No neviem... ty sa v tom urcite vyznas viacej... ja len hovorim co som videl... ale este... na celustiach by to zastavilo, aj keby elina nebola pod prudom?...
lebo zaujimavostou je, ze eliny za nehodou nestoja za sebou v rade, ale su tak roztrusene po celej radiale...
Zakon je dobry, len je pomerne obtiazne dokazat, ci vodic vzadu nedodrzal bezpecnu vzdialenost, alebo vodic vpredu sa zaradil prilis blizko pred vozidlo za nim, cim ho ohrozil, ci ze by bol na vine on. Riesenie je asi len jedno - kamery v autobusoch, v USA celkom bezne, jednak vnutri kvoli bezpecnosti cestujucich a vodica, ale aj dozadu, a dopredu a na dvere zvonka, prave kvoli nehodam a namiesto zrkadiel. Dokonca aj osobne auta si uz zacinaju montovat kamery s urcitou dobou okruhu ulozenia zaznamu, lebo v USA taka nehoda moze vyjst poriadne draho, a dokonca tu niektori ludia finguju dopravne nehody s cielom ziskat peniaze na odskodnom...
Pardon, opravujem sa... bezpecak je na T3 (aj T6) vo vypnutom stave (bez riadiaceho napatia) nefunkcny. To by musel niekto vliezt do kabiny a prepnut zaistovak, co je nerealne.
WOW... nepochopim, ako mohol ten zadny voz nezastavit po utrhnuti, ked pri urvati kablu medzi vozmi spadne riadiace napatie, a tym padom zavru celuste... a keby boli cestujuci co k comu, zmacknu bezpecak, a stoja este aj na magnetkach...
No to je pravda. Ale chapes - mafko s autom sa drbne tesne pred Teba (povedzme 1m), tak chcem vidiet ako dodrzis bezpecnu vzdialenost. Zas len prudkou brzdou. Je to chaos...
žeby zablúdil? Hihi...
Ike
ta T6ka ma celo cimpr campr... ten zadny vozen 7813/14 musel ist riadny kus, lebo 7813 stala asi 50-70 m pred 7814kou v kopci...
chudaci cestujuci v 7813... to musel byt riadny shock pre nich ked sa zrazu "utrhli"...