Discussion Forum › Operations Forum

Mno ono ta tvoja mylna hypoteza vznikla z toho, ze ty si videl dane supravy az po tom, ako bol vozen 7813 odpojeny a posunuty o par metrov vyssie od svojej dvojicky ?

ved dobre... ospravedlnujem sa za mylne keci ono na mieste nehody to vyzeralo na utrhnuty vozen (7813 bez zadneho spriahadla v kopci, za nou 7814 zapikovana v tej T6ke...) + nepoznam zabezpecovacie prvy u elin + nieco ludia na zastavke rozpravali o utrhnutom vozni...

prepacte

ZV4098 na L93. Videny na Hodzovom nam. smerom na stanicu okolo 15:00.

o čom to tu točíte?... Aký vozeň sa otrhol?... Platí to, čo napísal BMko... ?

sorry, ono sa o tom lahko pise, ked si si to precital v SMEonline....

Ike a spol: vzhladom na to co tu pisete za momotiny mi neda vyjadrit sa. Suprava t6 neubrzdila a naburala do zabrzdenej supravy t3, ktora zastavila na semafore .
Cele to je v stadiu riesenia, ci doslo k zlyhaniu ludskeho faktoru alebo technickej zavade, urci az vysetrovanie

Valec: Poviem ti pravdu... este som ich ani nevidel... nemám teraz doma PC.

Dúfam, že aj z tejto nehody budú fotky tak rýchlo ako z nehody 4510 a 4815.

Emo: re4510: Tomu sa hovorí že nedostatok vozidiel a treba urobiť všetko preto aby to čo najskôr mohlo ísť späť do premávky...

A samozrejme aj šikovnosť zamestnancov 4.DPA.

To, ze eliny su roztrusene, je vecou toho, kde ktory vodic zastavi. To plati aj pre pripad useku bez prudu - voz je schopny zotrvacnostou ist dalej, len ked zastane, uz sa (zvycajne) nepohne.
Ad celuste vs prud: celuste a napajanie 600V nemaju (a nesmu mat) nic spolocne. Celuste su ovladane 24V, a jedna z ich vlastnosti je, ze ked napatie nemaju, tak su zatvorene. Cize aby sa voz vobec mohol hybat, cievky celusti musia byt pod napatim, aby otvorili brzdy. A ked vo voze skape riadiace napatie (vypnutie riadenia vodicom, pretrhnutie kabla medzi vozmi, poistky, ...), odpadnu aj stykace, drziace celuste pod napatim, takze tie okamzite zavru. A ak rupne poistka vozovej baterky, nie je uz vobec co riesit, lebo zdochne uplne vsetko na 24V (a tym padom aj stykace, spinajuce 600V), cize je hned cely voz mrtvy, a celuste tiez hned zavru.

Mike: Ked som išiel späť okolo tak stala pred vchodom do budovy... bola daako divne nahnuta na poslednej náprave...

3627 ZV o 9:30 L99 smer Antolská.

Hlásim, že 4510 je po nehode už vonku. Dnes L68. ?

este jedno... 7813/7814 bola na linke 1

1: 7765, 7797, 7803, 7833
4: 7722
5: 7725, 7841, 7845
9: 7927, 7931
12: 7301, 7727, 7823
83: 2511, 2813**
95: 4816, 4817, 4823, 4827, 4829
99: 3605*, 3609, 3623, 3634, 4098, 4100/13

* 12:54 stala pri Technopole, nasledne bola tahana dielnou do vozovne.
** Uz aj 2813 s reklamou na Coca Colu.

pred 10 minutami som dosiel domov z Dubravky... ale ked som nastupoval do 22ky, uz tam behala tazna tatrovka...

fuuuha, sila. Je tá ND stále aktuálna? rozmýšlam žeby som sa tam skočil pozrieť

No neviem... ty sa v tom urcite vyznas viacej... ja len hovorim co som videl... ale este... na celustiach by to zastavilo, aj keby elina nebola pod prudom?...

lebo zaujimavostou je, ze eliny za nehodou nestoja za sebou v rade, ale su tak roztrusene po celej radiale...

Tak zrejme pojde na CNG ?

Zakon je dobry, len je pomerne obtiazne dokazat, ci vodic vzadu nedodrzal bezpecnu vzdialenost, alebo vodic vpredu sa zaradil prilis blizko pred vozidlo za nim, cim ho ohrozil, ci ze by bol na vine on. Riesenie je asi len jedno - kamery v autobusoch, v USA celkom bezne, jednak vnutri kvoli bezpecnosti cestujucich a vodica, ale aj dozadu, a dopredu a na dvere zvonka, prave kvoli nehodam a namiesto zrkadiel. Dokonca aj osobne auta si uz zacinaju montovat kamery s urcitou dobou okruhu ulozenia zaznamu, lebo v USA taka nehoda moze vyjst poriadne draho, a dokonca tu niektori ludia finguju dopravne nehody s cielom ziskat peniaze na odskodnom...