Discussion Forum › Operations Forum

Neviem ci som to dobre pochopil ( tie zmatky na 83 ), ale snad ano:
- 2208 vypadol na linke 83/5 po 14. h., z Dubravky to za neho zobral 83/10 - 2926, takze nebol obsluzeny odchod o 14:14 h. ( 83/10 ), do Dubravky uz prisiel 2831 pravdepodobne ako ZV, ale z Dubravky o 16:15 h. ( 83/5 ) opat neisiel, az neskor prisiel 2940
- 2820 vypadol na linke 83/6 medzi 14. a 15. h., neskor ho nahradil 2801

Popoludnajsia vyprava 83 podla poradia:
2811, 2827, 2315, 2822, 2208, 2820, 2814, 2937, S N 2203, 2926, 2204, 2403, 2304
M: ZV 2831 a 2940/ oba 5 a 2801/6

Zakonnik prace presne urcuje bezpecnostne a pracovne prestavky. Keby ich vodici nemali, tak DPB porusi zakon, za co mu hrozia sankcie. Takze problem je v tom...

turbo #4040-> a v com je teda problem ?

COLOR:
7304 sa rozpadne este skor ako sa dostane do premavky...

7817 solo? Urcite? Zeby 7818 odisli prevodovky? (podobne ako to bolo so supravou 7785+7786)...

7817 SOLO na 4!!! Teraz pri Soferovi smer Karlovka! Jest-li se nepletu tak by predsa mal byt v suprave,nie?

7304 ide teraz po nabrezi do Dubravky,ale co ma zarazilo-ze uz ma hrdzave schodiky!

V 2.DPA je prave odparkovanych minimalne 5 novych Karos B741-CNG este bez SPZ.

Takze 7919+20 je na 5/3 a uz ju nema Brumteles.7719 pravdepodobne ako ZV namiesto Kooperativy.

Hehe...7935+36 ide prave do Krasnan s Poruchou vozidla na transparentoch.Bola na 9/3.Brumteles rano na 5/14 a 7101 asi cely den na 7.

wurmi:
Nie je to take jednoduche ako si myslis.

rano Slavicie udolie. 31-ka mala ist 8.05. 31 aj 39 slastne oddychuju okolo alibaby. Prifrci dalsia 31 o 8.09, vylozi ludi , ide na otocku, potrubi na 39 aby ju pustila,stojaca 39 sa pohyna, dava si kolecko okolo Alibaby. Zmeskana "31" odchazda o 8.11. Ta co tam oddychovala odchadza o 8.13 . Vysledok je taky ze ide 31, plna ludi a od Kollarovho namestia idu za sebou dve 31tky , jedna plna , druha prazdna.

Ktore hovado vymyslelo "poradia". Ked chodia linky "husto", je nezmysel aby ked jeden bus meska, druhy cakal na svoj odchod .... a potom chodia za sebou , co je nezmysel . Mozno by stacilo aby zo slavicieho udolia startoval autobus, ktory je volny, nahodil transparent ci je 31/39 podla CP.

Dakujem za WAPovu verziu tejto perfektnej stranky!!

A este nieco veeelmi potesitelne
4206 ma konecne poriadne! nastavenu prevodovku-konecne prehadzuje pri normalnych otackach, ako ma, a konecne ma aj vykon, aky ma mat

Vyprava-streda

68:4404, 4804 a zaaacvikar
71:2302(6), 2930
74:2603
76:3523(4)
85:4201, 4212, 4407(3), 4930(5), 4940(6)
95:4508
96:4951(1):),4206(2), 4803(4), 2410, 2809
198:1908(5) s v. 1212

Fiha, uz 15 hodin ziadny prispevok, tak sem napisem toto:
Rano meskala posladna 198 od OD Slimak, 198/8, odchod 7:53, skutocny odchod 7:57. Voz 1911 (tusim).

jazdim na 14

Rano 1006 ako ZV na 63 (11:38 Zaluhy smer Trnavka), cely den 1408 (mnam!!!) na 39/4.
Inak, ak niekto poznate cloveka, co mal podvecer 1213 (tusim) na 21/?, tak mu povedzte, ze nemusi byt nervacik len preto, ze som mu uvolnil cestu az za 5 sekund. Ved aj tak potom stal minutu na cervenej.

TeBeCe>

na Florianskom bola vykolaj.Podla dispecera co vbehol do nasej elektricky 3 ev.c.:7071 a povedal: (citujem)

"Prosim Vas o chvilku strpenia,mame tam vykolaj pojdete cez Nam.SNP a Obchodnu,listky Vam platia az na stanicu,nemusite si cvakat dalsie... Dakujem dovidenia!"



Pravdepodobne to ale nebolo nic extra pretoze ked sme isli okolo o 10min. smerom na stanicu uz tam nic nebolo.Predtym tam stala 1 (smer HLST) myslim ze 7754+55
A ta potom isla aj do vozovne ked sme isli na stanicu...


A este daco
na 5 bola kacica : 7075

20 podla poradia:
1.>1701
2.>1702
3.>nemam
4.>1131
5.>1009

Lenze ta krizovatka sa de jedine tak spravit. Teraz ma trolejbus iducu na HLST (teda do svahu) prud. Pred tym ho mala elektricka. Na tej ktizovatke je to stale zle spravene, najma ta vzdusna krizovatka visi na penvych svorkach, naratal som tam 14 parov !!!! Ten kto to projektoval si zasluzi rad pevnej svorky. Sice je to vedenie teraz rovne (zatial), ale nakolko je na pevnych svorkach, tak sa coskoro pokrivy a bude take iste ako to pred tym. . Tu krizovatku by bolo vhodne riesit tak ako maju v meste Linz, teda je tam senzor a stykace a prud ma vzdy ten, kto cez krizovatku zrovne prechadza - teda ked ide elektricka, tak senzor zaregistruje pantograf, stykacova skrina prepne a trolejbus je uplne bez prudu, zatial co elektricka moze prechadzat so zapnutou jazdou. Ked ide trolejbus, tak senzor zachyti zberac, stykacova skrina prepne a trolejbus ma prud. Elektricka je v tom pripade bez prudu. Neviem preco su u nas taki mantaci a nevedia to spravit.