Discussion Forum › Operations Forum

Nie T3, ale T6. Presne tak Myslim (nikdy si to neviem zapamatat), ze ten druhy sluzil na ovladanie pieskovacov, no kedze prisiel Mrtvy muz, tak zostal len on a zvonec. O ziadnej stranke toho typu neviem, kludne sa pytaj. A ta fascinacia plati aj na mna ?... Ak boze da tak raz budem elektrickarom ?

A dik, to som nevedel, že je to treba u eliny stále držať. Som múdrejší.
Máš pravdu, na tú elinu na Šafku som zabudol. To bolo nejako kvôli vypnutému prúdu a niekto sa hral s pákou a keď zapli znovu prúd, tak to išlo. Či sa mi niečo splieta?

Re #24301 13sk: Nie odborník, čo sa technického stavu týka nie som a nedovolil by som si to tvrdiť ani pri iných veciach. Ale ako si napísal, na to človek nemusí byť odborníkom, na to stačí sedliacky rozum. Ak vyradia 7 - 8 ročné vozy a pritom im tu jazdia vozy 15 ročné, tak to by bol vrchol. A to pritom jazdia vozy technicky zastaralé, čo sa o Ikoch 4x5 povedať nedá.
Okrem iného stačí sa posadiť do niektorých tých vozov zo 4. DTP a počúvať a človek hneď vie odkiaľ bije. To, že píska točňa, všetko sa klepe, prevodovka trhá s vozom, na oknách sú utrhnuté takže sa nedajú otvoriť, voz nekúri alebo kúri stále, dvere sú nedotiahnuté a tak hrkocú a mnoho ďalších. A to sú veci, ktoré nespravil vlčák, ktorý sa podľa niektorých ľudí v DPB vozí len preto aby zničil vnútorné zariadenie. K niečomu takému sa totižto vlčák nedostane. To je vizitka dielenských a môže písať kto chce čo chce, ale tá vazelína a šrobovák sa v dielni nájdu vždy a tak isté veci môžu byť vždy v 100% poriadku.

Vedel by mi niekto napísať aké vozy z 4.DTP nejazdia?
A kam sa mám obrátiť, keď chcem aby na zastávke Tesco hypermarket smer mesto boli dva odpadkové koše, keďže cez víkend je okolo koša veľký bordel. Bolo by to čistejšie a zastávkari by to nemuseli zdvíhať zo zeme a zametať, tak ako každý pondelok robia. Mám napísať na rezort technickej infraštruktúry alebo na rezort prevádzky a techniky?

a ty si myslis, ze dokedy bude 1062 a 1065 jazdit? Ved akonahle bude dostatocny pocet plynakov na Trnavke, taketo serble pojdu do plynu, ved to je logicke. ?

no ja by som si dovolil tvrdit, ze AK nove vozy pridu, pridu az po tom, co vyradia ik 280 a ik 283 a budu asi priebene dostavat cisla vyradenych vozov... Ale to JE IBA MOJA DEDUKCIA. ?

zle si ma pochopil, oni ich nevyradia, oni sa len nebudu objavovat v beznej premavke... Tzn. ze budu robit dajme tomu autoskolu, skolske spoje, zimnu udrzbu... Jovan? ?

no tak to by sa mi uz zrovna nepozdavalo... ? Ja mam uz totiz vyhliadnuty voz, z ktorym by som chcel jazdit z Trnavku. A ak pojde prec, tak neviem - neviem. ?

ako uz Beus napisal, ten zvoncekovy pedal bol v T6A5.

Dikes, ten klat ale niektore spustaju napriklad aj na zastavkach... Ja to vzdy volam, ze "elektricka klakla"... Inak ma zaujalo, co tu S499.1023 pisal, ze "pedal na zvoncek" - to akoze zvonec ma/mal v T3 osobitny pedal? Wow! Je nejaka stranka specialne venovana elektrickam, kde by som si to mohol precitat a noetravovat tu vsetkych? Zacina ma to nieco medzi vyrazom zaujimat a fascinovat... ?

