Prečo by plyňáky neboli plnohodnotné busy? Áno, nový by bol lepší, ale napr. 3635 aj nato že je plyňák ťahá resp. ťahal dobre do kopca a myslím že taká 3038 (napr.) má len na mále, 1615 tiež neťahala do kopca teraz? - ťahá ako besná a môžem vymenovať veľa plyňákov aj neplyňákov, ktoré tiež dobre šlapú a už niesu "plnohodnotné autobusy" ?
no presne, doteraz miesto H bolo 39/1. A 39/1 je 3 dni pred 39/9.. sudiac na zaklade udajov pozbieranych za uplynule 3 dni.
Navyse vcera a predvcerom to vyslo tak, ze 39/5 bola robena vozov ktory nasledujuci den bol na 39/9. Ale den pred 39/9 je predsa volno, nie?
Porovnanie: reálne ani z človeka, ktorý prišiel o nohy a dostal namiesto nich protézy, už vrcholový bežec nebude, aj keď vie s nimi perfektne chodiť. ?
Takže ani z vyvareného 16ročného vraku (volá sa to GO), ktorý namiesto pôvodného agregátu dostane niečo, čo má zapaľovacie sviečky a tvári sa ako benziňák, nikdy nebude plnohodnotný autobus, taký, aký by bol nový. (viď 36xx, 17xx a 27xx).
Mám na plačúceho nostalgika otázku: keby si mal odkrútiť 10hodinovú službu s vozom, kde sedíš v teple, relatívne v tichu a odvezieš svoj živý náklad ako tak na úrovni, alebo s niečím, čo úbohé smrdí, páchne, nekúri, prefukuje, stená a škrípe, pričom jazdíš s neustálym výkričníkom nad hlavou, či ti niekto cez zhnitú podlahu neprepadne do motora alebo sa ti hniloba z hrdzou niekde nezlomí pod balíkom ľudí...... ? ?
Ja cítim nostalgiu za reálnym - že ani z našich naj-vytipovaných 280tok nikdy historičáky nepovstanú. Ale nad ostatným nad nostalgiou prevláda akurát kus bezmocného smútku. Aj vec - podľa môjho názoru - by mala dožiť dôstojne. A tiež platiaci zákazník nevyžije z takejto nostalgie, iba sa k nej radšej obráti chrbtom, skôr, než nebude neskoro. Viac k tomu nemám slov.
Ten vozík bol pre mňa ôsmy div sveta. ? Ráno tá úbohá vec stála a vyzerala tak, že ani najväčší optimista by nepovedal, že sa to ešte niekedy zdvihne "vo vankúšoch". Ten voz nebolo treba presviedčať. Po 10tich minútach od natočenia ožil, dvihol sa - a služba s ním bola najväčším potešením! ? Toto bol jeden z mála vozov, ktorý ťahal a na trati s ním nikdy neboli problémy.
...A dymenie?.... tá vec je už dvakrát po životnosti... + to.... a ono...
diky za minule zverejnenie zmien v zadeleni, ale mam pocit, ze to neboli jedine zmeny. Vychadza mi, ze 2 dni po 39/9 ide 39/2 a nie 39/1 ako doteraz. Je to tak?
Ja som si to všmol keď som ráno vyšiel na balkón. Ohenň už nehorel, iba z vrchných okien stúpal dym. Každopádne tam bolo plno hasičských vozov, mám pocit že išli až na vlakovú trať.
Bývalý mlyn Jedľa, ktrorý v závere roku 2006 skrachoval (to sa dá???) horí od skorých ranných hodín, cca 02:50, plamene dosahovali výšku budovy, cca 15 - 20 metrov. Kopa hasičov, policajtov,... takže už bude v mlyne upratané... Od začiatku premávky dispečing odkláňa dopravu.
Oproti Slimáku horí ten mlyn či čo to je. Linky 50 a 98 (a zrejme aj 51 a 151) sú odklonené. Ráno som na Hálkovej videl štrúdlu kĺbakov liniek 50 a 98. 98 premáva cez ulicu Za kasárňou na Vajnorskú, od zastávky Nová doba sa napája na svoju trasu. Neobsluhuje zastávky Kukučínova a OD Slimák. Či 98 stojí aj na zastávke Hálkova netuším. Ako to rieši linka 50 neviem. Každopádne môžete si tam ísť robiť pekné šotky. Neprejazdná je aj Hálkova ulica od ulice Za Kasárňou smerom k železničnému priecestiu, lebo sú cez ňu ťahané hadice, nakoľko hydrant sa nachádza až tam.
Z
Ten vozík bol pre mňa ôsmy div sveta. ? Ráno tá úbohá vec stála a vyzerala tak, že ani najväčší optimista by nepovedal, že sa to ešte niekedy zdvihne "vo vankúšoch". Ten voz nebolo treba presviedčať. Po 10tich minútach od natočenia ožil, dvihol sa - a služba s ním bola najväčším potešením! ? Toto bol jeden z mála vozov, ktorý ťahal a na trati s ním nikdy neboli problémy.
...A dymenie?.... tá vec je už dvakrát po životnosti... + to.... a ono...
?