Nerobievam to ale teraz musim:
-
vodic 1809 na 504 isiel na Damborskeho smer Dubr. o 3:34 h. a mal tam byt o 3:37 h., viem, ze som nebol este pri ceste a nestopoval som, ale ist skor o 3 minuty s nocnym spojom ( ziadny iny nepremava ) je myslim nad ramec tolerantnosti. Kreten prasivy o 3:35 h. uz bol na Alexyho a na konecnu ak isiel tym tempom co isiel prisiel urcite o 3:39 h. ( mal byt 3:43 h. ). Dovolim si povedat, ze to je REKORD trate, to som este na 504 nezazil!!! SUPER CAS!! BRAVO!!! Debil.
Neurobil by som to, keby isiel este iny spoj, ale ten isiel az o 4:19 h. ( 5/2 ).
-
vodic 1809 na 504 isiel na Damborskeho smer Dubr. o 3:34 h. a mal tam byt o 3:37 h., viem, ze som nebol este pri ceste a nestopoval som, ale ist skor o 3 minuty s nocnym spojom ( ziadny iny nepremava ) je myslim nad ramec tolerantnosti. Kreten prasivy o 3:35 h. uz bol na Alexyho a na konecnu ak isiel tym tempom co isiel prisiel urcite o 3:39 h. ( mal byt 3:43 h. ). Dovolim si povedat, ze to je REKORD trate, to som este na 504 nezazil!!! SUPER CAS!! BRAVO!!! Debil.Neurobil by som to, keby isiel este iny spoj, ale ten isiel az o 4:19 h. ( 5/2 ).
qwix
Mozno keby to moc chcelo a dobre by sa to premyslelo (teraz nehovorim len o linkach 31,39, ale vobec (napr. aj ta 74 a 93, martiner)) tak by prejazdy aj nieco priniesli. Uspora vodicov, vozov, kilometrov = pohonnych hmot a tak dalej. Ale na druhej strane to ma dve velmi velke nevyhody:
1.) dost blbe, ked vodic po kazdom dojazde na konecnu musi rozmyslat kam teraz
2.) dispeceri by sa nad tym museli zamysliet a prijst s niecim rozumnym.
Ale zas, mozno tie prejazdy medzi 31 a 39 ukazu, ci by sa to dalo pouzit aj realne vo vacsom mnozstve.
Nuz, nechajme sa prekvapit ...