Discussion Forum › Operations Forum

opäť len ranné:

95/14 - 4841
95/15 - 4947

98/14 - ZV 4508

ak sa smiem spytat, o ktorom voze konkretne si hovoril? Nejaky Ikarus 28x?

Z dnesneho rana - na Dolnych Honoch cca okolo pol desiatej odstavena na okraji cesty/chodniku Karosa B741GNG cislo 2608 asi 5O metrov pred zastavkou Toryska smer mesto, na transparentoch mala 202 Cilizska, vodica som vnutri nevidel.

Asi pred hodinou na obratisku Ruzova Dolina pokazena nejaka 14Tr ev. cislo 62xx keby niekto vedel vypravu dnesnej 207 prosim mohol by doplnit, bola to nejaka starsia nemala ani transparenty BUSE, len klasicke tabulky, pritomny dispecersky citroen a nejaka dielna v bielom Renaulte, voz sycal akoby mu niekde unikalo nieco, voz mal rozobratu podlahu pri zadnych dverach, opravar tam vymenil 2 hadicky ale podla vsetkeho zavadu neodstranili, navyse mu kluc padol dovnutra a padol az na vozovku pod trolejbus. Trolejbus s POLOzatvorenymi dverami sa potom presunul na druhu stranu obratiska kde su nastupistia, zlozil palice a co sa dialo potom bohuzial neviem, opravar zobral kluc z vozovky, sadol do auta nieco napisal do nejakej knihy a potom cakal na strane vystupist. Ak by ma niekto vedel doplnit resp. opravit co sa dialo dalej budem rad ?

Vsetko ma svoj vyznam a vyprava by nebola taka aka bola keby nemusela... myslim ze to bolo maximalne zvladnute zo strany vozovne... vodicov je a aj vzdy bude malo to ma svoj dovod... ? ?

Len tak mimochodom - modrá Karosa (Zájazdy Bratislava) šla o cca 13:45 po Prístavnej smer Šafárikovo nám.

dnes rano chodil 95: 9min za nou dalsia potoom zaas niic...
a poobede jedna vypadla a dost preplnena bola dalsia...som sa tesil ze som stihol skorsiu 99 ale 95 som stihol klasicku, a v nej potom bolaa kopa ludii tak ze som stal s 1.5 casti v klbe a 0,5 v zadnej casti.

čo som ja počul príčiny tej situácie krátke vozy-dlhé linky a dlhé vozy-krátke linky, tak to bolo vo väčšine tých prípadov opodstatnené. Dnes je zas problém s vodičmi, horí výprava ? .

Myslim ze presun dvoch Karos B741 by problem ktory momentalne je situaciu nezmenil... 1001 a 1002 to uz ine crepy by si sem dat nevedel? Nebude sa nikto iny na tom trapit len ja a par kolegov na okruznej linke... ? 1010nu 1009 to nech daju... ? a o dotycnom ktoreho si spominal radsej ticho nevesti to nic dobreee (a hlavne tu)... ?

Mne je to jedno, ja len konštatujem pre objektivitu. 1 kĺb na 191, OK, ale či to nie je u vás častejšie, 2 kĺby na 191, alebo na 99. Cng sa vám posielať nebudú, ja už som to písal ako by som to riešil v súlade s koncepciou. Z Petržky preradiť naspak na 1.DP 4218 a 4219( aj tak je to iba otázkou času, kedy sa od vás všetkých 12 GO karos pobere, ide o to, čo smer šrot, alebo na 1. a 2. DP) a vám dať ik 415 1001 a 1002, lebo tá rezerva sól je u vás objektívne malá. Druhá vec je, ak s ňou bmko vie hospodáriť ?

Nenapisal som nadavku... napisal som *****. ?

No toto som cakal ktory ***** sa zacne do toho vrtat ze na c.191 boli vcera klby... ked nevies presne info preco to tak bolo tak to radsej neries, alebo len tuzis aby nam pobrali dobre a nahadzali nam sem tie vase sroty CNG... ?

Keď už spomínaš včera: Na 83/10 bol plánovaný 2812, takže tam možno aj prvé kolo bol.
Celkovo mám dojem, že včera ráno sa v premávke na poradiach objavilo 16 sól namiesto kĺbakov, resp. z nich jeden namiesto solarisu na L96(1706; 96/6). Toto je stále celkom dobrá rezerva, akuráť škoda, že iba sól. a navyše, Petržalka vypravila 3 kĺby (resp. s poobednou 191/15 štyri kĺby) namiesto sól.

S najväčšou pravdepodobnosťou tam je kĺbak aj dnes. Ale ešte som nevidel.

Zo vcera:
- 1712 popoludni vypadol na linke 31/12 pre poruchu vozidla (odstaveny na zastavke PK) - i. miso1234
- 1406 po 15. h. odisiel do vozovne z linky 63/9 pre poruchu vozidla - i. gypista

Dnešné ex.
4092 = 21/16
3003 = 21/18
1830 = 21/11 ?

Včera ráno na 29 ZV Karosa B 732 CNG so zelenými fóliami, okolo 7:50

To strieľanie do (nie z) výfuku Ti bolo vysvetlené zle Odporúčam pozrieť príspevok 54406 vo vedľajšom fóre A deje sa to pri zle nastavenom regulátore vždy pri "prechlastaní" motoru plynom, teda keď zošliapne viac, než sa motoru páči
Je dosť pravdepodobné, že fyzikálnou príčinou (najprv prečítať spomínaný príspevok ) je to, že nasatá zmes má v prípade vynechania nevhodné parametre (koncentrácia, tlak, teplota) a dostane sa (zrejme priveľkou koncentráciou plynu) do stavu, v ktorom nie je výbušná. Po otvorení výfukového ventilu sa už zmení koncentrácia a tlak, a teda aj výbušnosť

Heh, aj ja som si vždy túžil zajazdiť z vozmi ako je 4507 4510 1514 teda Ikarusy 283, alebo aj nejaké Karosy B 732 v dobrom stave (v minulosti) taký 3191 nemal chybu, alebo aj 3185 bol skvelý, no dúfam že ich ešte stihnem...

Doplňujem, že sa jednalo o svetlá v salóne samozrejme. Bez funkčných svetlometov by to asi nešlo, to by si vodič určite netrúfol..., myslím si osobne, že to bolo trochu neštandardné, ale dobré riešenie...kedže ZV by asi aj tak nešlo...namiesto niekoľko hodinového čakania na dielnu si trošku predlžil jazdnú dobu...

Zo stvrtka:
- linka 83/10 (mal byt 2812) vynechala minimalne prvy odchod z Dubravky v popoludnajsej spicke o 13.31 h., neskor isiel 2712 ?
- 2810 od 19.07 h. vypadol (19.12 odchod do vozovne) z linky 83/2, neskor ho az do konca sluzby nahradil ZV 2017
- 7907-08 okolo 20.10 h. vypadol v Dubravke (na trase na konecnu Pri krizi) na linke 5/7, nasledne odchod do vozovne, s malym meskanim sa hned az do konca sluzby napojil ZV 7717

Podla poradia:
23: 3704, S 3512; R 3518; P 3038; 1403
34: 2603, 2639, 2819, 2640, 2809, S 2618, 2827, 2831
83: 2816, 2810, 2820, 2811, 2635, 2814, 2829, S N 2813; 2300, 2712n ? , 2800, R 2818