Ámos Keynes
Reply on: Sommelier #39703:
To ze nove RDST namontujes do IK280 neznamena, ze ich neskor aj s busmi vyradis. Ak budu funkcne tak ich prenesies do noveho vozu.Do leta by cca 230 elektriciek a 130 trolejbusov malo dostat nove RDST a tie stare sa pouziju v autobuscoh. Takze sa vyrazne zvysi pravdepodobnost, ze vozidlo radiostanicu mat bude a ze bude aj funkcna. Preco teda stracat cas rozmyslanim o rucnom nastavovani casu u 10% vodicov, ked pri drvivej vacsine vozov to pojde automaticky? (busy by nove RDST mali dostat o dva roky)
Beus
1) Na radiostanici ziaden cas nejde, pretoze radiostanica ziaden neuchovava. Radiostanica sluzi na komunikaciu s dispecingom - vysielanie a prijimanie.
2) Cas uchovava palubny pocitac, co je samostatne zariadenie, nezavisle od radiostanice. Presnost casovych krystalov v palubnych pocitacoch je pomerne pochybna, a ked je cas v pocitaci dlhsi cas nenastavovany, jeho odchylka moze byt radovo aj niekolko minut.
3) Na nastavovanie casu palubneho pocitaca sluzi prave radiostanica, ktora cas palubaku vo vozidle pravidelne synchronizuje s centralnym casom na dispecingu. Automaticky, digitalne, kazdych 5 minut. Toto cele vsak za predpokladu, ze vozidlo MA namontovanu radiostanicu, a je plne funkcna. Akonahle ju nema (este stale dost autobusov), alebo nie je funkcna (sem-tam, no pravidelne sa stava, na akomkolvek vozidle), tak cas palubneho pocitaca NIE JE synchronizovany s centralou, a teda moze vykazovat odchylky. A ze aj vykazuje, je holy fakt. Take vozy zazivam obcas aj ja, a to pritom elektricky su na tom, co sa radiostanic tyka, pomerne najlepsie.
Takze NEJDE cas vsade rovnako, a ani presne. Rovnako a presne ide len vo vozidle, ktore ma funkcnu radiostanicu.