Discussion Forum › Operations Forum

Drviva vacsina liniek v tvojom navrhu konci na Hlavnej stanici ? Ja osobne by som linky na hlavnu stanicu skorej redukoval, lebo sa mi zdaju malo vyuzivane, a osobne (aj ked moj nazor moze byt ovplyvneny tym ze na hl. stanicu moc casto nechodim) by som linky ako 3 a 8 a 2 skorejm nahradil niecim co nejde na stanicu ale do centra mesta! vzdy ked mi pride jedna z tychto liniek, musim vystupit na trnavskom myte alebo racianskom myte a cakat na nieco ine, a rovnako so mnou vystupuje 80-90% cestujucich. 2, 3, 8 ☠ su podla mna linky, ktore by sa mali cim skor zrusit, lebo vobec nejdu do centra a tak su pre vacsinu ludi nepouzitelne a musia z nich prestupovat na nieco ine...

6701 okolo 14:30 videný na Trnavskej ako L 204, no bol úplne prázdny, takže možno to bola služobná jazda.
Re #45826 hoppusmark: Tá zmena by bola OK, keby neznamenala zhoršenie následných intervalov na skoro všetkých radiálach.
Re #45828 MK2200: Minimálne 2 problémy: nerovnaký interval na všetkých linkách v istom období a zhoršenie náseldných intervalov cez víkend.

No napriklad keď si zoberieme Vajnorskú radiílu, či ako sa volá, tak tam máš v hornej časti 2 linky a od Zátišia 3 linky. Keďže sa na radiále nachádza nákupné stredisko POLUS, ktoré žije od rána do večera, by sa tam počet liniek nemal znižovať. Za najvhodnejšie považujem L4 zrušiť. Významné výstupiská ľudí z Polusu sú: Trnavské Mýto, Obchodná ulica či Hlavná Stanica. Na Račianskej sú linky č. 3, 5, 11 - L11 je zbytočná, lebo kopíruje v úseku Rača - mesto linku č. 5. L3 nie je zbytočná, no cez víkendy sú K2-ky prázdne, takže by sa tam hodili sólo električky. L9 na Ružinovskej a Karloveskej zrušiť, nahradiť L12 na trase Dúbravka - Ružinov, zrušenie L14. Zrušenie L17 a L7.. L5 posilnená. Môj návrh teda:
L1: Dúbravka, Pri Kríži - Hlavná Stanica (vozovňa Jurajov Dvor, súpravy T3, interval celý deň 10, víkendy 20)
L2: Zlaté Piesky - Hlavná Stanica (vozovňa Jurajov Dvor, súpravy T3, inteval celý deň 10, víkendy 15/20?)
L3: Rača, Komisárky - Hlavná Stanica (vozovňa Krasňany, kačičky a cez SNaV sólo vozidlá, celý deň 12, víkendy 20)
L5: Rača, Komisárky - Dúbravka, Pri Kríži (vozovňa Krasňany, súpravy T3/T6, ráno 8, sedlo 12, poobede 8, víkendy 20)
L6: ŽST Nové Mesto - Nám Ľ. Štúra (vozovňa Jurajov Dvor/Krasňany, súpravy T3/T6, celý deň 10 a víkendy 15/20?)
L8: Ružinov, Astronomická - Hlavná Stanica (vozovňa Krasňany, súpravy K2, celý deň 10, víkendy 15/20?)
L12: Ružinov, Astronomická - Dúbravka, Pri Kríži (vozovňa Krasňany/Jurajov Dvor, súpravy T3/T6, celý deň 8, víkendy 15)

Na mojom návrhu sa neustále pracuje. Nie je definitívny.

zabudol som linku 5.

Aj tak by sa to dalo. Ale ten navrh linkovania elektriciek z 5.9., ktory mal povodne zacat platit toto leto, by bol asi najlepsi.
Podla tohoto navrhu by zostali linky 2,4,8,9,12,13 a tusim aj 7 a 17.
Ved napriklad na takej karloveskej radiale je 6 elektrickovych liniek a kazda ide niekam inam. Myslim ze 3 linky by tam bohate stacili..

