Discussion Forum › Operations Forum

Dik za odpoved.
Ja som nic nevymyslel, ja som mal brainstormingovy napad, dal som si ho okomentovat vodicom elektricky a ten mi povedal ze to nejde a tym to pre mna skoncilo. Skoncilo to pre mna pri prispevku #50438.

Len sa tu domna pustil darro ze rozobera debiliny (naco sa pridaval nikto ho neprosil).


Prosim pod na diskusne, chcem sa nejake veci este spytat. Napr. preco je rozdiel ci cuvas alebo ides dopredu, elektromotoru by to vzasade malo byt jedno, nie?

Johny D, sorry.

Ad zadný panel (Johny, prepáč, ešte ja, keďže celá téma je v tomto fóre, a dúfam že toto už bude posledný príspevok k nej):
Tie 3 prúdové stupne zadného panelu nemajú nastavenie totožné s prvými troma stupňami hlavného radiča, ale ani 3. stupeň zadného panelu nie je zhodný s posledným stupňom hlavného radiča, ono je to niečo medzi tým - podľa zrýchlenia by som to odhadol na cca 160, 280 a 400 A (deleno 2 pre každý podvozok), ale je to len môj hrubý odhad, kedže vzadu ampérmeter nemám, a na ten vpredu odtiaľ nedovidím
KLF: malá oprava - na dvere tam nie sú tlačítka, ale jeden 3-polohový prepínač, a druhý taký istý je na smerovky

V každom prípade pre Ámosa: voz pri jazde zo zadného panelu dokáže dosiahnuť v princípe rovnakú rýchlosť ako pri jazde spredu, ale jej dosiahnutie trvá podstatne dlhší čas, takže je to prakticky nepoužiteľné v situáciách, kde treba často brzditť a rozbiehať a nie je na to dosť času.
Ďalšia vec je absencia zrkadiel vzadu, ktoré neslúžia len na obsluhu cestujúcich, ale aj sledovanie dopravy okolo. A to ani nehovorím o nebezpečnosti takejto jazdy na dlhšiu vzdialenosť väčšou rýchlosťou, a to kvôli tomu, že nikto by nečakal prichádzať električku z opačného smeru, a na zadnom paneli nie je núdzová brzda. Je tam len tlačítko bezpečnostného spínača, pri použití ktorého však nemáš elektrodynamickú brzdu, len mechanickú + magnetky. Ďalším nemenej podstatným detailom je umiestnenie zvonca na opačnom konci električky, a teda jeho prakticky nulová použiteľnosť v smere vzad, keďže ho okoloidúci v lepšom prípade budú počuť z veľmi veľkej vzdialenosti, v horšom ho nezačujú vôbec. Ďalšou relatívne zanedbateľnou drobnosťou je to, že vodič podľa predpisov nesmie cúvať cez križovatku s riadenou premávkou, ani cez priechod pre chodcov. Takže by si z Astronomickej docúval ledva po Tomášikovu.
A celé to uzavriem drobným a nepodstatným detailom, akým je maximálna povolená rýchlosť pri cúvaní podľa D1/1 - 10 km/h, a je takto obmedzená práve z vyššie spomínaných bezpečnostných dôvodov.
Dúfam že už chápeš, aký nezmysel si vymyslel

Mas pravdu Johny radsej sa vratim tam kde som bol lebo by som musel podaktorych vyfackat... ?

Ty si v poriadku clovece??? ? kto ta tu uraza? Pre boha to co sem chodi uz za ludi to nema konca... ja mam v pazi tvoje citove alebo ine problemy vytelefonuj si termin u psychologa... normalne som ti odpovedal tak tu nepot z cesty... co mi ty chces hovorit co ja som, no co ja asi som... ty vies velke hnede co ja som to by si ma najprv musel poznat a potom si tu otvaraj tu velku dieru co mas v hlave... takychto pofiderov ako si ty je tu kopa co je velmi smutne... chod si patentovat tvoj novy vynalez jazdy elektrickou zo zadneho panelu a to tvoje "video" s ktorym sa tu zahanas si najprv zisti koli comu cuval jednu celu zastavku a potom tu rozpravaj tvoje sci-fi pribehy na dobru noc...

Teraz som mozno urazil tvoje citovo zdegenerovane EGO. ?

PA a sladke sny.

Chalani budte taki laskavi a s temou TramAutoskoly a ovladania elektricky cez zadny panel a inymi technickymi a podobnymi nedispecerskymi prispevkami sa prestahujte na Diskusne forum, pretoze minimalne 70-75% prispevkov zo dna 11.11. tu nema co robit. Za pochopenie dakujem ?

