Discussion Forum › Operations Forum

1885> 21/1. až 21/4. majú zhodne po 12 kôl. ?

1601 a vsetky novododane plynaky uz maju prepracovanejsi sposob vydrze paliva. Totiz vsetky plynaky co sem chodili mali iba 12 plniacich naplni a tieto maju 15, cize malo by to spravit do 500 km za den bez problemov.

mozem ti povedat, ze 21/1. až 21/4. sú úplne rovnako dlhé služby cca tých 19 hodín. Takže by vydržala aj 21/1. aj 21/4. ?

By ma zaujimalo ci by vydrzala 21/1 alebo 21/4. Obavam sa ze nie ?

Mňa by zaujímala tá L89.

hmm, pozeram, ze sa mi to volako divno pozalamovalo. Co uz. ?

Dnes taký menší súhrn:

Z piatku:
- ZV 7706 po 7:15 ako ZV 1/3., neskôr ho nahradil 7723-24
- ZV 7706 po 15:10 ako ZV na linke 1/4., neskôr ho nahradil 7817-18
- 2926 od 6:10 vypadol na linke 83/9., neskôr ho až do konca rannej služby nahradil ZV 2137,

ktorý toto poradie robil aj popoludní, minimálne pred 15 h., neskôr ho nahradil 2610
- PPS, dopoludnia vypadla na linke 4, popoludní bola na 1/2., čo tam bolo pôvodne neviem
- 7813-14 okolo 13 h. dočasne vypadol na linke 12/2., odstavený na Hríbikoch (asi mimoriadna udalosť)
- 2610 o 14:47 odišiel do vozvone z linky 83/8., neskôr ho nahradil ZV 2708 a napokon 1511

?
- 1101 okolo 15:30 vypadol na linke 20/1., neskôr ho nahrdil ZV 3625 ☺ a napokon

1022
- PPS, okolo 17 h., dočasne vypadla na linke 1/2., neskôr ju hradilo ZV 7830
- 2629 okolo 18:10 dočasne odišiel na plničku z linky 34/4., neskôr ho nahradil ZV 2006
- 2627 po 19 h., dočasne odišiel na plničku z linky 34/3., neskôr ho nahradil ZV 2000

34: 2830, 2827, 2627, 2629, 1908 ?, S 2404, 2401, 2512
? M: ZV 2000/3. a ZV 2006/4.
83: 2810, 2814, 2938, 2303, 2818, 2817, 2826, 2610, S 2926, 2515, 2823, 2940, 2813
? M: ZV 2137 2x/9., 2610/9., ZV 2708 a 1511/ oba 8. ?

Zo soboty:
- 2927 popoludní vypadol na linke 83/10., neskôr ho nahradil 2940
- 4806 popoludní ako ZV na linke 37 (info by mat3j alias "píšem pod pseudonymom")

26: 1814
27: 1019
83: 2513, 2810, 2944, 2823, 2817, 2814, 2818, 2514, VN 2515, 2927
504: 1219

Z nedele:
35: 3519
83: 2826, 2813, 2515, 2514, 2817, 2818, 2308, 2830, VN 2944, 2823
504: 1407

Z pondelka:
- 2512 od 7:22 vypadol na linke 83/11. (odstavený na konečnej Pri kríži), neskôr ho až do

konca rannej služby nahradil ZV 2016, popoludní sa vrátil
- 2938 okolo 14 h. dočasne vypadol na linke 83/7., neskôr ho nahradil ZV 2014
- 2515 po 14:30 dočasne vypadol na linke 83/9., neskôr ho nahradil ZV 2016 a napokon 2825
- 2938 okolo 20 h. po druhý raz dočasne vypadol z linky 83/7., neskôr ho s veľkou

pravdepodobnosťou nahradil ZV 2016
- 2810 dočasne vypadol pre poruchu z linky 83/1., (odstavený niekde v úseku Pri kríži -

Štepná), neskôr ho nahradil ZV 2625
- 2303 od 22:40 vypadol na linke 83/8., takmer okamžite ho nahradil ZV 2625

83: 2810, 2308, 2813, 2826, 2818, 2814, 2938, 2303, SN 2515, 2514, 2512, 2606, 1902 ?
? M: ZV 2014/7., ZV 2016/9.,11. a asi aj 7., ZV 2625/1. a 8., 2825/9.

Utorok:
- 1322 ako ZV na linke 22/4. pravdepodobne celú rannú špičku, popoludní ho nahradila 1014
- 1902 v rannej špičke na 83/10., popoludní ho nahradil 2817
- 21/15. vynechala minimálne posledné polkolo rannej špičky, popoludní už išla 1411
- 7767-68 vypadol pred 12 h., na linke 1/6., neskôr ho nahradil ZV 7830 a napokon 7819-20
- 1800 vypadla na jedno kolo z linky 21/7. po 15h, neskôr bola hradená ZV 1806
- 7755-56 pred 16:30 odišiel do vozovne z linky 9/5.
- 2627 dočasne odišiel na plničku po 16:45 z linky 34/1., neskôr bol hradený ZV 2010
- 7825-26 popoludní vypadla na linke 1/9. (je možné, že bol hradený ZV 7715), a neskôr ho nahradil 7753-54
- 1906 vypadla o 20:56 za výjazdom na diaľnicu z DNV, z linky 21/2., až do konca služby bola hradená ZV 1806

