Discussion Forum › Operations Forum

Zo soboty som zabudol jednu dispoinfo:
- ZV 7706 po 12. h. na linke 8/3

Z pondelka:
- niekedy medzi 7.30 a 8. h. stala premavka elektriciek liniek 1, 4, 5, 9, 12 a 17 v smere do mesta pri zastavke Nad luckami pravdepodobne pre nehodu osobneho auta s chodcom
- ZV 7303 po 10. h. na linke 9/8
- ZV 1607 po 10.30 h. na linke 34/4, neskor ho nahradil 2610
- ZV 1607 pravdepodobne od zaciatku popoludnajsej zmeny na linke 83/11, ale po 16.30 h. bol bud odvolany na hradenie inej linky, alebo vypadol, linka 83/11 az do konca sluzby bez nahrady
- 7901-02 okolo 15.15 h. docasne vypadol na linke 5/12, neskor ho nahradil ZV 7937-38
- 7812-11 od 15.41 h. vypadol (cca 15.38 h. odchod do vozovne) z linky 1/8, neskor ho nahradil ZV 7722 a napokon 7803-04
- 2608 okolo 16.30 h. vypadol na linke 83/8, neskor ho nahradil 2323
- 1612 po 17. h. docasne odisiel na plnicku z linky 21/3
- 2306 okolo 19.30 h. vypadol na linke 83/2, neskor ho az do konca sluzby nahradil ZV 2726
- 7783-84 okolo 19.45 h. docasne vyadol na linke 12/4 pre nejaku mimoriadnu udalsot niekde v useku Dolne Krcace - Svantnerova, smer Dubravka (mensie zdrzanie elektriciek cca 10-13 min.), neskor bola suprava odstavena na odstavnej kolaji na Molecovej ulici, bez ZV
- 1718 o 21.20 h. docasne odisiel na plnicku z linky 20/3, nahradil ho ZV 3035
- 7732-31 od 21.56 h. vypadol (21.39 h. odchod do vozovne) z linky 12/1 (ci bol nasledne hradeny tento posledny odchod tejto linky netusim)

Najma popoludnie podla poradia:
1: 7749-50, 7751-52, 7813-14, 7833-34, 7719-20, 7757-58, 7723-24, 7812-11, 7781-82, 7745-46
? M: ZV 7722 a 7803-04/oba 8
5: 7733-34, 7935-36, 7951-52, 7953-54, 7929-30, 7725-26, 7911-12, 7915-16, 7907-08, 7925-26, 7917-18, 7901-02
? M: ZV 7937-38/12
12: 7732-31, 7703-04, 7753-54, 7783-84, 7301-02, 7775-76
20: 1710, 1031, 1718 , 1005, 1008, 1703, 1621
? M: ZV 3035/3
22: 1032, 1002, 1702, 1714, 1004, 1703
23: 3700, S 3512; R 3501; P 3033; 1621
26: 1621
34: 2628, 2629, 2635, 2610n, 2639, S 2800, 2602, 2822
? M: ZV 1607/4
83: 2813, 2306, 2825, 2300, 2810, 2826, 2823, S N 2608, 2820, 2829, ZV 1607 ? , R 2410
? M: ZV 2726 /2; 2323/8 ?

Prispel gypista ?

s tou 4098 si to ako uhadol? Ja uz len cakam kedy 4513 dostane buse, to bude super voz, az kym sa mu vlecka od hrzde nerozpadne a potom sa mozme tesit na nove posypacie vozidlo s transparentami ?
4096 si mozno pletiem s nejakou inou 409x,ale ked vidim ako dopadli Karosy v Krasnanoch (s vynimkou "novych" kusov), tak mi je az smutno, ze tam Petrzka poslala vsetky svoje kusky... Ako ja si na interiere nezakladam, nejaky ten hrdzavy plech ci zaplatane sedadlo, chybajuca tyc este nikoho nezabili (myslim ? ) a co si ludia s interierom porobili, to maju... ?

Tak sa ospravedlnujem teda nie po generalke, ale len po vymene plechov... ?

Az na 4096 vsetko ako tak...
4095ka bola ale najdlhsie udrziavana karosa este ked to mal taky stary panko na 180ke potom jak to isli na 68micky a po generalke uplna hrca to bola!!
A 4098 sa ti asi pacila lebo mala buse, co?:) tak si si myslel jak to len dobre ide
Bolo to sice prevadzky schopne ale za tu 4095 by som pred troma rokmy dal ruku do ohna, lepsia karosa neexistovala!

no lenze cestujuci chce rychlost, pohodlie, presnost a najlepsie este zadarmo, ved si plati dane ? Nic proti CNG, ale to tankovanie pocas dna a nekvalitna generalka im naozaj nepridala na krase (aspon ta automaticka prevodovka tam mohla ist). Radsej starsie karosy (take ex4095,6 a 8 boli v celkom slusnom stave).

a neco dispo:
15.12 - 7303(ZV??) na L14, Kamenne nam. (smer Ruzinov)
16.05 - suprava 7712+1 naprazdno videna pri tuneli smer Kapucinska
16.32 - ZV4850 ? uz nejake to kolo kruziace na L94

no hej, ale dobre to naskakuje aj za vodárenským múzeom, zatiaľ každá Karosa ?

ešte aj niečo dispečerské ?
28: 3505, 3027, 3515, /4 /5 nemám
29: 3028, 3510, 3501

#4513 - L68 20:12 odchod z dulovho namestia na holicsku .. pri druhych dverach kryt podvozkovej casti mierne prepadnuty, mal som strach aby som zrazu nezmizol z voza ?

