Reply on: mk #23310:
Uz mam vetko, co som chcel. Teraz by som ale potreboval zostavit slovnik slov tykajucich sa dopravy a vyskytuju cich sa v texte. Potreboval by som nejaky odborny vyklad.Su to tieto slova:
VOZOVŇA;
JEDNOKOĽAJOVÝ ÚSEK;
DVOJNÁPRAVOVÝ TROLEJBUS;
TROLEJOVÉ VEDENIE;
JEDNOSLÚŽNA PREVÁDZKA;
EVIDENČNÉ ČÍSLO;
DREVOPLYNOVÝ GENERÁTOR;
ÚZKOROZCHODNÁ ELEKTRIČKA;
BRÚSIACI VOZEŇ;
vysvetliť skartku ex.;
Zatial tolko.
Idem na vybeh. Majte sa.
To potom mozes rovno zrusit aj linky 51, 57, 63, 77, 79,... Mam pokracovat? BTW, doteraz ti nevadilo, ze v tom istom centre (SAV - Bajkalska) jazdi v rovnakom intervale aj L63? Lebo nikde som si nevsimol tvoju kritiku... Ak viem, ze mi L63 chodi cez vikend z Trnka vzdy o .26 a .56, nemam problem si na nu pockat. A ani ostatni taky problem nemaju, pretoze cez vikend jazdi dost plna...
Beus
To, ze vodic niekolkokrat za sebou otvori a zavrie, nerobi preto, ze by mu nesvietila nejaka kontrolka, ale preto, ze po odpipani a 1.37 sekundovom (priklad) case na zavretie, ktory ma uz vodic hlboko zautomatizovany, mu voz nezapne jazdu
Vypinac nazvany "Blok dveri" na T3 je, ale jeho funkcia je ta, ze ked je vypnuty, tak dany voz supravy dvere vobec neotvara, cize musi byt stale zapnuty, ale blokovanie rozjazdu pri otvorenych dverach neovplyvni.
Teoreticky by to este mohol obabrat tym, ze do pohonu tych 6.dveri strci na spravne miesto napr. 10-haliernik, cim premosti blokovaci obvod na danych dverach, ale pokial mu svietilo svetlo nad 1.dverami, tak blokovaci obvod musel byt rozpojeny, a ak za tohoto stavu voz odbrzdil a zapol jazdu, musel nutne mat technicku zavadu - voz ktory je v poriadku to nikdy neurobi. ?