Discussion Forum › Operations Forum

Cakajuc na racianskom myte som predchvilou asi v priebehu 10 minut videl prejst asi 20 a to neprehanam, naozaj dvadsat autobusov SAD Dunajska Streda po Sancovej smerom od stanice na trnavske myto. Neviete niekto co tam robia??? Odkial idu, z ASMN asi nie, tak odkial a kam???

Zopar starsich, ale aj novsich noviniek z Trnavky:
- 1005 a 1702 mozu byt podla mna s kludom prehlasene za DELENKARSKE VOZY
- naopak 1093 (aj ked dnes bol na 22/5) a 1066 su vozy v zadeleni
- 1609 je uz opravena a v premavke, udajne horela (resp. mierne sa chytila) v nedelu na 37
- 1002 sa vratila z delenych opat do zadelenia (aspon sa tak minimalne posledny tyzden tvari)
-----
Dnesne cachre machre vypravcov:
- 3509 bola a je na 30/5 s vodicmi z 3516, vodici 3509 maju 3517 na 28/3 a vodici z 3517 maju 3611 na nejakej 30
- Vodic(minimalne poobedny) z 1006 ma 1709 na 20/5, vodic zo 1709 ma 1704 na 37 a vodic z 1024 mal dnes 1001.

No a teraz mi povedzte, ze kto sa nedomotal pri citani tohoto tu? ? ?

Ja tiez dufam, ale tak, pomery su take, ake su a vyhliadky niesu velmi ruzove. Najma, ked si uvedomim, ze 435 su coraz starsie a tympadom coraz viac kazovejsie. ?

A co tam menia na tej 1803, ved ta je skoro dokonala. To myslim bez ironie a postranneho zmyslu. ?
------------
Dnes ma dojal Zachar, cital som s nim rozhovor v BA Novinach. Zistil som, ze ten pan absolutne nevie, co sa deje v DP. Tliachal tam somariny mimo ineho o tom, ze "na linke 32 sa zlepsi interval z doterajsich 15 na 10min. v spicke"
Ja sa pytam, kedy bol na 32 spickovy interval 15min? Ak si dobre pamatam, tak uz od zavedenia tejto linky, vtedy pod cislom 44 na trase Borska - HLST tam bol spickovy interval 20 minut.

No dnes som došiel do končín môjho domova pred 17:00, takže neviem.

Dufam ze sa uz tato situacia nebude tak skoro opakovat.Dnes napr.na L39 hradia kratka plynova karosa.Pre zaujmavost oblubeny voz 1803 je na P2 menia mu snad skoro vsetko bude este lepsi ako bol. ?

To je tak skoro vzdy.. Vraky.. ? Ale ked si vezmes, tak aj Trnavka vypomahala na 34 a 83 svojho casu 1902 a 1906. ?

Tot vysvetlenie L98/1 voz 2938
Nedostatok vozov z dovodu opravovania aj vypadavania vozov na trati zapricinil zapozicanie vozu z 2 kolony.Samozrejme ako inak najvacsi vrak aky bol. ?

Takze 1901 bola na garancnej prehliadke dnes. Na 44 bola 1900, co bolo na 42 netusim. Mozno AAA bude vediet.
Na prehliadke sa samozrejme nic nespravilo, aj ked by bolo co robit na tej 1901. Najma blbnuce dvere. ?

Kua to tu nikto neni? Ani tebece. Ziadne zname osobnosti. Skusim ecte tak za 30.min. Cestik

Re Drobcek: bady uz som vymenil tu 108. Krs to napajanie 2.dveri.

ja som tadial siel v protismere o priblizne 14.53 a nieco sa isto udialo, lebo vsetky supravy sli cez Molecovu skoro prazdne a za sebou, cim sa vlastne vysvetluje aj ten 2-3 minutovy vypadok el. prudu.

Na Safarikovom namesti je na vozovke i casti chodnika hromada skla (asi aj teraz) z rozbiteho skla laveho kridla 3. dveri 4801 (L95/10, okolo 15.00). Nejaky mily cestujuci si asi po nastupe a zavreti dveri svoju cestu rozmyslel a to sklo rozmlatil. Vodic poskodenie zaregistroval az na Farskeho, pravdepodobne na oznam od cestujucich. Pritomna nehodovka alebo dispecing (mala modro-biela felicia, nevsimol som si napis).
Stanicne ZV3604 dnes okolo tretej na L99.

Nieco zo vcera:
ZV4831 na L95 (7.30 Farskeho, smer mesto)
3501 (z L30) na tyci 8323 smer vozovna (17.30, Hodzovo nam.)
1701 zaparkovana na vystupisti L43 na patronke s transparentmi L37 Novy most

dnes 7102 na 7/17 ?

Že naše ODP MG BA na to nemá odborníkov a vážne pochybujú, či to svetoví experti Siemensu dokážu. ?
Napr. keď Harmincova má 7 fáz. (spomínaná Drobného 3. )

Netvrdím, že to spravia; len hovorím, že pán námestník medzi rečou keď bol naštvaný, aj také vyhlásil.
Lebo vraj Drobného je na celej radiále najjednoduchšia križovatka, že má iba 3 fázy. A aj tam boli s preferenciou na CSS veľké problémy. Naši pracovníci siemesu to nevedeli spraviť. Že na to museli volať siemesákov z Nemecka, aby to naprogramovali. A aj tí to spravili tak, že to chodilo pôvodne, že síce električka mala very good prednosť, ale vždy keď prešla, tak sa cyklus vrátil do jednej a tej istej fázy a tak ten smer, ako chodila 83ka smer Pri Kríži nemal nikdy zelenú ? .
Potom to bez vedomia ODP nariadili vypnúť. Dnes by to po reklamácií u siemensu malo fungovať, že tam električika dostane automaticky voľno asi na 85%. Ale opakujem, že to bola najjednoduchšia križovatka a aké problémy. A čo potom ostatné

Opravim ta : Nikto nerobi nic zadarmo a urcite nie sukromna firma.

najma ked Siemens zadarmo zrekonstruoval verejne osvetlenie v BA...

Wow, to vazne? Skakal by som 3 metre 80 od radosti, keby konecne Siemens kopli tam, kam si zasluzi a zacal to robit niekto, kto tomu rozumie a dokaze situaciu ozaj zlepsit Len ci bude take jednoduche s nimi tu zmluvu rozviazat... (myslim tym postranne motivacne faktory)

Idú voľby a všetko je možné. V zápale diskusie a rozhorčenia vyšlo z úst Ing. Koladu, že keď sú neschpní, tak rozviažeme zmluvu so Siemensom a nájdeme takého, ktorý to dokáže. (Na margo toho, že na celej K. Veskej radiále je funkčná el. preferencia na 1.5 križovatke)

A to vám ODP MG BA na čele s Ing V. Mikušom začne vyťahovať tabuľky, že od akej intenzity dopravy je nutná CSS, že Botanická bola najnehodovejšia v celej BA, že tam vlani zomreli 3 ľudia a že semafor zachráni ľudské životy a že aj na ostatných prejazdoch sa musia budovať CSS, lebo by sa tie auta z vedľajšej na hlavnú cestu nedostali. A resp keď odbáčajú z hlavnej na vedľajšiu po smere jazdy doľava, že križujú el. trať,že by na nej dllllho stáli, kým by ich igk v pruhu, ktorý križujú, pustili. A že je nutné, že sa tým zvýši jazdná doba električky; ale aby ten dopad na ňu nebol až taký drastický, budú sa snažiť o "preferenciu", teda aby električka na K.Veskej radiále neakala na každom semafore 3 min. ?