Discussion Forum › Operations Forum

Podla mna vytazenost trasy vazovova - hlavna stanica je dost nizka. A tak by bolo rozumne aj zvazit linku raca - vazovova - ruzinov ako zlucenie liniek 8 a 3, lebo je pravda ze nie kazdy ide do centra - ti co nejdu do centra ale nejdu ani na stanicu, vacsina takych ide prave po trnavske myto alebo po racianske myto a tu prestupuju na autobusy, trolejbusy - z toho pohladu by bola linka raca-vazovova-ruzinov idealna

Máš plnú pravdu. Zabudol som, že pred výlukou L5 jazdila cez Tunel. Máš u mňa 5 bodov, že si ma upozornil. Takže L3 zrušiť a L11 obnoviť. Ďalej môj plán stále platí.

Je pravda ze na stanici moc casto nie som ? ale chodim rano trojkou - a vidim, ze po racko sa postupne plni az na uroven konzervy sardiniek ? a na racku to takmer vsetko vystupi, a ja tiez... a cast caka na inu elektricku (17, 11, 5) a cast ide na autobusy - ktorym to je mimochodom aj s prestupom a cakanim kratsie nez tou trojkou - mam to vyskusane... aj ked s batozinou radsej idem trojkou a neprestupujem, to je druha vec... Co s trojkou? osobne by som ju zrusil a posilnil 11. Trojka ma cas 28min, jedenastka 30min, takze ziadny velky narast, 11 by mohla premavat 2 krat castejsie ?

No nemáš pravdu. L8 je od stanice do ružinova dosť vyťažená, vždy zoberie z nástupištia skoro všetkých, L1 je na stanicu vždy plná a dvojka tiež. Trojka je tiež plná. Tiež ma napadlo, že z račka ide všetko na stanicu (L61, L74, L201, L210) ale kam by išla L3? Akurát tak do Ružinova a o jej plnosti vážne pochybujem.
A zober to aj z tej druhej stránky, nie každý cestuje do centra mesta.

Re #45829 AAA: No veď hovorím, je to v štádiu prípravy. Takisto neviem, kde je písané, že všade musia byť rovnaké intervaly. Napríklad račianska radiála nie je tak vyťažená cez víkendy, ako napríklad taká vajnorská, kde sa nachádza OC Polus. Ale veď každý zlepšujúci návrh zapracujem ?

Drviva vacsina liniek v tvojom navrhu konci na Hlavnej stanici ? Ja osobne by som linky na hlavnu stanicu skorej redukoval, lebo sa mi zdaju malo vyuzivane, a osobne (aj ked moj nazor moze byt ovplyvneny tym ze na hl. stanicu moc casto nechodim) by som linky ako 3 a 8 a 2 skorejm nahradil niecim co nejde na stanicu ale do centra mesta! vzdy ked mi pride jedna z tychto liniek, musim vystupit na trnavskom myte alebo racianskom myte a cakat na nieco ine, a rovnako so mnou vystupuje 80-90% cestujucich. 2, 3, 8 ☠ su podla mna linky, ktore by sa mali cim skor zrusit, lebo vobec nejdu do centra a tak su pre vacsinu ludi nepouzitelne a musia z nich prestupovat na nieco ine...

No napriklad keď si zoberieme Vajnorskú radiílu, či ako sa volá, tak tam máš v hornej časti 2 linky a od Zátišia 3 linky. Keďže sa na radiále nachádza nákupné stredisko POLUS, ktoré žije od rána do večera, by sa tam počet liniek nemal znižovať. Za najvhodnejšie považujem L4 zrušiť. Významné výstupiská ľudí z Polusu sú: Trnavské Mýto, Obchodná ulica či Hlavná Stanica. Na Račianskej sú linky č. 3, 5, 11 - L11 je zbytočná, lebo kopíruje v úseku Rača - mesto linku č. 5. L3 nie je zbytočná, no cez víkendy sú K2-ky prázdne, takže by sa tam hodili sólo električky. L9 na Ružinovskej a Karloveskej zrušiť, nahradiť L12 na trase Dúbravka - Ružinov, zrušenie L14. Zrušenie L17 a L7.. L5 posilnená. Môj návrh teda:
L1: Dúbravka, Pri Kríži - Hlavná Stanica (vozovňa Jurajov Dvor, súpravy T3, interval celý deň 10, víkendy 20)
L2: Zlaté Piesky - Hlavná Stanica (vozovňa Jurajov Dvor, súpravy T3, inteval celý deň 10, víkendy 15/20?)
L3: Rača, Komisárky - Hlavná Stanica (vozovňa Krasňany, kačičky a cez SNaV sólo vozidlá, celý deň 12, víkendy 20)
L5: Rača, Komisárky - Dúbravka, Pri Kríži (vozovňa Krasňany, súpravy T3/T6, ráno 8, sedlo 12, poobede 8, víkendy 20)
L6: ŽST Nové Mesto - Nám Ľ. Štúra (vozovňa Jurajov Dvor/Krasňany, súpravy T3/T6, celý deň 10 a víkendy 15/20?)
L8: Ružinov, Astronomická - Hlavná Stanica (vozovňa Krasňany, súpravy K2, celý deň 10, víkendy 15/20?)
L12: Ružinov, Astronomická - Dúbravka, Pri Kríži (vozovňa Krasňany/Jurajov Dvor, súpravy T3/T6, celý deň 8, víkendy 15)

Na mojom návrhu sa neustále pracuje. Nie je definitívny.

zabudol som linku 5.

Aj tak by sa to dalo. Ale ten navrh linkovania elektriciek z 5.9., ktory mal povodne zacat platit toto leto, by bol asi najlepsi.
Podla tohoto navrhu by zostali linky 2,4,8,9,12,13 a tusim aj 7 a 17.
Ved napriklad na takej karloveskej radiale je 6 elektrickovych liniek a kazda ide niekam inam. Myslim ze 3 linky by tam bohate stacili..

NIELEN STRASNE POPISANY ZVNUTRA ALE AJ Z VONKA4838-L93
L88-4108 88/4 4103

L12 v terajšom stave je zbytočná, najlepšie bude zrušiť L9 a urobiť to tak, ako kedysi. L12 na trase Dúbravka - Ružinov. Potom by bola zbytočná aj L14, keďže...

jo,jo..už som to počul ?

s tou 1015 ma velky motor tušim ze tam chceli dat nejaký motor LIAZ , a to je vidiet ze ako to je domyslené
a tie preradené vozy Ik.415 uz su premavke,nevie kde bude zajtra 4111

Ja by som to riesil radsej zmenou linkovania elektriciek. Stavim sa, ze pri spravnom prerozdeleni kapacity by bolo vozov dostatok. Pochybujem ale, ze sa do toho niekto este pusti vzhladom na ten odpor ludi pri zmene linkovania 5.9.

Takže kde je momentálne chyba? V motore alebo problémy s homologizáciou?

63: 1702
191: 4842, 483*
202: 6701

Dnes na 88 aj tieto vozy:

4100, 4108, 4111 ?

No oni keď ju začínali tak netušili že ju nedokončia. Lenže až po rozhodnutí o plynofikácií sa vyskytli problémy s homologizáciou a spory výrobcom, následne technické problémy pri inštalácií nového motora, ... ?

Aha. No tak potom nechápem, prečo tú plynofikáiciu začali, keď ju (predpokladám) ani nedokončia. ?

TMK2200:No ked som ho videl naposledy tak bol nepojazdný a tak lahko pojazdny ani nebude.