávky s vyrovnávacími časmi, a a priori by niektorí boli proti optimalizácii, lebo že akože to ide proti nim. ?

Možné je aj to, že časť meškania sa naberie aj na tom krátkom úseku od SOŠ PZ SR po VW, a tiež keď tú trať ideš so 1615, tak máš kúštik iné dynamické vlastnosti, než 16-ročná sólo Karosa s rozhaseným motorom a manuálkou, prípadne dýchavičný sólo plyňák s manuálkou, ktorý je rád, keď ten kopček od Agátovej hore do Dúbravky vytiahne na 2-ke

zaujimave je ze ked ma prechod 24-7 na 23,,,tak su tam neni meskania...

To ma naucis ty a ja teba naucim rozpravat zo slamkou v hube... ? ? uz len 4dni a mam dovču a pak si ta najdem... ?

ps::ale ten isty motor ma 2605,1615... takze si to mozes nahradit.... ?

Errata: "Ale AK píšu, že ..."

nejazdi...ma rozbite sklo na dverach.. ?

Záleží, ktorých liniek sa ten oznam týka, a či je to pravda. Ale píšu že chrono sú OK, a v skutočnosti nie sú, tak si zjavne odbory neplnia svoje povinnosti voči svojim členom. Ale z toho si nič nerob, na 2.DTPE to tiež nebolo inak

Re http://www.sunset.sk/TEDOM12082007.jpg #59659 Pantograf1:

A potom vyvstava otazka: Ak nadava cela 3.DPA na chrono 23,ako je mozne,ze u nas na nastenke visi oznam (o ktorom som pisal aj ohladne presmerovania 96 cez Pristavnu) v ktorom sa pise,ze chrono je uplne v pohode a netreba nic menit.Bolo robene a dokonca sa tam pise aj cosi,ze ak budu aj nadalej trvat namietky,tak to treba odskusat na jednotlivych vozoch,lebo im to pasuje a ide to presne!!!!!! ? ?

http://www.bleskovky.sk/cl/10/168285/Pre-havariu-kamiona-uzatvorili-tunel-Sitina

Presne ako vravíš...tak by to malo byť, len zjavne niečo nie je v poriadku, keďže to tak nie je... jeden príklad za všetky - B-čkové chrono (večer & víkend deň) na L11 - keď nepustím každé polkolo aspoň jeden semafor, tak by som mohol od Štúra odísť pokojne aj na +4 ... a keď odtiaľ odídem slušne na 0 (teda cca 20-30 sekúnd zmeškaný, lebo semafor), tak už hen na Kamennom mám +2 a zasa len vetrám...:-)

Podobne je to aj na autobusových linkách, no tam sú jednak linky, ktoré sa jazdia slimačím tempom, a jednak také, ktoré nestíha podľa chrono ani Fittipaldi. Žiarivým príkladom je linka 23, na ktorú nadáva celá 3.DPA, pretože tam to vyzerá ako vyslovene účelové chrono. Keby tam to chrono totiž bolo reálne, tak nevyjdu vyrovnávacie a technologické časy, a museli by pridať voz. Takže sa tam teraz (okrem prac. prestávky) vodič vrtí bez nároku na úbohých pár minút oddychu, lebo vyrovnávacie aj technologické minúty minie v meškaní na trase.

Takže napriek tomu, že sa už, čo sa týka chrono, mnohé pohlo k lepšiemu, ešte stále často neodrážajú realitu... ?

210: 1) 6289 2) 6293