Výprava:
20: 1020, 1128, 1011, 1021, 1701
21: 1310, 1906, 1601 ? , 1919, VN 1812, 1513, 1800, S 1208, 1923, 1920, 1303, P1212, 1917, 1914, 1411n, R 1315, 1806, 1410
? M: ZV 1806/2. a 7.
22: 1066, 1062, 1131 ? , 1014n, P 1007
? M: ZV 1322/4.
24: 1823
25: 1800, 1208, 1923, 1212, 1208, 1923, 1920, 1212, 1800
26: 1823
27: 1013, S 1019
35: 3507, S 3508
83: 2303, 2938, 2810, 2818, 2308, 2813, 2814, 2944, SN 2514, 1902 ? , 2401, 2322, 2515
? M: 2817/10.
374: 1303
380: 1212
382: 1111
504: 1812

A na záver, špeciálne pre Darra :
- 1601 vydržala celú službu na linke 21/3. bez dotankovania paliva. ?

Nuž a ja len doplním, že na L68 dnes aj 4074.

Dnes som isiel s 2620 na L78 a poviem vam,ze taky rapkac som este nepocul...dost hrozne to znelo...

Zákon 315/1996, § 4 ods. 2:
"Vodič je povinný: ... f) dať prednosť chodcom prechádzajúcim cez priechod pre chodcov, pritom ich nesmie ohroziť ani obmedziť; na ten účel je povinný zastaviť vozidlo; to neplatí pre vodiča vozidla používajúceho zvláštne výstražné znamenia podľa tohto zákona, ktorý takých chodcov nesmie ohroziť, g) ..."
Žiadna výnimka pre električku tam nie je. Električka má výnimku v inom ustanovení, a to v § 4 ods. 4:
"Ak vodič zníži rýchlosť jazdy alebo ak zastaví vozidlo pred priechodom pre chodcov alebo pred priechodom pre cyklistov, aby umožnil prejsť cez cestu chodcom alebo cyklistom, vodiči ostatných vozidiel idúcich rovnakým smerom sú takisto povinní znížiť rýchlosť jazdy alebo zastaviť vozidlo. To neplatí pre vodiča vozidla používajúceho zvláštne výstražné znamenia podľa tohto zákona (§ 37 a 38) a pre vodiča električky."
Ale podľa ods. 2 musí zastať vždy, takže ods. 4 zostal v zákone ako pomníček kvality práce našich zákonokazcov.

Pravidlá premávky na pozemných komunikáciach sa však na električky a trolejbusy vzťahujú len vtedy, ak používajú spoločnú komunikíciu s cestnými vozidlami (Zákon 164/1996, § 11, ods. 6):
"Ak električková a trolejbusová dráha používa pozemnú komunikáciu spoločne s cestnými vozidlami, vzťahujú sa na ich prevádzku aj pravidlá premávky na pozemných komunikáciách podľa osobitných predpisov. "

Tak popoludni uz 6401 na 205 nebola ? .

Re #22795 Ike (ajk): No nahodu ja CNG vozy (hlavne tie novsie) celkom rad a ta nova reklama je podla mna krajsia ako CNG dracik. Este su tie ekologickejsie ako klasicky hromadny gumokol. Az na to co som pocul o ich dojazde su v poho a 1601 obzvlast ked uz ma mat ten dojazd vylepseny. No este aby v lete nevykapal a tomu vozu skoro nic nechyba ?

mne to skor pripada ako vonavka co byva v LPG taxikoch proti LPG smradu... ale voni mi to

No vetraciek je malo, ale vzdy lepsie ako napriklad v Ikarusoch 280, kde takmer ziadne okno ani nejde otvorit. Teda, ked prsi, tak zase ziadne nejde zatvorit. Ja ziadny CNG smrad necitim. Iba vonu od noveho interieru. A radsej vonavy interier ako zhnity rozpadnuty hrdzavy srot. Co sa tyka reklamy, ta sa ani mne nepaci, ta predtym bola krajsia. Ale vraj za to SPP celkom dobre zaplatilo.

1213 - hej, vsetko super, ale z tych roztrasenych vrzgajucich sedadiel ma v lete islo porazit, ked som obcas s tym cestoval.

Karosa = malo vetraciek => smrad CNG + nedostatok kyslika + esteticke hladisko (zlte busy)

Darro>

1213 je nadherny, skorovzdycisty voz, tichi motor, krasna jazda. Rovnako sa mi javil dnes aj 1601, avsak treba si uvedomit, ze 1213 jazi uz (no neviem kolko, ale poznam ju 4 roky) a 1601 ma za sebou iba 2 den... takze nakoniec sa z toho moze vyklut serbel...

2620 - dnes na linke 74, takze asi ziadna velka porucha vcera

Takze este k pondelku -> 2709 vypadol z L70

Viac uz toho niet

tiez sa cudujem, co to vsetkym vadi...sak su to celkom slusne vozy naopak o kratkych drakoch sa to povedat neda, dnes som zase na zastavke skoro ohluchol ked brzdil 3640, minule to bol 3638, predtym zas 363x..... ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Co ti konkretne vadi na tom, ze je to CNG? Mne nic.

Ike: Konkurent 1213? Vysvetli podrobnejsie ako to myslis, to ma zaujima.