Zo soboty upresnim a doplnim:
- ZV 1701 po 13.30 h. na linke 30/2
- 7829-30 od 15.34 h. vypadol (o 15.13 h. odchod do vozovne) z linky 12/4 pre poruchu vozidla, neskor ho nahradil ZV 7717 a napokon 7833-34
- 1703 okolo 15.30 h. vypadol na linke 20/3, neskor ho nahradil ZV 1710 a napokon 1713
- 3510 okolo 17.15 h. vypadol na linke 28/2, neskor ho nahradil ZV (nejaky ik. 435) a napokon 3020

Podla poradia:
1: 7828-27, 7823-24, 7779-80, 7749-50, 7819-20, 7732-31
5: 7913-14, 7929-30, 7905-06, 7901-02, 7953-54, 7931-32, 7946-45, 7949-50
12: 7812-11, 7795-96, 7783-84, 7829-30
? M: ZV 7717 a 7833-34/oba 4
20: 1007, 1004, 1703, 1001, 1815
? M: ZV 1710 a 1713/oba 3
23: 3501, 1815
26: 1815
83: 2826, 2822, 2811, 2810, 2812, 2829, 2820, VN 2825, 2809, 2813
504: 1322

Pomohol Yzerman22 ?

ano som len cestujuci a to nijako neubera pravo spytat sa na nieco co ma napadlo. Ja by som ti tiez mohol povedat co LEN si, ale nepriskocim na tvoju hru a urazat ta nebudem.
A preto som sa na to este pytal vodica elektricky (KLF) aby im on odpovedal, lebo ja stym skusenosti nemam. Narozdiel od teba, KLF dokazal normalne odpovedat na normalnu otazku. Co keby to bolo lahko mozne, ale nikoho to este nikdy nenapadlo a ja by som sa nespytal, ved predsa nie som vodic elektricky...
Ale vlastne sa spytam na co sa to pouziva, ked na tom filmiku prejde vodic stou elinou dobrych 200 metrov a to v Ruzinove medzi Tomasickou a Herlianskou.


Re KLF: isiel cez zadny panel, lebo kabina bola prazdna...

Amos: Sedím v tom kazdy pracovný deň 9h a len v K2S... nebudem tu rozoberať debiliny aj tak to k ničomu nevedie... Pa. Nejde o rýchlosť ale o účel zadného panelu, taký výplody môžu vzniknut naozaj len tu... ked debatujú o tom ľudia čo sú najviac len cestujúci. Ked by si to raz vyskúšal pochopil by si že aj tá rýchlostná páka je obmedzená na určite hodnoty, nechce sa mi to rozpisovať je to zbytočné to sa nedá pochopiť pokiaľ to neriadiš...

dnes na L63 TEDOM

dnes na 66 behali: 3529 3531 3533

No Darro je zrovna vodic K2Sky, ale to je jedno. Pri cuvani z kabiny sa da cuvat asi rychlejsie, lebo to ovladas pakou v kabine. Ale na zadnom paneli su len 3 stupne jazdy vzad, takze tam to asi moc velu rychlost nedosiahne.

kup si listok do brna a chod si to kuknut. Alebo skus pouzit google na vyhladanie obrazkov

mam kratky filmik z BA, ruzinov, cuvanie elektricky cez zadny panel a ze by isla pomaly? bolo to medzi zastavkami Tomasikova - Herlianska.
A cez zadny panel by sa iba vratil z Atronomickej na Mraziarensku, nebral by ludi. Tych by bral az z Mraziarenskej na Atronomicku a to by sedel vpredu...
A to je jedno, nemam pocit, ze si vodic elektricky takze mas zrejme rovnake skusenosti ako ja. Pytal som sa KLFa a ten mi odpovedal, ze by to zrejme neslo, to mi staci...

28: 3027, 3036 ☺

Dnes ráno po siedmej pri Technopole: zozadu linka 87, spredu 98 - 1621. Dobiehajúci museli byť dobre zmätení. ?

Jo, som arogantny dement... si ma odhadol.

Dnes na:

L1: 7732/33, 7819/20, 7779/80, 7828/27, 7823/24, 7749/50

L4: 7787/88, 7703/04, 7803/04, 1809/10, 7751/52, 7805/06

L5: 7929/30, 7746/45, 7949/50, 7905/06, 7913/14, 7901/02, 7931/32, 7953/54

L9: 7821/22, 7917/18, 7723/24, 7793/94, 7799/00

L12: 7829/30 - vypadla neskor ju nahradila 7717, 7812/11, 7795/96, 7783/84, 7717 - od 15:30

možno to je pre teba stupidná otázka, ale o vycviku som nevedel nič (nie som vodič, neviem aký je rozdiel pri riadený K2 a K2S) preto som sa pýtal a preto sa nemusíš hned vyvršovať nad ostatných, Amos a Darro to vysvetlili normalne ako intelegintný ludia a dokonca aj ty "7121 je VYROBENA ako autoskolove vozidlo s 2-MIESTNOU kabinou ! A v premavke je BEZNE k videniu ! A to fakt BEZNE. takze to, ze si ju TY nevidel, neznamena, ze nevozi ludi" ale vidim že si arogantný dement, ktorý sa hra na neviem koho,preto už na teba nereagujem

Dnes na 43 /1: 26xx a /2: 2623.
Nemamali tam už premávať kraťasy? ?

7829+7830 vypadla okolo 15:30 nahradila ho 7717 ?