NIELEN STRASNE POPISANY ZVNUTRA ALE AJ Z VONKA4838-L93
L88-4108 88/4 4103

L12 v terajšom stave je zbytočná, najlepšie bude zrušiť L9 a urobiť to tak, ako kedysi. L12 na trase Dúbravka - Ružinov. Potom by bola zbytočná aj L14, keďže...

jo,jo..už som to počul ?

s tou 1015 ma velky motor tušim ze tam chceli dat nejaký motor LIAZ , a to je vidiet ze ako to je domyslené
a tie preradené vozy Ik.415 uz su premavke,nevie kde bude zajtra 4111

Ja by som to riesil radsej zmenou linkovania elektriciek. Stavim sa, ze pri spravnom prerozdeleni kapacity by bolo vozov dostatok. Pochybujem ale, ze sa do toho niekto este pusti vzhladom na ten odpor ludi pri zmene linkovania 5.9.

Takže kde je momentálne chyba? V motore alebo problémy s homologizáciou?

63: 1702
191: 4842, 483*
202: 6701

No oni keď ju začínali tak netušili že ju nedokončia. Lenže až po rozhodnutí o plynofikácií sa vyskytli problémy s homologizáciou a spory výrobcom, následne technické problémy pri inštalácií nového motora, ... ?

Aha. No tak potom nechápem, prečo tú plynofikáiciu začali, keď ju (predpokladám) ani nedokončia. ?

TMK2200:No ked som ho videl naposledy tak bol nepojazdný a tak lahko pojazdny ani nebude.

radsej budem mat -5 az -9min ako sa potit v tej smradlavej zatuchnutej komunistickej bude v ruzinove... ?

Niekto uvidol, že 1015 sa ešte plynofikuje. No už dlhšie nestojí tam, kde stála. Žeby už bola hotová a pripravená na svoje ďalšie kilometre po plynofikácii?

Ináč dnes medzi 11 a 12. hod:
ZV 2625 L53 a ZV 482x (2. séria) L50.
Na L63 sa dnes ešte predsalen pohybuje nejaký ten IK 415, možno 2, ale tie už to majú asi "v suchu."
Ale že len takto z večera na ráno prejde pekne potichu 13 Ik 415 z vozovne 1. do vozovne 4., kto by tobol povedal.
...A to som ešte včera sedel na poschodí ASMN v ikaruskafé s Vladimírom a S499.1023 a pozoroval medizi inými aj výpravu L88: samé vraky 409x, potom nejaký vrak držiaci pohromade vďaka CVR (4089) a ako bonus 4100.
? ? ?

Pozdravujem Vás lesy hory z tej duše pozdravujem vás. Mali ste doteraz pocit, že na L14 sa cez deň nedá dojsť do Ružinova na nulu? Ak áno, potom ste na dobrej ceste. Neustále meškania linky 14 boli dôvodom na pridávanie jazdnej doby na tejto linke. Malo by sa jednať o viac minút na kolo. Následne na to nevychádzajú prestávky v Ružinove, teda minimálne tá 1 polhodinová by už nevyšla ani s prejzdami na L8. Ako iste dobre viete v uplynulej dobe došlo do Bratislavy 22 nových autobusov, nie električiek. Výprava električiek z vozovne Krasňany je už dnes na hrane a rezerva na pridávanie vozov do výpravy už nie je žiadna. Preto sa to musí reišiť takto.
Jazd ná doba sa bude pridávať aj na ostatných električkových linkách, ale voz sa nepridá nikam. Prestávky sa budú riešiť všeliako pozoruhodne, prejazdy medzilinkami vraj majú byť ešte brutálnejšie. ?
No a sranda ešte len nastane od septembra, nechcem maľovať čerta na stenu, ale treba sa pripraviť na to najhoršie, teda že za obeť všetkým týmto zmenám padne buď vložená 9 rannej špičky, alebo L17. ?