Uz mam vetko, co som chcel. Teraz by som ale potreboval zostavit slovnik slov tykajucich sa dopravy a vyskytuju cich sa v texte. Potreboval by som nejaky odborny vyklad.
Su to tieto slova:
VOZOVŇA;
JEDNOKOĽAJOVÝ ÚSEK;
DVOJNÁPRAVOVÝ TROLEJBUS;
TROLEJOVÉ VEDENIE;
JEDNOSLÚŽNA PREVÁDZKA;
EVIDENČNÉ ČÍSLO;
DREVOPLYNOVÝ GENERÁTOR;
ÚZKOROZCHODNÁ ELEKTRIČKA;
BRÚSIACI VOZEŇ;
vysvetliť skartku ex.;
A babky nakupujuce v Debille na Bajkalskej sa ti podakuju To potom mozes rovno zrusit aj linky 51, 57, 63, 77, 79,... Mam pokracovat? BTW, doteraz ti nevadilo, ze v tom istom centre (SAV - Bajkalska) jazdi v rovnakom intervale aj L63? Lebo nikde som si nevsimol tvoju kritiku... Ak viem, ze mi L63 chodi cez vikend z Trnka vzdy o .26 a .56, nemam problem si na nu pockat. A ani ostatni taky problem nemaju, pretoze cez vikend jazdi dost plna...
Minule išla 7117 po Ružinovskej a mala všetko odblokované, až pokazené. Lebo keď počas trasy v plnej rýchlosti niekto stlačil dopyt, tak sa dvere hneď otvorili. Tak to bola veľká sranda, vodič s tým potom išiel na poruchu.
Flash info: Elektrarnam niekde v centre (vraj meniaren Martanovicova) zdochlo 22kV, takze cele sirsie centrum je bez prudu - elektricky nejazdia po Obchodnej, Spitalskej, ani Nam.SNP, otazna je Vazovova, ale cela trakcia je ochromena, rovnako ani trolejbusy v sirsom centre sa nehybu, nikto netusi dokedy ? Info by SI
To som iba citoval isteho inziniera. Ked je ta 74 taka prazdna, tak ju mozu rovno zrusit, vsak je prestup na hrane medzi 70 a 201. Ked nejaka linka v centre mesta jazdi v intervale 30 minut cez pracovny den, tazko to mozno povazovat za MHD, atraktivita takejto linka je ak tak mizerna. Ja viem ze z hovna bic neupleties, nechcem demotizovat ludi v DPB ktori robia tieto zmeny, vela z nich je pozitivnych, ale ked nieco jazdi v intervale 30 minut v centre, tak je to o nicom a na tom nic nezmenis ani ked sa rozkrajas, lebo cestujuci nedoveruju linke ktora ma taky interval, najma po castych skusenostiach s vynechanymi spojmi, nedodrziavanim grafikonu a pod. Darmo ma presvedcis, ked nepresvedcis cestujucich. Keby mi jazdila 21 v polhodinovom intervale cez vikend tak co si myslis, ako by ma tesilo keby jedna vynechala? Ako by som sa na nu mohol spolahnut? Keby mi meskala tramvaj z Race, ako by som sa citil keby som mal cakat na dalsiu pol hodiny?
Ale pises tu demagogiu. Nemas potuchy, ako prazdna chodila L74, tak co ta do toho, aky ma interval? Pis o veciach, do ktorych sa rozumies... Ked jazdis L3, 5, 7, 11 a 21, tak pis o nich a nie o nejakej L74, ktorou nechodis.
Len doplnim fobusta:
To, ze vodic niekolkokrat za sebou otvori a zavrie, nerobi preto, ze by mu nesvietila nejaka kontrolka, ale preto, ze po odpipani a 1.37 sekundovom (priklad) case na zavretie, ktory ma uz vodic hlboko zautomatizovany, mu voz nezapne jazdu Zvycajne sa totiz az potom pozrie na panel, aby zistil ze je to kvoli dveram
Vypinac nazvany "Blok dveri" na T3 je, ale jeho funkcia je ta, ze ked je vypnuty, tak dany voz supravy dvere vobec neotvara, cize musi byt stale zapnuty, ale blokovanie rozjazdu pri otvorenych dverach neovplyvni.
Teoreticky by to este mohol obabrat tym, ze do pohonu tych 6.dveri strci na spravne miesto napr. 10-haliernik, cim premosti blokovaci obvod na danych dverach, ale pokial mu svietilo svetlo nad 1.dverami, tak blokovaci obvod musel byt rozpojeny, a ak za tohoto stavu voz odbrzdil a zapol jazdu, musel nutne mat technicku zavadu - voz ktory je v poriadku to nikdy neurobi. ?
zaujimalo by ma preco trasa 71 je na zastavkach s novymi odchodmi a prichodmi a tu na internetovej stranke su stare odchody i prichody....dakujem za odpoved
Moze zmacknut tlacidlo "prejazd mycou linkou", to vypne kontrolu dveri. Ale iba na prvom voze, takze zadny vagon by za sebou tahal zabrzdeny, cize rozbiehalo by sa to dost lenivo a daleko by nedosiel. Skor si myslim ze ide o technicku zavadu. Mozes sa spytat Bigmaca, nakolko s tym vagonom vela jazdi(l).
Sice cez vikend asi aj preklad. Nove CP som este zatial nevidel 
d3k0