DPB je tu pre cestujúcich, ktorí sa za cestu platia,preto by sa malo v prvom rade vyhovovať im... Preto, ak nechcú staré Karosy, tak ich nepoposielať do jednej vozovne, ktorá ich musí dennodenne vypravovať...
Ono dalšia otázka by mohla byť, čo obsahuje poplatok 14Sk za 10 minútovú jazdu.. či len je to prevoz z bodu A bo dobu B, alebo či je tam aj nejaká kultúra cestovania,ako napr. v zime vykúrené vozidlo, nepreplnené vozidlo, čisté vozidlo a pod.

najradsej mam ked to vleti do nejakej jamy (napr. v Devine za cinterom, medzi zastavkami Pieskovec a Na hriadkach) a potom nastane ten velky tresk, ze clovek ma pocit ze sa to cele rozpadlo ?

Mike:Môj znamý ktorý bol kedysi bol BOZV daval veľa stažností na stav vozidiel MHD že aj on sa bal do niektorých vozou-vrakov nastupiť a nie len cestujuci sa boja nastupiť ale aj vodiči.

Persne ako vravíš. Pre vodičov, čo sa mtoru týka, bola zvyčajne pohoda s tými vozmi jazdiť. Ako som spomenul, kopcovité oblasti boli bez problémov. Ale cestujúci sa báli do toho nastúpiť a niekto kompetentný z únie keby to zbadal, tak sa zľutuje nad Bratislavou a z fleku rozhodne o venovaní 100 nových busov pre BA.
Ide to to, či je tu DPB a teda aj vozidlá pre vodičov, alebo pre cestujúcich. A druhá vec - do kopcov by mali jazdiť hlavne trolejbusy (= Dl. Diely, či Kramäre. Tam by autobus nemal byť vôbec. )

Bola mnou použitá s najväčšou radosťou!!! ? ?

... čím horší...
a kritérium do kopca = jazda od Patrónky hore Kramármi (vozy 17xx L22 a 36xx L32) a z Molecovej na DD (36xx L32). Inde sa to tak neotestuje.
Ide o to, nemusí nijako prevodovka šklbať, ale ten motor má malý výkon! Keď sa dá ísť na starej karose, čo si cestujúci pomyslí, že to už iba hrdza drží pohormade, alebo všetko drnčí a ide sa rozpadnúť (ako v prípade 3020), tak ten voz keď je tam pár ľudí vyjde kopec pohodlne na prevodovom stupni "4", pri normálnych otáčkach, že drží krok s IGK. Zato taký plyňák, tam musíš častokrát zaradiť v rovnakom kopci prevod. stupeň "2", aj keď nie je vôbec naložený (0 cestujúcich), ledva ťahá na minimálnych otáčkach, že rozmýšľaš, či zaradiť "1"tku , a rýchlosť ani nie 20 kmh, môžeš byť rád ak je 15kmh.

no ale ja som myslel v poslednom čase ?

no vypravovať sa budú musieť Karosy... Ale KEBY mhd fungovala tak,ako inde, už by nemala žiadna Karosa jazdiť... ani CNG ...

No myslím si, že Z sa s 3020 už viezla... ?

Ale ja stále vravím, že minimálne v prípade karos B732 platí, že čím horí voz z pohľadu cestujúceho (interiér, vek, stav kasne...), tým je lepší motoricky, a naopak (= nepriama úmera). Platilo to napr. o 1123, 4074 a pod a presviedčam sa stále že to platí aj naďalej. Bude to platiť zrejme aj v prípade krátkych plyňákov. ?

hm, myslím,že cestujúci uprednostní plynovú Karosu, ako "starú" už len preto, lebo predsa v CNG je ten interiér na lepšej úrovni....
A spôsob jazdy autobusom závisí vždy od šoféra (či má meškania,či vie preraďovať a pod) CNG mám ako cestujúci najazdeného dosť a málokedy sa mi stalo, že by tie vozy šklbali, tiež do kopca išli celkom v pohode...

ja hodnotím iba z pohladu cestujucého ? ale určite nie je jediný parameter na hodnotenie vozidla to, ako ťahá do kopca ... choď sa niekedy previezť tou 3020, to vozidlo je už strašne zničené, všetko v ňom nadskakuje, zadné okno ledva drží a pod ?

Jasné! ? Bola však myslená súčasná situácia. ?