Elektrickove brzdy:
Elektro-dynamicka brzda: Klasicka, najcastejsie pouzivana. Nove vyzbroje dokazu "rekuperovat", cize vracat pri brzdeni prud do siete, ale nase meniarne to nepodporuju cize ten prud sa da vyuzit len v danom useku (opravte ma ak sa myslim).
Kotucova brzda: Myslim ze toto je dost logicke, proste to je to, ked elektricka piska pri brzdeni (rovnako ako autobus atd.)
Magneticka brzda: Slangovo magnetky/klaty. Najucinnejsia brzda na elektricke. Mala by byt pouzivana len ako nudzova. Ked ich spusti, vzdy to rachne o kolajnicu

7749+7750 isla pomalicky dole Karlovkou s polostiahnutym pantografom na druhom vozni a nejakym divnym klepavym zvukom...

elektricka zacne vkuse zvonit aj ked sa stlaci zachranna brzda. potom treba restartovat voz, aby to prestalo

Ja som raz v Dubravke na konecnej videl T3, ktorej vodic bol asi na WC a asi 5 minut ta elektricka vkuse zvonila. Nebolo to ale asi az tak intenzivne ako normalne..

nebol to nahodou 3637 - BA-690IS ?? ten jazdi na tej linke, 3607 ma inu spz...

Ja som si kedysi nevedel vysvetlit, ze ked naburala salina (T2?) na Kollarku do auta, ktore klasicky nedalo prednost, tak preco zacala zbesilo zvonit a neskoncila niekolko minut dokym tam vodic nieco neurval... Zeby teda len zabudol na mrtveho muza? Inak rychlobrzdy su tie klady medzi kolesami elektricky? Ja som v tomto smere laik, ale pocul som nieco aj o nejakych magentickych brdzach na salinach, existuje nieco take? ako to funguje?

Uz sa asi pletiem, totiz mejlom som odpovedal na otazku a som tam aj uviedol ze T6 urcite a K2S a T3reko skoro urcite tiez. Na takej kachne si to ale fakt predstavit neviem

zo 1701 sa poobede siril "de luxe" smrad spalenych brzd.....vrakovitost sa teda potvrdila hned prvy den.........

vypadnuvsi 1062 po 16:30 na zastavke Pri krizi...

1111 stala o 15:15 pri Iuvente a vodic lezal na zemi pri nej a nieco tam majstroval....

1829 hradil popoludni linku 24, odtial odisiel (16:08) hradit linku 191. na 24 nasledne dofrcal 1807...

O 16:21 (25.mája.2004) na linke 56 , autobus 3607 - špz BA-960IS, vodič, tučnejší chlap sa správal neprístojne k cestujúcim vo vozidle a to tým spôsobom, že keď otvoril dvere cestujúci išli vystupovať vodič dvere nemilosrdne zavrel pred nosom. Jednej pani pricvikol kabelku, a keď sa cestujúci ozvali na vodiča, vodič tohto autobusu začal po nich kričať oplzlé slová typu ty krava, ty p..., ty ko... . ?

d3k0 info2: popoludni uz mame aj 1031

Mierne Ta poopravim - je mi jasne ze si mal na mysli T6, ale napisal si T3 T3 - pre info ostatnym - na rozdiel od T2 ziadneho mrtveho muza nemali a dodnes ani nemaju (mozno prve serie, to neviem).
Mrtvy muz na T6 (na rozdiel od T2) zdrzanie ma, cca 4-5 sekund - ked ho pustim, zacne mi za chrbtom zvonit maly zvoncek znamenia vodicovi, a RB odpadne az po tych par sekundach zvonenia, ak mrtvaka nestlacim dovtedy nazad
Obcas niektore vozy robia vylomeniny a padne to uz po par milisekundach od pustenia, ale to je len (zrejme) nedotiahnutym zapojenim