Discussion Forum › Operations Forum

galiyosha:Jasné.A 7715 je mínus prvá T3P:).Zdenko:Tak čo takto použiť výraz "ostatné dve" alebo "obidve zvyšné"?

Viete co je maximalny rachot???


- ked ide kachna cez tunel...


Toto nie je vtip, ale bohuzial realita... :((( dnes na 5ke...

ospravedlnujem sa isiel cez pristavny most

Tu som zamerne nespomenul, lebo ako vidis, je na L4 vid #29580.

A 7783-84 je nulta T3P alebo co?

"obidve, obe; čísl. zákl.; vyjadruje počet 2 vyčerpávajúci všetky dané veci, javy, jeden i druhý"

Myslel som 7785+86 (prva T3P) a 7787+88 (druha T3P). Prepac, ak tato pomylilo.

Obe T3P? Ved T3P mame v premavke (ak nie je niektora suprava momentalne odstavena) tri supravy, tj sest kusov... (Opravte ma niekto, ak sa mylim.)

4837, to je jedno z "lietadiel", ktore tu mame, druhe je hned jeho kolega 4838.

Tak predsalen som dobre videl, ze na L1 su obe T3P.

Hm, mozno mi nieco unika, ale ako si sa mohol viezt v a-198 po Moste _Lanfranconi_? ?

Inak 7787-88 na d-1, ak som dobre videl. 7787 je uz vzadu nejaka cela spinava. ?

Bratislavské trolejbusy sa bez prúdu nepohnú ani meter. Keď je to v križovatke, tak ostanú stáť v križovatke. Vo vozovni je vedenie. Stačí takto?

Vážená pani Karin, skúste sa so svojou pripomienkou obrátiť na DPB, a.s. a nie na NEZÁVISLÉ stránky o MHD...

Hehe, pilotmotor by si v idúcom vozidle určite nepočul. Tiujem to na deravý mech prívodu chladiaceho vzduchu k TM, kedysi to mala aj vtedy moja súprava 7733/34, veľmo sa mi ten turbozvuk páčil:-)).

Hehe, teraz som jej napísal takmer to isté ? ? .

Vážená pani Mináriková!
Toto nie sú stránky DPB, a.s., napriek tomu sa však pokúsim na Vašu sťažnosť odpovedať: Všetky označovače vo vozidle SÚ kontrolované TRIKRÁT za jednu službu a použité kontrolné lístky sú archivované, takže v prípade potreby je toto možné dokladovať. Skústa zakaždým skontrolovať, či je Váš cestovný lístok v zodpovedajúcom stave, pretože cestovný lístok, ktorý je pokrčený, má poškodené okraje a podobne, nemusí každý označovač akceptovať. Vaša domnienka, že označenie znefunkčňujú robia vodiči po dohode s revízormi, je neopodstatnená, pretože v prípade preukázania nefunkčnosti označovača cestovných lístkov Vás revízor nemôže postihnúť. Okrem toho označovač každú poruchu eviduje vo svojej internej pamäti, takže aj tot sa dá v prípade potreby spätne dokladovať.
S Vašou sťažnosťou sa však v záujme dosiahnutia oficiálnej odpovede obráťte priamo na Dopravný podnik Bratislava, a. s., keďže toto sú nezávislé stránky o MHD, prevádzkované združením priaznivcov MHD a nemajú s DPB, a.s. žiadnu súvislosť.

To si fakt nemusel. Teraz spravim nejakeho bota na vyhrazne emaily a nastavim tam tvoju adresu ?

Práve som sa viezol v Ikaruse 280.08 #1919 na linke 198 ktorá na moste Lafranconi oprela zvodidlá.Vodič si to ani nevšimol.Ked som vystúpil trčala mu zo zadnej časti nejaká tyčka.A bolo videieť že je búraný.Pripomienky na tomassamko@pobox.sk ? ? ?

7078 na L14 nehladajte, lebo tam nie je. Chcel som spravit foto, no nevyslo to.

1: 7785
4: 7783
6: 7717/1 normalne na poradi, 7704/ZV, 7757/4 odisiel predcasne o 15:09 do vozovne.
7: 7073, 7101
11: 7725, 7843
14: 7064, 7084, 7103, 7109 a dalej si nepamatam, nie je to PP
93: !!!4950!!!

info by MAX:
93/11 vykapala hned po prixode z vozovne na Mierku takze ani nestihla ist na poradie.
93/?? 4202 vykapala dakde v Petrzke, blizsie povie Max, lebo ja si to uz nepamatam.

ALe nechapete???V BRATISLAVE na to jednoducho neexistuje riesenie...Vsak nemaju peniaze, ich casta vyhovorka! My sme iba sialeny dobytok co musi prezit v kazdej situacii....

Andy: Bol to iba smiesny priklad, lebo ja som tiez pekne nasrany ked sa nevopcham do tej 61-ky..A stava sa mi to pomerne casto... ?