Vcera som zabudol na to, ze:
- 1019 okolo 7. h. ako ZV na linke 21
Utorok:
- 2818 dopoludnia vypadol na linke 83/2, neskor ho nahradil 2814
- 3133 od 11.47 h. docasne vypadol na linke 35/1 pre poruchu (odstaveny na konecnej Pri krizi), prakticky hned ho nahradil 2830 z linky 34/1, ktory teda jedno kolo jazdil ako ZV na linke 35
- 2304 v rannej spicke bol na linke 83/12, popoludni ho nahradil 2921
- 7718 po 16. h. ako ZV na linke 12/2
Z vypravy:
20: 1019, 1003, 1011, 1017
22: 1066, 1062, 1023
26: 1406
27: 1001, S 1021
35: 3133, S 3508
? M: ZV 2830/1 ☺
83: 2514, 2818, 2825, 2812, 2826, 2810, 2308, 2809, S N 2829, 2926, 2403, 2304, 2811
? M: 2814/2; 2921/12
504: 1407
jedina vec, co sa da tomu gentleMANovi vytknut je to, ze absolutne netaha do kopca. Avsak viem (bolo mi povedane), ze v prevaznej miere je to sposobene tym, ze MAN bol vyrobeny, tam, kde vyrobeny bol, cize v Nemecku, a teda bol donho naistalovany "nemecky diferak", ktory je konstruovany na rovinu. Myslim, ze ak by ten MAN mal premavat tu, u nas, bolo by viac nez vhodne, donho dat namontovat daky "normalny" diferencial, ktory by zvladal aj kopce. ?
No ked to berem sebecky, tak ked som byval v Petrzalke pri Bzovickej, bola tam o dost horsia kvantita aj kvalita dopravy, ked som sa pristahoval sem na Travniky bola tu tiez mensia kvantita a aj kvalita. Takze pre mna sa to zlepsilo.
Ešte nabonzujem: dnes o 16:38 nešla smerom do Lamača jedna 63-ka. Dobre som vymrzol. BTW bola to zastávka "Bajkalská", takže od Tesca mohla ísť asi niečo pred pol...
Vsak si napriklad spomen na dopravu tak pred takymi cca 6 rokmi. Vozidla boli rozpadnutejsie, a chodili aj viac natrieskane... Chces povedat, ze sa nic nezlepsilo?
Tak sa uvolnuj tak, ze si das pivo (aha, len to by si ho niekedy aj pit musel). Toto nie su stranky www.idem_sa_uvolnit.sk, ale seriozny web, tak sa podla toho aj spravaj. Aj kritika sa da pisat slusne.
Andy teraz je marec a nie april!!! Ja nastupujem na Ursinyho, tiez najplnsia zastavka z celej radialy. A v case najvacsej spicky. Nezmenilo sa k lepsiemu nic, a k horsiemu to uz nejde. Asi tak. #vomit#
Áno, táto úprava MANu je konštruovaná do iných pomerov - v podstate na test táto úprava stačí. V prípade objednávky by si už DPB, a.s. stanovil vlastné podmienky pre úpravu vozidiel - či už na interiér (neviem však, či je v ponuke ešte iný variant), alebo na technické parametre - napríklad diferenciál a pod. ?
no čo sa týka toho MAN-u...hm...áno je to super...ALE...keď ten autobus jazdil na 63-ke podvečer smerom do Lamača, tak bol úplne plný. To ešte nie je nič mimoriadne, až na to, že som stál vzadu v uličke. Mal som to šťastie, že bolo vedľa mňa voľné 1 miesto kde som sa mohol uhnúť (odswapovať) inak neviem ako by tí ľudia cezo mňa chodili. A to som ešte chudý. Z tohto hľadiska bol autobus konštruovaný na mestá, kde sa spravidla v busoch sedí. Príjemným prekvapením bolo ale súvislé ozvučenie autobusu (t.j. to čo vodič počúval v kabíne, počuli aj cestujúci úplne vzadu) a veľmi tichý chod motora, ktorý prehlušovalo iba kúrenie (motor z I280 prehluší aj na plné pecky pustený walkman s hi-fi sluchátkami, o prípadnom telefonovaní ani nehovorím...). Preraďovanie fantastické...laik by si myslel, že sa nepreraďuje...ostatné hodnotím tak ako Z
Johny D
- 1019 okolo 7. h. ako ZV na linke 21
Utorok:
- 2818 dopoludnia vypadol na linke 83/2, neskor ho nahradil 2814
- 3133 od 11.47 h. docasne vypadol na linke 35/1 pre poruchu (odstaveny na konecnej Pri krizi), prakticky hned ho nahradil 2830 z linky 34/1, ktory teda jedno kolo jazdil ako ZV na linke 35
- 2304 v rannej spicke bol na linke 83/12, popoludni ho nahradil 2921
- 7718 po 16. h. ako ZV na linke 12/2
Z vypravy:
20: 1019, 1003, 1011, 1017
22: 1066, 1062, 1023
26: 1406
27: 1001, S 1021
35: 3133, S 3508
? M: ZV 2830/1 ☺
83: 2514, 2818, 2825, 2812, 2826, 2810, 2308, 2809, S N 2829, 2926, 2403, 2304, 2811
? M: 2814/2; 2921/12
504: 1407