Discussion Forum › Operations Forum

no to by nebolo odveci... no aj tak si myslim ze tam ta trat mala uz davno stat... a 211 sa zaviest az po tom

Akože nechápem, čo DPB viedlo už teraz počas neexistencie trolejovej trate na Patrónke v smere na Kramáre zaviesť 211-ku.
Tým sa rapídne zhorší doprava na Kramáre zo západných častí mesta... To ten jeden pendlujúci SOR na 49-ke robí DPB taký problém?
Neobstojí to podľa mňa ani v prípade, že tá 211-ka bude mať lepší než 30-minútový interval, ktorý mala 49-ka...

Hm, v Bratislavskej Pravde píšu o tom predĺžení 51-ku po Vozovňu Krasňany, kvôli rozhodnutiu napokon neuskutočniť tú zmenu je už tá informácia zbytočná...
Kvôli tým dvom zastávkam 51-ky naviac by už fakt nestačil súčasný počet vozidiel na zabezpečenie pôvodného 30-minútového intervalu? Po novom teda aký mal byť (ten interval)?

a kedze sme v BA, tak predpokladam, ze tam tu pribeznu konecnu mat nebude.. Alebo strasne krivdim DP? ?

bolo by to mozno lepsie, keby 211 mala pri Vojenskej priebeznu konecnu, takze aj priamo z patronky by sa dalo dostat k NOU, akurat by trebalo prejst na druhu stranu...

Ike: Celý deň je ticho a potom ked to vidí v Televíznych novinách v bedni tak tu seká formu... (Dopravak). By som bol zvedavý aké hlody by potil keby videl takú situáciu on.

BMko: Pokiaľ viem tak len jeden človek tu spomenul tú nehodu ako to asi bolo, tak si prosím odpusti to množné číslo...

No, keďže primárnou úlohou 49-ky je spájanie Patrónky s Kramármi a NOÚ, tak tá náhrada tak celkom v poho nie je, ba povedal by som, že je celkom na h...

ved dobre... ospravedlnujem sa za mylne keci ono na mieste nehody to vyzeralo na utrhnuty vozen (7813 bez zadneho spriahadla v kopci, za nou 7814 zapikovana v tej T6ke...) + nepoznam zabezpecovacie prvy u elin + nieco ludia na zastavke rozpravali o utrhnutom vozni...

prepacte

ZV4098 na L93. Videny na Hodzovom nam. smerom na stanicu okolo 15:00.

o čom to tu točíte?... Aký vozeň sa otrhol?... Platí to, čo napísal BMko... ?

sorry, ono sa o tom lahko pise, ked si si to precital v SMEonline....

Ike a spol: vzhladom na to co tu pisete za momotiny mi neda vyjadrit sa. Suprava t6 neubrzdila a naburala do zabrzdenej supravy t3, ktora zastavila na semafore .
Cele to je v stadiu riesenia, ci doslo k zlyhaniu ludskeho faktoru alebo technickej zavade, urci az vysetrovanie

Valec: Poviem ti pravdu... este som ich ani nevidel... nemám teraz doma PC.

Dúfam, že aj z tejto nehody budú fotky tak rýchlo ako z nehody 4510 a 4815.

Emo: re4510: Tomu sa hovorí že nedostatok vozidiel a treba urobiť všetko preto aby to čo najskôr mohlo ísť späť do premávky...

A samozrejme aj šikovnosť zamestnancov 4.DPA.

To, ze eliny su roztrusene, je vecou toho, kde ktory vodic zastavi. To plati aj pre pripad useku bez prudu - voz je schopny zotrvacnostou ist dalej, len ked zastane, uz sa (zvycajne) nepohne.
Ad celuste vs prud: celuste a napajanie 600V nemaju (a nesmu mat) nic spolocne. Celuste su ovladane 24V, a jedna z ich vlastnosti je, ze ked napatie nemaju, tak su zatvorene. Cize aby sa voz vobec mohol hybat, cievky celusti musia byt pod napatim, aby otvorili brzdy. A ked vo voze skape riadiace napatie (vypnutie riadenia vodicom, pretrhnutie kabla medzi vozmi, poistky, ...), odpadnu aj stykace, drziace celuste pod napatim, takze tie okamzite zavru. A ak rupne poistka vozovej baterky, nie je uz vobec co riesit, lebo zdochne uplne vsetko na 24V (a tym padom aj stykace, spinajuce 600V), cize je hned cely voz mrtvy, a celuste tiez hned zavru.

Mike: Ked som išiel späť okolo tak stala pred vchodom do budovy... bola daako divne nahnuta na poslednej náprave...

3627 ZV o 9:30 L99 smer Antolská.

Hlásim, že 4510 je po nehode už vonku. Dnes L68. ?

este jedno... 7813/7814 bola na linke 1