Nastastie som ju uz davno nemal, ale pamatam si, co to bolo Pol zastavky rozbiehas (aby si dosiahol aspon aku-taku rychlost), a pol zastavky brzdis (aby si v nej zastavil) Radic rozhegany, siel dost neurcito, no proste hroza
Ad 7122: ta mi pripada velmi vydarena, najma z 2 dovodov: ma velmi dobre vycentrovane kardany, cize aj vo vyssich rychlostiach citit vibracie len minimalne, a hlavne - ako prva K2S ma sklzovku urobenu tak, ako by ozajstna sklzovka mala vyzerat - neseka, netrha (cize nevypina podvozok kompletne do nuly a nezapina po chvili znova naplno), ale plynule znizuje prud, kym najde tu spravnu hranicu, a potom zas plynule zvysuje, ked adhezia dovoli. Na A-metri je krasne vidiet, ako ten prud "plava" ked je v sklze, a voz ako taky to vobec nepocituje. A doteraz sa na nej nikomu este nepodarilo urobit plochace (istotne aj vdaka tej sklzovke), takze ma mimoriadne tichy chod
Ja by som to hnal na poruchu asi hned. #wink
Re #44601 Darro: Dnes poobede to mal taky starsi panko, myslim, ze niektori tvoji kolegovia ho volaju pan Oziareny, alebo tak nejako. ?
Re #44602 K2S7111: Tam si si nepocul vlastneho slova v tej masine.. A este to ani netahalo. Hrozne. ?
Ludia, dnes som siel 7105. To je co za serbel pre pana Jana? Vysvetlite mi prosim niekto, kto s tym v poslednej dobe jazdil, co za priserne zvuky to lezu spod stredneho podvozku???
Dalo by sa to prirovnat k jazde po napieskovanej kolaji. Proste vsetko tam huci, skripe, duni, a vydava vsetky mozne aj nemozne zvuky. ?
Myslim, ze sprevodovane su rovnako ako ostatne SORy. Jedina zvlastnost je to tazne. SOR ti bez vacsich problemov vytiahne 80-85, co je akurat dost na kratsi vylet. ?
Ak sa pozrieš na stránku wienerlinien.at, zistíš, že vo viedni si môžeš prenajať autobus a aj električku (metro asi nie ? )..
A dosť často, ak ide nejaký voz služobnú jazdu, tak má na transparente "Busvermietung" a telefónne čislo.
Takže normálne kšeft ?
Už 2 krát som v posledných mesiacoch písal e-mailom do SAD Bratislava, či nemajú v pláne na Košarisko zriadiť nejakú linku (postačil by asi mikrobus Mercedes Vario), výletníci i tamojší chatári by sa iste potešili.
Vôbec mi však z SAD neodpísali... Je tam aj možnosť občerstvenia, tak myslím, že to je možné považovať za rekreačné stredisko. ?
Myslím, že pokusne by to mohlo byť aspoň v letnej sezóne cez víkendy (tak 2 spoje za deň). Čo myslíte, aká jeho trasa by bola reálna? Ja myslím, že zo Stupavy, bo z Bratislavy cez Stupavu by kapacitne určite nepostačoval a cesta na Košarisko je dosť úzka.
A keď boli tie povodne, nebol tam náhodou nejaký problém (nezobralo im kus cesty)? Neviete, dá sa tam momentálne z Borinky vlastne dostať? A z druhej strany po ceste z Lozorna sa tam pokiaľ viem nesmie chodiť...
Tam chodieval ešte pár rokov dozadu s deťmi do toho tábora ikarus 415 ☺ To bol tábor odoborov v DPB. Teraz tú chatu už nemajú, chodí sa do iných, vzdialenejších lokalít, tam už asi vozí nejaký diaľkový bus, alebo spomínané sory.
Akú životnosť majú približne tie čiary striekané na cestu po nehodách? Teda kedy asi vyblednú? Lebo pochybujem, že by na inkriminovaných miestach mali byť neviem ako dlho...
Niekto mi hovoril, že za socializmu boli používané MHD autobusy na dopravu detí do nejakého pionierskeho tábora v Košarisku (osada v doline za Borinkou)... Neviem, tuším niekedy mi kamarát ukazoval foto ako sa rúti dolinou popri kameňolome Ikarus 280... ?
Na titulke bola spominana 1629 - uz v premavke,tak doplnim,ze dneska na L98 o 9.30 mi sla zo Bzovickej..
Len ma zarazilo,ze na to,ze dosla z modernizacie tak jej dako blbka polka dveri za harmonikou aj tie male zadne (3a4 dvere). Polka sa neotvorila, az po dakej dobe sa zacala..
Taky maly offtopic. Teraz ked uz zacina byt pekne teplo,tak si myslim,ze co sa tyka vetrania su na tom najlepsie Ik435 a 415.. Aj stare 280+283.. Narazam na stresne otvory..
Karosy,to akoby som nastupil do pekarne..
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
?
Beus
Ad 7122: ta mi pripada velmi vydarena, najma z 2 dovodov: ma velmi dobre vycentrovane kardany, cize aj vo vyssich rychlostiach citit vibracie len minimalne, a hlavne - ako prva K2S ma sklzovku urobenu tak, ako by ozajstna sklzovka mala vyzerat - neseka, netrha (cize nevypina podvozok kompletne do nuly a nezapina po chvili znova naplno), ale plynule znizuje prud, kym najde tu spravnu hranicu, a potom zas plynule zvysuje, ked adhezia dovoli. Na A-metri je krasne vidiet, ako ten prud "plava" ked je v sklze, a voz ako taky to vobec nepocituje. A doteraz sa na nej nikomu este nepodarilo urobit plochace (istotne aj vdaka tej sklzovke), takze ma mimoriadne tichy chod